OBDii

P1511

故障码 P1511:
P1511 诊断码 描述:

故障码P1511详解

1.1适用于： 马自达
故障编码： P1511
中文定义： 怠速空气控制系统 – 故障
英文定义： Idle Air Control System – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
2.0适用于： 铃木
故障编码： P1511
中文定义： 怠速控制执行器 – 电路故障
英文定义： Idle Speed Control Actuator – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
3.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障编码： P1511
中文定义： 节气门位置电机 – 跛行回家模式（Limp-Home-Mode）系统性能
英文定义： Throttle Position Motor – Limp Home System Performance
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 在电子节气门控制（ETC）系统中，节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。跛行回家模式是指，如果ECU发现ETC系统故障，会指令关闭到节气门位置电机的信号。此时，节气门里的一组弹簧会将节气门调整到快怠速的状态，以保证发动机不至于熄火，但也不至于太快。
4.适用于： 迷你
故障编码： P1511
中文定义： 进气歧管空气控制电磁阀 – 电路故障
英文定义： Intake Manifold Air Control Solenoid – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。
5.适用于： 起亚
故障编码： P1511
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，线圈2 – 电路故障
英文定义： Idle Air Control Valve, Coil 2 – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
6.适用于： 萨博(9-2X)
故障编码： P1511
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，电路1 – 电压高
英文定义： Idle air Control Valve, Circuit 1 – Voltage High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
7.适用于： 现代
故障编码： P1511
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀 – 开路/短路
英文定义： Idle Air Control Valve – Open/Short Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
8.适用于： 斯巴鲁
故障编码： P1511
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，电路1 – 电压高
英文定义： Idle Air Control Valve, Circuit 1 – Voltage High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
9.适用于： 宝马
故障编码： P1511
中文定义： 歧管差压电路 – 电子故障
英文定义： Manifold Differential Pressure Circuit – Electrical Fault
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 歧管压差传感器的作用是帮助动力总成控制模块（PCM）推算进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系），从而修正燃油供给，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。
10.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1511
中文定义： 进气歧管空气控制电磁阀1 – 电路故障
英文定义： Intake Manifold Air Control Solenoid 1 – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。
11.适用于： 大宇
故障编码： P1511
中文定义： 怠速控制执行器 – 电路故障
英文定义： Idle Speed Control Actuator – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。

P1512

故障码 P1512:
P1512 诊断码 描述:

故障码P1512详解

1.适用于： 路虎
故障编码： P1512
中文定义： 进气歧管空气控制系统，第1排 – 阀卡住在关闭
英文定义： Intake Manifold Air Control System, Bank 1 – Valve Stuck Closed
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。
2.适用于： 萨博(9-2X)
故障编码： P1512
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，电路2 – 电压低
英文定义： Idle air Control Valve, Circuit 2 – Voltage Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
3.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1512
中文定义： 进气歧管通路控制 – 卡在关闭（第1排）
英文定义： Intake Manifold Runner Control – Stuck Closed (Bank 1)
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMRC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。故障原因包括真空泄漏，真空电磁阀或执行器故障，IMRC执行器链接或齿轮卡住，IMRC回位弹簧故障，IMRC杆/轴故障，IMRC控制电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
4.适用于： 斯巴鲁
故障编码： P1512
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，电路2 – 电压低
英文定义： Idle Air Control Valve, Circuit 2 – Voltage Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
5.适用于： 捷豹
故障编码： P1512
中文定义： 关闭的节气门位置(CTP)开关 – 低输入
英文定义： Closed Throttle Position Switch – Low Input
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。有些车上有一个专门的关闭节气门位置（CTP）传感器，它的作用是将节气门关闭与否的信号传送给控制模块。
6.适用于： 宝马
故障编码： P1512
中文定义： 歧管差压电路 – 信号低
英文定义： Manifold Differential Pressure Circuit – Signal Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 歧管压差传感器的作用是帮助动力总成控制模块（PCM）推算进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系），从而修正燃油供给，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。
7.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1512
中文定义： 进气歧管空气控制电磁阀1 – 短路到正极
英文定义： Intake Manifold Air Control Solenoid 1 – Short to Positive
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。故障原因包括真空泄漏，真空电磁阀或执行器故障，进气歧管空气控制机械故障，进气歧管空气控制电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
8.适用于： 大宇
故障编码： P1512
中文定义： 怠速控制执行器 – 故障
英文定义： Idle Speed Control Actuator – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
9.适用于： 五十铃
故障编码： P1512
中文定义： 节气门控制单元 – 信号的变化
英文定义： Throttle Control Unit – Signal Variation
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。
10.3适用于： 马自达
故障编码： P1512
中文定义： 进气歧管通路控制 – 卡在关闭（第1排）
英文定义： Intake Manifold Runner Control – Stuck Closed (Bank 1)
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMRC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。故障原因包括真空泄漏，真空电磁阀或执行器故障，IMRC执行器链接或齿轮卡住，IMRC回位弹簧故障，IMRC杆/轴故障，IMRC控制电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
11.2适用于： 铃木
故障编码： P1512
中文定义： 怠速控制执行器 – 故障
英文定义： Idle Speed Control Actuator – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
12.1适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障编码： P1512
中文定义： 节气门控制单元 – 信号变化
英文定义： Throttle Control Unit – Signal Variation
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。
13.0适用于： 迷你
故障编码： P1512
中文定义： 进气歧管空气控制电磁阀 – 信号低
英文定义： Intake Manifold Air Control System – Signal Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。

