P161F

故障碼 P161F
P161F 定義

故障碼P161F詳解

1.該OBD故障碼適用于寶馬
故障碼： P161F
中文定義： 節氣門閥執行器2 – 位置自檢故障
英文定義： Throttle Valve Actuator 2 – Position Self-test Fault
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門控制（ETC）系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。

P161E

故障碼 P161E
P161E 定義

故障碼P161E詳解

1.該OBD故障碼適用于寶馬
故障碼： P161E
中文定義： 節氣門閥，適應失敗 – 彈簧測試失敗（第2排）
英文定義： Throttle Valve, Adaptation Failure – Spring Test Failed (Bank 2)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。

P161D

故障碼 P161D
P161D 定義

故障碼P161D詳解

1.該OBD故障碼適用于寶馬
故障碼： P161D
中文定義： 節氣門閥，適應失敗 – 彈簧測試失敗（第2排）
英文定義： Throttle Valve, Adaptation Failure – Spring Test Failed (Bank 2)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。

P161C

故障碼 P161C
P161C 定義

故障碼P161C詳解

1.該OBD故障碼適用於迷你
故障碼： P161C
中文定義： 油箱通風閥門 – 電路開路
英文定義： Fuel Tank Vent Valve – Open Circuit
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：

P1606

故障碼 P1606
P1606 定義

故障碼P1606詳解

1.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1606
中文定義： 發動機控制模組（ECM），記憶體故障 – 內部故障
英文定義： ECM, Memory Fault – Internal Fault
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
2.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外)
故障碼： P1606
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 缺陷
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Defective
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
3.故障碼適用於： 現代
故障碼： P1606
中文定義： 加速度離心力（ G力）感測器 – 信號難以置信
英文定義： G-force Sensor – Signal Not Plausible
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在防抱死刹車（ABS）系統中加速度離心力（G力）感測器的作用是負責監控劇烈加速，刹車，以及轉彎等狀況，以幫助避免事故的發生。
4.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1606
中文定義： 控制器局域網（CAN）資料連線，電子節氣門系統 – 範圍/性能
英文定義： CAN Data Bus, ETS – Range/Performance
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。
5.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1606
中文定義： 發動機控制繼電器 – 故障
英文定義： Engine Control Relay – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
6.故障碼適用於： 尼桑，英菲尼迪
故障碼： P1606
中文定義： 可變氣門正時系統 – 控制模組故障
英文定義： Variable Valve Timing System – Control Module Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 控制模組繼電器的作用是在點火開關關閉以後，繼續保持控制模組的供電，直到控制模組完成關閉過程。發動機控制模組繼電器一般位於發動機附近的保險絲盒內，或者駕駛室內靠近方向盤處的保險絲盒內。
7.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1606
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – 錯誤程式
英文定義： ECM Self-test – False Code Set
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
8.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1606
中文定義： 惡劣路況信號 – 電路故障
英文定義： Rough Road Signal – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 電子控制模組通過監控曲軸旋轉速度的變化來檢測氣缸失火。但惡劣路況導致的輪速變化也可能導致曲軸轉速的變化，從而影響氣缸失火的探測。防抱死刹車（ABS）和牽引力控制（TCS）系統可以通過輪速感測器的信號判斷車輛是否在惡劣路況行駛。如果系統檢測到嚴重的影響到失火探測的惡劣路況，便會通知電子控制模組關閉失火檢測,以防止記錄錯誤的故障資訊。請檢查發動機控制模組（ECM）與防抱死刹車（ABS）之間的電路。

