OBDii

P1509

故障码 P1509:
P1509 诊断码 描述:

故障码P1509详解

1.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1509
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀 – 电路故障
英文定义： Idle Air Control Valve – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
2.适用于： 五十铃
故障编码： P1509
中文定义： 怠速空气控制系统 – 高转速
英文定义： Idle Air Control System – High RPM
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。该故障码表明动力总成控制模块（PCM）检测到实际怠速比指令怠速高100 – 200RPM。故障原因包括进气系统在EGR或PCV附近泄漏，燃油输送系统故障，发动机悬架故障，节气门连线故障，节气门体太脏，怠速控制阀故障等。
3.适用于： 马自达
故障编码： P1509
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀2 – 短路/开路
英文定义： Idle Air Control Valve 2 – Short/Open Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
4.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障编码： P1509
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀门 – 发动机高转速
英文定义： Idle Air Control (IAC) Valve -High RPM
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
5.适用于： 迷你
故障编码： P1509
中文定义： 怠速控制执行器 – 开启故障
英文定义： Idle Speed Control Actuator – Opening Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
6.适用于： 路虎
故障编码： P1509
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀打开线圈 – 故障
英文定义： Idle Air Control Valve Opening Coil – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
7.适用于： 本田，讴歌
故障编码： P1509
中文定义： 怠速空气控制（IAC）系统 – 高转速
英文定义： Idle Air Control System – High RPM
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。故障原因包括IAC阀控制电路故障，IAC阀故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
8.适用于： 捷豹
故障编码： P1509
中文定义： 怠速空气控制（IAC）阀 – 电路故障
英文定义： Idle Air Control Valve – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
9.适用于： 宝马
故障编码： P1509
中文定义： 怠速控制执行器 – 开启故障
英文定义： Idle Speed Control Actuator – Opening Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。

P150A

故障码 P150A:
P150A 诊断码 描述:

故障码P150A详解

1.该OBD故障码适用于宝马
故障编码： P150A
中文定义： 电池温度传感器电路 – 电子故障
英文定义： Battery Temperature Sensor Circuit – Electrical Fault
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 电池温度传感器位于汽车电池托盘的底部。它的主要作用是将电池温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），以帮助决定充电速度。

P150B

故障码 P150B:
P150B 诊断码 描述:

故障码P150B详解

1.该OBD故障码适用于宝马
故障编码： P150B
中文定义： 电池温度传感器电路
英文定义： Battery Temperature Sensor Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 电池温度传感器位于汽车电池托盘的底部。它的主要作用是将电池温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），以帮助决定充电速度。

P150C

故障码 P150C:
P150C 诊断码 描述:

故障码P150C详解

1.该OBD故障码适用于宝马
故障编码： P150C
中文定义： 电池温度传感器电路
英文定义： Battery Temperature Sensor Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 电池温度传感器位于汽车电池托盘的底部。它的主要作用是将电池温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），以帮助决定充电速度。

P1484

故障码 P1484:
P1484 诊断码 描述:

故障码P1484详解

1.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1484
中文定义： 可变负荷控制模块 – 故障
英文定义： Variable Load Control Module – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
2.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1484
中文定义： 二次空气喷射泵继电器 – 电路故障
英文定义： Secondary Air Injection Pump Relay – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。
3.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普
故障编码： P1484
中文定义： 催化转换器 – 过热
英文定义： Catalytic Converter – Over-heating
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 催化转换器（也称作催化净化转换器），是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。故障原因包括空燃比过浓，气缸失火等。
4.适用于： 五十铃
故障编码： P1484
中文定义： 发动机冷却液风扇电机继电器 – 速度信号的变化
英文定义： Engine Coolant Blower Motor Relay – Speed Signal Variation
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 当冷却液温度达到某一设定值时（比如说空调启动，而汽车出于静止状态时），动力总成控制模块（PCM）便会启动冷却液风扇，以帮助降温。

P1485

故障码 P1485:
P1485 诊断码 描述:

故障码P1485详解

1.适用于： 马自达
故障编码： P1485
中文定义： 废气再循环（EGR）真空电磁阀- 电路故障
英文定义： Exhaust Gas Recirculation (EGR) Vacuum Solenoid – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。
2.适用于： 起亚
故障编码： P1485
中文定义： 废气再循环（EGR）电磁阀（真空） – 电路故障
英文定义： Exhaust Gas Recirculation (EGR) Solenoid (Vacuum) – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。
3.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1485
中文定义： 废气再循环（EGR）控制电磁阀 – 电路故障
英文定义： Exhaust Gas Recirculation (EGR) Control Solenoid – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。
4.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普
故障编码： P1485
中文定义： 二次空气喷射（AIR）电磁阀 – 电路故障
英文定义： Secondary Air Injection (AIR) Solenoid – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。

P1486

故障码 P1486:
P1486 诊断码 描述:

故障码P1486详解

1.适用于： 马自达
故障编码： P1486
中文定义： 废气再循环（EGR）通风电磁阀 – 电路故障
英文定义： Exhaust Gas Recirculation (EGR) Vent Solenoid – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。
2.适用于： 起亚
故障编码： P1486
中文定义： 废气再循环（EGR）电磁阀（通风） – 电路故障
英文定义： Exhaust Gas Recirculation (EGR) Solenoid (Vent) – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。
3.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1486
中文定义： 废气再循环（EGR）通风电磁阀 – 电路故障
英文定义： Exhaust Gas Recirculation (EGR) Vent Solenoid – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。
4.适用于： 沃尔沃
故障编码： P1486
中文定义： 发动机冷却液风扇电机继电器 – 信号低
英文定义： Engine Coolant Blower Motor Relay – Signal Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 当冷却液温度达到某一设定值时（比如说空调启动，而汽车出于静止状态时），动力总成控制模块（PCM）便会启动冷却液风扇，以帮助降温。
5.适用于： 本田，讴歌
故障编码： P1486
中文定义： 冷却液节温器 – 范围/性能问题
英文定义： Thermostat – range/performance problem
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 节温器的作用是当冷却液温度低的时候关闭，仅允许冷却液在发动机内循环，提高热车速度；当水温超过设定温度的时候，节温器打开，允许冷却液循环到水箱散热器，有效提高降温效率。
6.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普
故障编码： P1486
中文定义： 蒸发排放（EVAP）系统 – 检测到堵塞
英文定义： Evaporative Emission (EVAP) System – Blockage Detected
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。
7.适用于： 三菱，长丰
故障编码： P1486
中文定义： 蒸发排放炭罐吹扫系统 – 泄漏监控器软管故障
英文定义： Evaporative Emission Canister Purge System – Leak Monitor Hose Malfunciton
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。

P1487

故障码 P1487:
P1487 诊断码 描述:

故障码P1487详解

1.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普
故障编码： P1487
中文定义： 发动机冷却液风扇电机继电器，高速 – 接线开路/短路
英文定义： Engine Coolant Blower Motor Relay, High Speed – Wiring Open/Short Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 当冷却液温度达到某一设定值时（比如说空调启动，而汽车出于静止状态时），动力总成控制模块（PCM）便会启动冷却液风扇，以帮助降温。
2.适用于： 三菱，长丰
故障编码： P1487
中文定义： 发动机冷却风扇电机继电器 – 高速/电路故障
英文定义： Engine Coolant Blower Motor Relay – High Speed/Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 当冷却液温度达到某一设定值时（比如说空调启动，而汽车出于静止状态时），动力总成控制模块（PCM）便会启动冷却液风扇，以帮助降温。
3.适用于： 马自达
故障编码： P1487
中文定义： 废气再循环（EGR）阀 – 故障
英文定义： Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。
4.适用于： 起亚
故障编码： P1487
中文定义： 歧管绝对压力（MAP）传感器电磁阀，EGR系统 – 电路故障
英文定义： Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Solenoid, EGR System – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。
5.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1487
中文定义： 废气再循环（EGR）控制电磁阀 – 电路故障
英文定义： Exhaust Gas Recirculation (EGR) Control Solenoid – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。
6.适用于： 沃尔沃
故障编码： P1487
中文定义： 发动机冷却液风扇电机继电器 – 信号高
英文定义： Engine Coolant Blower Motor Relay – Signal High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 当冷却液温度达到某一设定值时（比如说空调启动，而汽车出于静止状态时），动力总成控制模块（PCM）便会启动冷却液风扇，以帮助降温。

P1472

故障码 P1472:
P1472 诊断码 描述:

故障码P1472详解

1.适用于： 迷你
故障编码： P1472
中文定义： 油箱泄漏诊断模块 – 电路故障
英文定义： Fuel Tank Leakage Diagnostic Module – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 泄漏诊断模块的作用是利用泄漏检测泵（LDP）给蒸发排放（EVAP）系统和燃油系统施加一个很小的压力，然后检测系统是否有泄漏，以保证没有有害蒸汽逃逸到大气中去。
2.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1472
中文定义： 蒸发排放（EVAP）泄漏检测泵 – 短路到接地
英文定义： Evaporative Emission (EVAP) Leak Detection Pump – Short to Ground
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。泄漏诊断模块的作用是利用泄漏检测泵（LDP）给蒸发排放（EVAP）系统和燃油系统施加一个很小的压力，然后检测系统是否有泄漏，以保证没有有害蒸汽逃逸到大气中去。故障原因包括泄漏检测泵（LDP）或其电路或接头故障，油箱盖没拧紧，EVAP炭罐系统管路或垫钱泄漏，EVAP炭罐吹扫调节阀故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

P1488

故障码 P1488:
P1488 诊断码 描述:

故障码P1488详解

1.该OBD故障码适用于克莱斯勒，道奇，吉普
故障编码： P1488
中文定义： 发动机控制模块（ECM） – 辅助5伏输出低
英文定义： Engine Control Module (ECM) – Auxiliary 5 Volt Output Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。