P1513

故障码 P1513:
P1513 诊断码 描述:

故障码P1513详解

1.6适用于： 铃木
故障编码： P1513
中文定义： 怠速控制执行器 – 功能性诊断故障
英文定义： Idle Speed Control Actuator – Functional Diagnosis Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
2.5适用于： 迷你
故障编码： P1513
中文定义： 进气歧管空气控制电磁阀 – 信号高
英文定义： Intake Manifold Air Control System – Signal High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。
3.4适用于： 路虎
故障编码： P1513
中文定义： 进气歧管空气控制系统，第2排 – 阀卡住在关闭（Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ）
英文定义： Intake Manifold Air Control System, Bank 2 – Valve Stuck Closed (Sagem/Lucas GEMS 8.2)
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。
4.3适用于： 路虎
故障编码： P1513
中文定义： 怠速空气调节阀打开线圈 – 电路低（Sagem/Lucas GEMS 8.2 除外）
英文定义： Idle Air Control Valve Opening Coil – Circuit Low (Except Sagem/Lucas GEMS 8.2)
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
5.2适用于： 萨博(9-2X)
故障编码： P1513
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，电路2 – 电压高
英文定义： Idle air Control Valve, Circuit 2 – Voltage High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
6.1适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1513
中文定义： 进气歧管通路控制 – 卡在关闭（第2排）
英文定义： Intake Manifold Runner Control – Stuck Closed (Bank 2)
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMRC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。故障原因包括真空泄漏，真空电磁阀或执行器故障，IMRC执行器链接或齿轮卡住，IMRC回位弹簧故障，IMRC杆/轴故障，IMRC控制电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
7.0适用于： 现代
故障编码： P1513
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，打开线圈 – 电路故障
英文定义： Idle Air Control Valve, Opening Coil Circuit – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
8.适用于： 沃尔沃
故障编码： P1513
中文定义： 防盗控制模块 – 通信错误/篡改/代码错误
英文定义： Immobilizer Control Module – Communication Error/Tampering/Code Error
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 防盗控制模块的作用是保证汽车仅在专用钥匙存在并且它跟各类部件相匹配的时候才会允许汽车启动。
9.适用于： 沃尔沃
故障编码： P1513
中文定义： 刹车踏板位置传感器 – 范围/性能
英文定义： Brake Pedal Position Sensor – Range/Performance
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 刹车踏板位置（BPP）的作用是将刹车踏板踩下与否的信息以电信号的形式传送给电子控制单元（ECU），作为停止定速巡航和分离液力变矩器的重要依据。
10.适用于： 斯巴鲁
故障编码： P1513
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，电路2 – 电压高
英文定义： Idle Air Control Valve, Circuit 2- Voltage High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
11.适用于： 捷豹
故障编码： P1513
中文定义： 关闭的节气门位置(CTP)开关 – 高输入
英文定义： Closed Throttle Position Switch – High Input
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。有些车上有一个专门的关闭节气门位置（CTP）传感器，它的作用是将节气门关闭与否的信号传送给控制模块。
12.适用于： 宝马
故障编码： P1513
中文定义： 歧管差压电路 – 信号高
英文定义： Manifold Differential Pressure Circuit – Signal High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 歧管压差传感器的作用是帮助动力总成控制模块（PCM）推算进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系），从而修正燃油供给，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。
13.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1513
中文定义： 进气歧管空气控制电磁阀2 – 短路到正极
英文定义： Intake Manifold Air Control Solenoid 2 – Short to Positive
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。
14.适用于： 大宇
故障编码： P1513
中文定义： 怠速控制执行器 – 功能性故障诊断
英文定义： Idle Speed Control Actuator – Functional Diagnosis Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
15.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普
故障编码： P1513
中文定义： 启动电机请求电路 – 开关卡住
英文定义： Starter Request Circuit – Switch Stuck
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
16.适用于： 三菱，长丰
故障编码： P1513
中文定义： 远程启动系统 – 故障
英文定义： Remote Start System – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。