P1605

故障碼 P1605
P1605 定義

故障碼P1605詳解

1.4故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1605
中文定義： 控制器局域網（CAN）資料匯流排 – 空調
英文定義： CAN Data Bus – A/C
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。
2.3故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1605
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 轉矩限制請求
英文定義： ECM – Torque Limitation Request
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
3.2故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1605
中文定義： 活性記憶體（KAM）電力中斷
英文定義： Power Interruption in Keep Alive Memory (KAM)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 故障原因包括汽車電池電極銹蝕（導致電阻太大），KAM記憶體到電子控制模組的電路故障，沒有運行重新程式設計，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
4.1故障碼適用於： 薩博(9-2X除外)
故障碼： P1605
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 缺陷
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Defective
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
5.0故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1605
中文定義： 不失效記憶體（KAM）檢測失敗
英文定義： Keep Alive Memory Test Failure
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 故障原因包括汽車電池電極銹蝕（導致電阻太大），KAM記憶體到電子控制模組的電路故障，沒有運行重新程式設計，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
6.故障碼適用於： 現代
故障碼： P1605
中文定義： 加速度離心力（ G力）感測器 – 電路故障
英文定義： G-force Sensor – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在防抱死刹車（ABS）系統中加速度離心力（G力）感測器的作用是負責監控劇烈加速，刹車，以及轉彎等狀況，以幫助避免事故的發生。
7.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1605
中文定義： 控制器局域網（CAN）資料連線，電子節氣門系統 – 控制器局域網（CAN）資料連線關閉
英文定義： CAN Data Bus, ETS – CAN Data Bus Off
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。
8.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1605
中文定義： 發動機控制模組（ECM），功率階段，E組
英文定義： Engine Control Module (ECM), Power Stage, Group E
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
9.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1605
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 活性記憶體（KAM）錯誤
英文定義： Engine Control Module (ECM) – KAM Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
10.故障碼適用於： 尼桑，英菲尼迪
故障碼： P1605
中文定義： 變速器控制模組（TCU）診斷檢測通信線路 – 故障
英文定義： TCU Diagnosis Communication Line – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。
11.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1605
中文定義： 惡劣路況信號/加速度感測器 – 電路故障
英文定義： Rough Road Signal/Acceleration Sensor – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 電子控制模組通過監控曲軸旋轉速度的變化來檢測氣缸失火。但惡劣路況導致的輪速變化也可能導致曲軸轉速的變化，從而影響氣缸失火的探測。防抱死刹車（ABS）和牽引力控制（TCS）系統可以通過輪速感測器的信號判斷車輛是否在惡劣路況行駛。如果系統檢測到嚴重的影響到失火探測的惡劣路況，便會通知電子控制模組關閉失火檢測,以防止記錄錯誤的故障資訊。
12.5故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1605
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 活性記憶體（KAM）測試失敗
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Keep Alive Memory Test Failure
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。故障原因包括汽車電池電極銹蝕（導致電阻太大），KAM記憶體到電子控制模組的電路故障，沒有運行重新程式設計，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
13.故障碼適用於： 賓士
故障碼： P1605
中文定義： 加速度感測器，電子穩定系統（ESP）/加速防滑調節（ASR）系統 – 惡劣路況信號，輪速比較
英文定義： Acceleration Sensor, ESP/ASR System – Rough Road Signal, Comparison of Wheel Speeds
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
14.故障碼適用於： 豐田，淩志
故障碼： P1605
中文定義： 發動機怠速 – 不穩
英文定義： Engine Idle – Rough
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 電子控制模組通過監控曲軸旋轉速度的變化來檢測氣缸失火。但惡劣路況導致的輪速變化也可能導致曲軸轉速的變化，從而影響氣缸失火的探測。防抱死刹車（ABS）和牽引力控制（TCS）系統可以通過輪速感測器的信號判斷車輛是否在惡劣路況行駛。如果系統檢測到嚴重的影響到失火探測的惡劣路況，便會通知電子控制模組關閉失火檢測,以防止記錄錯誤的故障資訊。
15.故障碼適用於： 豐田，淩志
故障碼： P1605
中文定義： 爆震控制 – 故障
英文定義： Knock Control – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 動力總成控制模組（PCM）利用爆震感測器探測發動機轉速改變時的震動。爆震感測器然後會將這個震動以電壓的形式表達出來。必要的時候電子控制模組（ECU）會通過延遲點火等來避免爆震發生。建議清除故障碼。如果同樣的故障碼出現，電子控制模組可能需要更換。

