故障碼 P1605
P1605 定義
故障碼P1605詳解
| 1.4故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1605 |
| 中文定義： | 控制器局域網（CAN）資料匯流排 – 空調 |
| 英文定義： | CAN Data Bus – A/C |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。 |
| 2.3故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1605 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 轉矩限制請求 |
| 英文定義： | ECM – Torque Limitation Request |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 3.2故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1605 |
| 中文定義： | 活性記憶體（KAM）電力中斷 |
| 英文定義： | Power Interruption in Keep Alive Memory (KAM) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 故障原因包括汽車電池電極銹蝕（導致電阻太大），KAM記憶體到電子控制模組的電路故障，沒有運行重新程式設計，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
| 4.1故障碼適用於： 薩博(9-2X除外) | |
| 故障碼： | P1605 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 缺陷 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – Defective |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 5.0故障碼適用於： 福特，水星，林肯 | |
| 故障碼： | P1605 |
| 中文定義： | 不失效記憶體（KAM）檢測失敗 |
| 英文定義： | Keep Alive Memory Test Failure |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 故障原因包括汽車電池電極銹蝕（導致電阻太大），KAM記憶體到電子控制模組的電路故障，沒有運行重新程式設計，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
| 6.故障碼適用於： 現代 | |
| 故障碼： | P1605 |
| 中文定義： | 加速度離心力（ G力）感測器 – 電路故障 |
| 英文定義： | G-force Sensor – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在防抱死刹車（ABS）系統中加速度離心力（G力）感測器的作用是負責監控劇烈加速，刹車，以及轉彎等狀況，以幫助避免事故的發生。 |
| 7.故障碼適用於： 富豪 | |
| 故障碼： | P1605 |
| 中文定義： | 控制器局域網（CAN）資料連線，電子節氣門系統 – 控制器局域網（CAN）資料連線關閉 |
| 英文定義： | CAN Data Bus, ETS – CAN Data Bus Off |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。 |
| 8.故障碼適用於： 富豪 | |
| 故障碼： | P1605 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM），功率階段，E組 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM), Power Stage, Group E |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 9.故障碼適用於： 捷豹 | |
| 故障碼： | P1605 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 活性記憶體（KAM）錯誤 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – KAM Error |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 10.故障碼適用於： 尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障碼： | P1605 |
| 中文定義： | 變速器控制模組（TCU）診斷檢測通信線路 – 故障 |
| 英文定義： | TCU Diagnosis Communication Line – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。 |
| 11.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1605 |
| 中文定義： | 惡劣路況信號/加速度感測器 – 電路故障 |
| 英文定義： | Rough Road Signal/Acceleration Sensor – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 電子控制模組通過監控曲軸旋轉速度的變化來檢測氣缸失火。但惡劣路況導致的輪速變化也可能導致曲軸轉速的變化，從而影響氣缸失火的探測。防抱死刹車（ABS）和牽引力控制（TCS）系統可以通過輪速感測器的信號判斷車輛是否在惡劣路況行駛。如果系統檢測到嚴重的影響到失火探測的惡劣路況，便會通知電子控制模組關閉失火檢測,以防止記錄錯誤的故障資訊。 |
| 12.5故障碼適用於： 馬自達 | |
| 故障碼： | P1605 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 活性記憶體（KAM）測試失敗 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – Keep Alive Memory Test Failure |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。故障原因包括汽車電池電極銹蝕（導致電阻太大），KAM記憶體到電子控制模組的電路故障，沒有運行重新程式設計，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
| 13.故障碼適用於： 賓士 | |
| 故障碼： | P1605 |
| 中文定義： | 加速度感測器，電子穩定系統（ESP）/加速防滑調節（ASR）系統 – 惡劣路況信號，輪速比較 |
| 英文定義： | Acceleration Sensor, ESP/ASR System – Rough Road Signal, Comparison of Wheel Speeds |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 14.故障碼適用於： 豐田，淩志 | |
| 故障碼： | P1605 |
| 中文定義： | 發動機怠速 – 不穩 |
| 英文定義： | Engine Idle – Rough |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 電子控制模組通過監控曲軸旋轉速度的變化來檢測氣缸失火。但惡劣路況導致的輪速變化也可能導致曲軸轉速的變化，從而影響氣缸失火的探測。防抱死刹車（ABS）和牽引力控制（TCS）系統可以通過輪速感測器的信號判斷車輛是否在惡劣路況行駛。如果系統檢測到嚴重的影響到失火探測的惡劣路況，便會通知電子控制模組關閉失火檢測,以防止記錄錯誤的故障資訊。 |
| 15.故障碼適用於： 豐田，淩志 | |
| 故障碼： | P1605 |
| 中文定義： | 爆震控制 – 故障 |
| 英文定義： | Knock Control – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 動力總成控制模組（PCM）利用爆震感測器探測發動機轉速改變時的震動。爆震感測器然後會將這個震動以電壓的形式表達出來。必要的時候電子控制模組（ECU）會通過延遲點火等來避免爆震發生。建議清除故障碼。如果同樣的故障碼出現，電子控制模組可能需要更換。 |