P1514

故障码 P1514:
P1514 诊断码 描述:

故障码P1514详解

1.适用于： 五十铃
故障编码： P1514
中文定义： 节气门位置（TP）传感器/空气流量（MAF）传感器 – 信号的变化
英文定义： Throttle Position Sensor/Mass Air Flow Sensor – Signal Variation
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。故障原因包括进气系统阻塞，空气流量（MAF）传感器或节气门位置（TP）传感器故障，电子节气门控制（ETC）模块故障等。
2.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障编码： P1514
中文定义： 节气门控制单元，进气流量 – 过度
英文定义： Throttle Control Unit, Intake Air Flow – Excessive
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。
3.适用于： 路虎
故障编码： P1514
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀线打开线圈 – 电路高
英文定义： Idle Air Control Valve Opening Coil – Circuit High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
4.适用于： 萨博(9-2X)
故障编码： P1514
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，电路3 – 电压低
英文定义： Idle air Control Valve, Circuit 3 – Voltage Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
5.适用于： 斯巴鲁
故障编码： P1514
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，电路3 – 电压低
英文定义： Idle Air Control Valve, Circuit 3 – Voltage Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
6.适用于： 捷豹
故障编码： P1514
中文定义： 驻车档/空档开关 – 高负荷，空档/行车档
英文定义： Park/Neutral Position Switch – High Load, Neutral/Drive
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 驻车档/空档位置开关的作用是将自动变速器在驻车档/空档，还是其他挡位的信息输送给电子控制单元（ECU），作为决定发动机怠速，还是增加负荷的参考依据。该开关也被用在起动机继电器电路中，以防止汽车在驻车档/空档之外的其他挡位启动。
7.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1514
中文定义： 进气歧管空气控制电磁阀2 – 短路到接地
英文定义： Intake Manifold Air Control Solenoid 2 – Short to Ground
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。

P1505

故障码 P1505:
P1505 诊断码 描述:

故障码P1505详解

1.适用于： 斯巴鲁
故障编码： P1505
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀 – 电压高
英文定义： Idle Air Control Valve – Voltage High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
2.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1505
中文定义： 关闭的节气门位置(CTP)开关 – 不关闭
英文定义： Closed Throttle Position Switch – Does Not Close
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。有些车上有一个专门的关闭节气门位置（CTP）传感器，它的作用是将节气门关闭与否的信号传送给控制模块。
3.0适用于： 马自达
故障编码： P1505
中文定义： 怠速空气控制系统 – 适应性错误
英文定义： Idle Air Control System – Adaptative Fault
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
4.适用于： 路虎
故障编码： P1505
中文定义： 怠速空气控制
英文定义： Idle Air Control
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
5.适用于： 起亚
故障编码： P1505
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，打开线圈电路 – 信号低
英文定义： Idle Air Control Valve, Opening Coil Circuit – Signal Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
6.适用于： 萨博(9-2X)
故障编码： P1505
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀 – 电压高
英文定义： Idle air Control Valve – Voltage High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
7.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1505
中文定义： 怠速空气控制系统 – 空气修正在极限
英文定义： Idle Air Control System – Air Trim at Limit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。故障原因包括基本发动机空气泄漏，空气滤清器太脏，节气门体/链接卡住，IAC阀太脏或故障，节气门体故障等。
8.适用于： 现代
故障编码： P1505
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，打开线圈电路 – 信号低
英文定义： Idle Air Control Valve, Opening Coil Circuit – Signal Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
9.适用于： 沃尔沃
故障编码： P1505
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀 – 开放信号
英文定义： Idle Air Control Valve – Opening Signal
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
10.适用于： 本田，讴歌
故障编码： P1505
中文定义： PCV（曲轴箱强制通风阀（EGR）阀 – 漏气
英文定义： Positive Crankcase Ventilation (PCV) – Air Leak
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 曲轴箱强制通风（PCV）系统的作用是将曲轴箱内的窜气（发动机作功燃烧过程的末端，一些未燃混合气在高压力下从活塞环漏入曲轴箱内，业内将这种泄漏称为窜气）通过发动机工作产生的真空导入进气歧管，然后窜气会随着新鲜的空气一起进入汽缸烧掉，从而降低污染提高发动机效率。

