故障碼 P1600
P1600 定義
故障碼P1600詳解
| 1.5故障碼適用於： 馬自達 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1600 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 活性記憶體（KAM）錯誤 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – KAM Error |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 2.4故障碼適用於： 鈴木 | |
| 故障碼： | P1600 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM）/變速器控制模組 – 信號故障 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM)/Transmission Control Module – Signal Failure |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。 |
| 3.3故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
| 故障碼： | P1600 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 長期記憶體重置故障 |
| 英文定義： | Engine Control Module Long Term Memory Reset Conditions |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。該故障碼表明電子控制模組檢測到通往長期記憶體的供電電路故障。 |
| 4.2故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1600 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 隨機存取記憶體（RAM）錯誤 |
| 英文定義： | ECM – RAM Error |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。故障原因包括電池電機銹蝕而導致接觸不良，到電子模組的電路故障，重新程式設計故障等。 |
| 5.1故障碼適用於： 薩博(9-2X除外) | |
| 故障碼： | P1600 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 故障 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 6.0故障碼適用於： 富豪 | |
| 故障碼： | P1600 |
| 中文定義： | 節氣門位置（TP）感測器 – 通信錯誤 |
| 英文定義： | Throttle Position Sensor – Communication Error |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。 |
| 7.故障碼適用於： 富豪 | |
| 故障碼： | P1600 |
| 中文定義： | 轉矩降低通信錯誤 |
| 英文定義： | Torque Reduction Communication Error |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 扭力管理系統的作用是在變速器換擋或車輪打滑的過程中，通過暫時關閉噴油器，或滯後點火等的方式來降低發動機扭力，從而使換檔更加平穩，並減少對傳動系統的磨損。 |
| 8.故障碼適用於： 富豪 | |
| 故障碼： | P1600 |
| 中文定義： | 電子節氣門系統 – 故障 |
| 英文定義： | Electronic Throttle System – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 9.故障碼適用於： 本田，謳歌 | |
| 故障碼： | P1600 |
| 中文定義： | 集成電機輔助系統故障 |
| 英文定義： | Integrated Motor Assist System Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。 |
| 10.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1600 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 來自點火開關的電源電源電壓低 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – Supply Voltage From Ignition Switch Low |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。點火開關主要有兩個作用：1）允許司機控制到各種附件的電源供應，以避免發動機關閉以後電池電量被耗光；2）當汽車啟動時連接電池與起動機。電源開關一般有四個檔位：關（OFF），附件（ACC），開（ON），啟動（START）。 |
| 11.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障碼： | P1600 |
| 中文定義： | 控制器局域網（CAN）資料連線，惡劣路況信號 – 錯誤 |
| 英文定義： | CAN Data Bus, Rough Road Signal – Error |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 12.故障碼適用於： 五十鈴 | |
| 故障碼： | P1600 |
| 中文定義： | 串列通訊 – 故障（Ascender除外） |
| 英文定義： | Serial Communication – Malfunction (Except Ascender) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。電子控制模組通過監控曲軸旋轉速度的變化來檢測氣缸失火。但惡劣路況導致的輪速變化也可能導致曲軸轉速的變化，從而影響氣缸失火的探測。防抱死刹車（ABS）和牽引力控制（TCS）系統可以通過輪速感測器的信號判斷車輛是否在惡劣路況行駛。如果系統檢測到嚴重的影響到失火探測的惡劣路況，便會通知電子控制模組關閉失火檢測,以防止記錄錯誤的故障資訊。 |
| 13.故障碼適用於： 五十鈴 | |
| 故障碼： | P1600 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 故障（Ascender） |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – Malfunction (Ascender) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 14.故障碼適用於： 豐田，淩志 | |
| 故障碼： | P1600 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 電源電壓 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – Supply Voltage |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。故障原因包括電池備用電路故障，電池電極銹蝕或接觸不良，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
| 15.故障碼適用於： 三菱，長豐 | |
| 故障碼： | P1600 |
| 中文定義： | 變速器控制模組（TCM）到發動機控制模組（ECM）串列通訊 – 連結故障 |
| 英文定義： | TCM to ECM Serial Communication – Link Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。故障原因包括TCM與ECM之間電路故障，TCM故障，ECM故障等。 |