P1604

故障碼 P1604
P1604 定義

故障碼P1604詳解

1.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1604
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 隨機存取記憶體（RAM）讀/寫錯誤
英文定義： Engine Control Module (ECM) – RAM Read/Write Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
2.故障碼適用於： 豐田，淩志
故障碼： P1604
中文定義： 起動系統 – 故障
英文定義： Starting System – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
3.故障碼適用於： 三菱，長豐
故障碼： P1604
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 隨機存取記憶體（RAM）讀/寫錯誤
英文定義： ECM – RAM Read/Write Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
4.2故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1604
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 不正確的防盜程式
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Incorrect Immobilizer Code
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。
5.1故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1604
中文定義： 控制器局域網（CAN）資料匯流排 – 暖通空調
英文定義： CAN Data Bus – HVAC
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。該故障碼表明在自檢過程中，電子控制模組未檢測到來自暖通空調（HVAC）的串列資料通訊，或者檢測到的通訊無效。
6.0故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1604
中文定義： 控制器局域網（CAN）資料匯流排 – 儀錶板
英文定義： CAN Data Bus – Instrument Panel
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。該故障碼表明在自檢過程中，電子控制模組未檢測到來自儀錶盤控制模組（IPCM）的串列資料通訊，或者檢測到的通訊無效。
7.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1604
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – 發動機速度監控
英文定義： ECM Self-test – Engine Speed Monitoring
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
8.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外)
故障碼： P1604
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 缺陷
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Defective
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
9.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1604
中文定義： 電子節氣門系統控制模組 – 故障
英文定義： Electronic Throttle System Control Module – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。
10.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1604
中文定義： 發動機控制模組（ECM），功率階段，D組
英文定義： Engine Control Module (ECM), Power Stage, Group D
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
11.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1604
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – 發動機速度監控
英文定義： ECM Self-test – Engine Speed Monitoring
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
12.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1604
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 驅動程式錯誤
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Driver Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。

P1603

故障碼 P1603
P1603 定義

故障碼P1603詳解

1.4故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1603
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 不正確的防盜程式
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Incorrect Immobilizer Code
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。
2.3故障碼適用於： 鈴木
故障碼： P1603
中文定義： 變速器控制模組 – 故障代碼被存儲
英文定義： Transmission Control Module – Trouble Codes Stored
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。
3.2故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1603
中文定義： 控制器局域網（CAN）資料匯流排 – 傳感診斷模組（SDM）
英文定義： CAN Data Bus – Sensing Diagnostic Module
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。該故障碼表明在自檢過程中，電子控制模組未檢測到來自傳感診斷模組（SDM）的串列資料通訊，或者檢測到的通訊無效。
4.1故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1603
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – 扭矩監控
英文定義： ECM Self-test – Torque Monitoring
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
5.0故障碼適用於： 薩博(9-2X除外)
故障碼： P1603
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 缺陷
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Defective
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
6.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1603
中文定義： 電子節氣門系統 – 範圍/性能
英文定義： Electronic Throttle System – Range/Performance
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。
7.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1603
中文定義： 發動機控制模組（ECM），功率階段，C組
英文定義： Engine Control Module (ECM), Power Stage, Group C
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
8.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1603
中文定義： 變速器控制模組 – 電可擦可程式設計唯讀記憶體（EEPROM）故障
英文定義： Transmission Control Module – EEPROM Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。
9.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1603
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – 扭矩檢視
英文定義： ECM Self-test – Torque Monitoring
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
10.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1603
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 故障
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
11.故障碼適用於： 賓士
故障碼： P1603
中文定義： 控制器局域網（CAN）資料連線，點火開關控制模組 – 故障
英文定義： CAN Data Bus, Ignition Switch Control Module – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。點火開關主要有兩個作用：1）允許司機控制到各種附件的電源供應，以避免發動機關閉以後電池電量被耗光；2）當汽車啟動時連接電池與起動機。電源開關一般有四個檔位：關（OFF），附件（ACC），開（ON），啟動（START）。
12.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1603
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 隨機存取記憶體（RAM）連結錯誤
英文定義： Engine Control Module (ECM) – RAM Link Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
13.故障碼適用於： 豐田，淩志
故障碼： P1603
中文定義： 檢測到發動機失速
英文定義： Engine Stall Detected
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
14.故障碼適用於： 三菱，長豐
故障碼： P1603
中文定義： 電池備份電路故障
英文定義： Battery Backup Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 故障原因包括電池備用電路故障，電池電極銹蝕或接觸不良，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。