P1515

故障码 P1515:
P1515 诊断码 描述:

故障码P1515详解

1.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障编码： P1515
中文定义： 节气门命令/实际节气门位置 – 信号变化（不一样）
英文定义： Throttle Command/Actual Throttle Position – Signal Variation
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
2.适用于： 迷你
故障编码： P1515
中文定义： 发动机熄火定时器 – 难以置信信号
英文定义： Engine Off Timer – Performance
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。
3.适用于： 萨博(9-2X)
故障编码： P1515
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，电路3 – 电压高
英文定义： Idle air Control Valve, Circuit 3 – Voltage High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
4.适用于： 现代
故障编码： P1515
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，线圈1 – 信号故障
英文定义： Idle Air Control Valve, Coil 1 – Signal Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
5.适用于： 斯巴鲁
故障编码： P1515
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，电路3 – 电压高
英文定义： Idle Air Control Valve, Circuit 3 – Voltage High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
6.适用于： 宝马
故障编码： P1515
中文定义： 发动机熄火定时器 – 难以置信信号
英文定义： Engine Off Timer – Implausible Signal
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
7.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1515
中文定义： 进气歧管空气控制电磁阀1 – 短路到接地
英文定义： Intake Manifold Air Control Solenoid 1 – Short to Ground
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。
8.适用于： 五十铃
故障编码： P1515
中文定义： 节气门位置（TP）传感器与空气流量（MAF）传感器的相关性
英文定义： Throttle Position (TP) Sensor to MAF Sensor Correlation
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。故障原因包括节气门位置（TP）传感器1或2电路故障，空气流量（MAF）传感器故障, 电子节气门控制（ETC）模块故障等。

P1506

故障码 P1506:
P1506 诊断码 描述:

故障码P1506详解

1.1适用于： 马自达
故障编码： P1506
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀 – 怠速过快错误
英文定义： Idle Air Control Valve – Over Speed Error
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
2.0适用于： 迷你
故障编码： P1506
中文定义： 怠速控制执行器开启电磁阀 – 信号高
英文定义： Idle Speed Control Actuator Opening Solenoid – Signal High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
3.适用于： 路虎
故障编码： P1506
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀 – 高
英文定义： Idle Air Control Valve – Value High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
4.适用于： 起亚
故障编码： P1506
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，打开线圈电路 – 信号高
英文定义： Idle Air Control Valve, Opening Coil Circuit – Signal High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
5.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1506
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀门 – 过高速度错误
英文定义： Idle Air Control Valve – Over Speed Error
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。该故障码表明电子控制模块检测到怠速高于预定值。故障原因包括基本发动机真空泄漏，蒸发排放系统故障，IAC电路故障，IAC阀卡在开或故障，节气门体或机器们翻板太脏等。
6.适用于： 现代
故障编码： P1506
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，打开线圈 – 信号高
英文定义： Idle Air Control Valve, Opening Coil Circuit – Signal High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
7.适用于： 沃尔沃
故障编码： P1506
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀 – 开放信号
英文定义： Idle Air Control Valve – Opening Signal
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
8.适用于： 捷豹
故障编码： P1506
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀 – 转速低于预期
英文定义： Idle Air Control Valve – RPM Lower Than Expected
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
9.适用于： 宝马
故障编码： P1506
中文定义： 怠速控制执行器开启电磁阀 – 信号高
英文定义： Idle Speed Control Actuator Opening Solenoid – Signal High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
10.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1506
中文定义： 关闭的节气门位置(CTP)开关 – 不开放
英文定义： Closed Throttle Position Switch – Does Not Open
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。有些车上有一个专门的关闭节气门位置（CTP）传感器，它的作用是将节气门关闭与否的信号传送给控制模块。
11.适用于： 三菱，长丰
故障编码： P1506
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀 – 转速低于预期
英文定义： Idle Air Control Valve – RPM Lower Than Expected
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。