P1602

故障碼 P1602
P1602 定義

故障碼P1602詳解

1.1故障碼適用於： 現代
故障碼： P1602
中文定義： 變速器控制模組 – 串列通信問題
英文定義： Transmission Control Module – Serial Communication Problem
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。
2.0故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1602
中文定義： 防盜控制模組/發動機控制模組（ECM） – 通信錯誤
英文定義： Immobilizer Control Module/Engine Control Module (ECM) – Communication Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
3.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1602
中文定義： 電子節氣門系統，節氣門回位元彈簧 – 故障
英文定義： Electronic Throttle System, Throttle Return Spring – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。
4.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1602
中文定義： 發動機控制模組（ECM），功率階段，B組
英文定義： Engine Control Module (ECM), Power Stage, Group B
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
5.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1602
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 程式設計錯誤
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Programming Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
6.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1602
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – 系統錯誤
英文定義： ECM Self-test – System Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
7.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1602
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 電池電源電壓低
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Supply Voltage from Battery Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
8.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1602
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 沒有程式設計
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Not Programmed
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
9.故障碼適用於： 五十鈴
故障碼： P1602
中文定義： 發動機控制模組（ECM）到防抱死刹車（ABS）通訊 – 電路故障
英文定義： ECM to ABS Communication – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
10.故障碼適用於： 豐田，淩志
故障碼： P1602
中文定義： 電池電壓監控器 – 故障
英文定義： Battery Voltage Monitor – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。防抱死刹車（ABS）系統的作用是防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。故障原因包括ABS系統與發動機控制模組之間的電路故障，發動機控制模組故障，ABS控制模組故障等。
11.6故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1602
中文定義： 防盜控制模組/發動機控制模組（ECM） – 通信錯誤
英文定義： Immobilizer Control Module/Engine Control Module (ECM) – Communication Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
12.5故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1602
中文定義： 發動機控制模組（ECM）到防抱死刹車（ABS） / 驅動防滑牽引力控制（TCS）系統（TCS），控制器局域網（CAN）資料匯流排 – 通信故障
英文定義： ECM to ABS/TCS, CAN Data Bus – Communication Failure
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。該故障碼表明在自檢過程中，電子控制模組未檢測到來自電子刹車牽引力控制模組（EBTCM）的串列資料通訊，或者檢測到的通訊無效。
13.4故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1602
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – 故障
英文定義： ECM Self-test – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
14.3故障碼適用於： 起亞
故障碼： P1602
中文定義： 變速器控制模組 – 通信故障
英文定義： Transmission Control Module – Communication Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。
15.2故障碼適用於： 薩博(9-2X除外)
故障碼： P1602
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 缺陷
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Defective
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
16.故障碼適用於： 三菱，長豐
故障碼： P1602
中文定義： 發動機控制模組（ECM）到系統LSI – 通訊故障
英文定義： ECM to System LSI – Communication Malfunciton
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。故障原因電子控制模組（PCM或ECM）故障等。

P1601

故障碼 P1601
P1601 定義

故障碼P1601詳解

1.故障碼適用於： 三菱，長豐
故障碼： P1601
中文定義： 發動機控制模組（ECM）到節氣門控制單元 – 通訊故障
英文定義： ECM to Throttle Control Unit – Communicaiton Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。故障原因電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
2.1故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1601
中文定義： 發動機控制模組（ECM）到自動變速箱 – 信號錯誤
英文定義： Engine Control Module (ECM) to Automatic Transmission – Signal Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
3.0故障碼適用於： 鈴木
故障碼： P1601
中文定義： 發動機控制模組（ECM），控制器局域網（CAN）資料連線 – 通訊故障
英文定義： Engine Control Module (ECM), CAN Data Bus – Communication Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。
4.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1601
中文定義： 控制器局域網（CAN）資料匯流排，發動機控制模組（ECM）/防抱死刹車（ABS）/驅動防滑牽引力控制（TCS）/儀錶盤控制模組/診斷控制模組 – 部分通訊丟失
英文定義： CAN Data Bus, ECM/ABS/TCS/Instrumentation Panel Control Module/Diagnostic Control Module – Some Commication Lost
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。防抱死刹車（ABS）系統的作用是防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。驅動防滑牽引力控制（TCS）系統的作用是是當感應到驅動輪打滑現象時，通過滯後點火時間等來控制扭力輸出，提前升檔，二檔起步，防止液力變矩器鎖定，和刹車等來防止打滑。
5.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外)
故障碼： P1601
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 缺陷
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Defective
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
6.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1601
中文定義： 電子節氣門系統，油門電機 – 故障
英文定義： Electronic Throttle System, Throttle Motor – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
7.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P1601
中文定義： 集成電機輔助系統故障
英文定義： Integrated Motor Assist System Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。
8.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1601
中文定義： 發動機控制模組（ECM）/變速器控制模組（TCU）與該車不符
英文定義： Incorrect ECM/TCU Fitted to Vehicle
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
9.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1601
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 電源電壓
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Supply Voltage
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
10.故障碼適用於： 大宇
故障碼： P1601
中文定義： 發動機控制模組（ECM）/變速器控制模組 – 串列通信故障
英文定義： Engine Control Module (ECM)/Transmission Control Module – Serial Communication Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
11.故障碼適用於： 五十鈴
故障碼： P1601
中文定義： 串列通信 – 故障
英文定義： Serial Communication – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。