P1516

故障码 P1516:
P1516 诊断码 描述:

故障码P1516详解

1.适用于： 萨博(9-2X除外)
故障编码： P1516
中文定义： 节气门指令/实际节气门位置 – 信号变化
英文定义： Throttle Command/Actual Throttle Position – Signal Variation
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。
2.适用于： 萨博(9-2X)
故障编码： P1516
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，电路4 – 电压低
英文定义： Idle air Control Valve, Circuit 4 – Voltage Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
3.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1516
中文定义： 进气歧管通路控制 – 输入错误（第1排）
英文定义： Intake Manifold Runner Control – Input Error (Bank 1)
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMRC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。
4.适用于： 现代
故障编码： P1516
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，线圈2 – 信号故障
英文定义： Idle Air Control Valve, Coil 2 – Signal Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
5.适用于： 斯巴鲁
故障编码： P1516
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，电路4 – 电压低
英文定义： Idle Air Control Valve, Circuit 4 – Voltage Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
6.适用于： 捷豹
故障编码： P1516
中文定义： 驻车档/空档位置开关，换档，空档/行车档 – 故障
英文定义： Park/Neutral Position Switch, Gear Change, Neutral/Drive – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 驻车档/空档位置开关的作用是将自动变速器在驻车档/空档，还是其他挡位的信息输送给电子控制单元（ECU），作为决定发动机怠速，还是增加负荷的参考依据。该开关也被用在起动机继电器电路中，以防止汽车在驻车档/空档之外的其他挡位启动。
7.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1516
中文定义： 进气歧管空气控制电磁阀1 – 电路开路
英文定义： Intake Manifold Air Control Solenoid 1 – Circuit Open
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。
8.适用于： 五十铃
故障编码： P1516
中文定义： 节气门位置电机 – 位置性能
英文定义： Throttle Position Motor – Position Performance
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。故障原因包括节气门位置（TP）传感器1或2电路故障，节气门位置电机故障，电子节气门控制（ETC）模块故障等。
9.4适用于： 马自达
故障编码： P1516
中文定义： 进气歧管空气控制电磁阀 – 输入错误（Tribute 2005）
英文定义： Intake Manifold Air Control Solenoid – Input Error (Tribute 2005)
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。
10.3适用于： 马自达
故障编码： P1516
中文定义： 空档位置开关 – 电路故障（Tribue 2005除外）
英文定义： Neutral Position Switch – Circuit Malfunction (except Tribute 2005)
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 故障原因包括空档位置开关电路故障，空档位置开关故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
11.2适用于： 铃木
故障编码： P1516
中文定义： 节气门阀执行器 – 位置性能
英文定义： Throttle Valve Actuator – Position Performance
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 在电子节气门控制（ETC）系统中，节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。
12.1适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障编码： P1516
中文定义： 节气门命令/实际节气门位置 – 信号变化（不一样）
英文定义： Throttle Command/Actual Throttle Position – Signal Variation
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。
13.0适用于： 迷你
故障编码： P1516
中文定义： 加热器控制节温器电路 – 范围/性能
英文定义： Heater Control Thermostat Circuit – Range/Performance
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 节温器的作用是当冷却液温度低的时候关闭，仅允许冷却液在发动机内循环，提高热车速度；当水温超过设定温度的时候，节温器打开，允许冷却液循环到水箱散热器，有效提高降温效率。
14.适用于： 路虎
故障编码： P1516
中文定义： 进气歧管空气控制系统
英文定义： Intake Manifold Air Control System
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。

P1507

故障码 P1507:
P1507 诊断码 描述:

故障码P1507详解

1.适用于： 捷豹
故障编码： P1507
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀 – 转速高于预期
英文定义： Idle Air Control Valve – RPM Higher Than Expected
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
2.适用于： 宝马
故障编码： P1507
中文定义： 怠速控制执行器开启电磁阀 – 信号低
英文定义： Idle Speed Control Actuator Opening Solenoid – Signal Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
3.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1507
中文定义： 怠速控制 – 达到下限
英文定义： Idle Speed Control – Lower Limit Reached
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
4.适用于： 三菱，长丰
故障编码： P1507
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀 – 转速高于预期
英文定义： Idle Air Control Valve – RPM Higher Than Expected
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
5.3适用于： 马自达
故障编码： P1507
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀 – 怠速过低错误
英文定义： Idle Air Control Valve – Under Speed Error
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
6.2适用于： 迷你
故障编码： P1507
中文定义： 怠速控制执行器开启电磁阀 – 信号低
英文定义： Idle Speed Control Actuator Opening Solenoid – Signal Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
7.1适用于： 路虎
故障编码： P1507
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀 – 低
英文定义： Idle Air Control Valve – Value Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
8.0适用于： 起亚
故障编码： P1507
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，关闭线圈电路 – 信号低
英文定义： Idle Air Control Valve, Closing Coil Circuit – Signal Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
9.适用于： 萨博(9-2X)
故障编码： P1507
中文定义： 怠速空气控制系统 – 故障
英文定义： Idle air Control System – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
10.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1507
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀门 – 过低速度错误
英文定义： Idle Air Control Valve – Under Speed Error
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。该故障码表明电子控制模块检测到怠速低于预定值。故障原因包括进气阻塞或空气滤清器太脏，IAC电路故障，IAC电磁阀故障，节气门体或机器们翻板太脏等。
11.适用于： 现代
故障编码： P1507
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，关闭线圈电路 – 信号低
英文定义： Idle Air Control Valve, Closing Coil Circuit – Signal Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
12.适用于： 沃尔沃
故障编码： P1507
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀 – 关闭信号
英文定义： Idle Air Control Valve – Closing Signal
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
13.适用于： 斯巴鲁
故障编码： P1507
中文定义： 怠速空气控制系统 – 故障安全模式
英文定义： Idle Air Control System – Fail Safe Mode
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。

P1517

故障码 P1517:
P1517 诊断码 描述:

故障码P1517详解

1.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障编码： P1517
中文定义： 节气门控制模块 – 故障
英文定义： Throttle Control Module – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。
2.适用于： 路虎
故障编码： P1517
中文定义： 驻车档/空档开关 – 发动机启动，空档/行驶档
英文定义： Park/Neutral Position Switch – Cranking Neutral/Drive
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 驻车档/空档位置开关的作用是将自动变速器在驻车档/空档，还是其他挡位的信息输送给电子控制单元（ECU），作为决定发动机怠速，还是增加负荷的参考依据。该开关也被用在起动机继电器电路中，以防止汽车在驻车档/空档之外的其他挡位启动。
3.适用于： 萨博(9-2X)
故障编码： P1517
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，电路4 – 电压高
英文定义： Idle air Control Valve, Circuit 4 – Voltage High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
4.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1517
中文定义： 进气歧管通路控制 – 输入错误（第2排）
英文定义： Intake Manifold Runner Control – Input Error (Bank 2)
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMRC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。故障原因包括IMRC机械故障（链接卡住），链接线路松弛等。
5.适用于： 斯巴鲁
故障编码： P1517
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀，电路4 – 电压高
英文定义： Idle Air Control Valve, Circuit 4- Voltage High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
6.适用于： 捷豹
故障编码： P1517
中文定义： 驻车档/空档位置开关，启动，空档/行车档 ，故障
英文定义： Park/Neutral Position Switch, Cranking, Neutral/Drive Fault
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 驻车档/空档位置开关的作用是将自动变速器在驻车档/空档，还是其他挡位的信息输送给电子控制单元（ECU），作为决定发动机怠速，还是增加负荷的参考依据。该开关也被用在起动机继电器电路中，以防止汽车在驻车档/空档之外的其他挡位启动。
7.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1517
中文定义： 发动机控制继电器 – 电路故障
英文定义： Engine Control Relay – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 控制模块继电器的作用是在点火开关关闭以后，继续保持控制模块的供电，直到控制模块完成关闭过程。发动机控制模块继电器一般位于发动机附近的保险丝盒内，或者驾驶室内靠近方向盘处的保险丝盒内。