故障碼 OBDii

P1510

故障碼 P1510
P1510 定義

故障碼P1510詳解

1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1510
中文定義： 節氣門控制系統性能 – 節氣門限制當前有效
英文定義： Throttle Control System Performance – Throttle Limitation Active
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。
2.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1510
中文定義： 怠速控制執行器 – 卡住
英文定義： Idle Speed Control Actuator – Stuck
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
3.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1510
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥打開啟線圈 – 電路故障
英文定義： Idle Air Control Valve Opening Coil – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
4.故障碼適用於： 起亞
故障碼： P1510
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，線圈1 – 電路故障
英文定義： Idle Air Control Valve, Coil 1 – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
5.故障碼適用於： 薩博(9-2X)
故障碼： P1510
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，電路1 – 電壓低
英文定義： Idle air Control Valve, Circuit 1 – Voltage Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
6.故障碼適用於： 現代
故障碼： P1510
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 開路/短路
英文定義： Idle Air Control Valve – Open/Short Circuit
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
7.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1510
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，電路1 – 電壓低
英文定義： Idle Air Control Valve, Circuit 1 – Voltage Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
8.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1510
中文定義： 怠速控制閥 – 卡住
英文定義： Idle Speed Control Valve – Stuck
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
9.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1510
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 短路到正極
英文定義： Idle Air Control Valve – Short to Positive
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
10.1故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1510
中文定義： 怠速空氣控制系統 – 故障
英文定義： Idle Air Control System – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
11.0故障碼適用於： 鈴木
故障碼： P1510
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 電源電壓
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Supply Voltage
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。

P1511

故障碼 P1511
P1511 定義

故障碼P1511詳解

1.1故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1511
中文定義： 怠速空氣控制系統 – 故障
英文定義： Idle Air Control System – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
2.0故障碼適用於： 鈴木
故障碼： P1511
中文定義： 怠速控制執行器 – 電路故障
英文定義： Idle Speed Control Actuator – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
3.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1511
中文定義： 節氣門位置電機 – 跛行回家模式（Limp-Home-Mode）系統性能
英文定義： Throttle Position Motor – Limp Home System Performance
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門控制（ETC）系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。跛行回家模式是指，如果ECU發現ETC系統故障，會指令關閉到節氣門位置電機的信號。此時，節氣門裡的一組彈簧會將節氣門調整到快怠速的狀態，以保證發動機不至於熄火，但也不至於太快。
4.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1511
中文定義： 進氣歧管空氣控制電磁閥 – 電路故障
英文定義： Intake Manifold Air Control Solenoid – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。
5.故障碼適用於： 起亞
故障碼： P1511
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，線圈2 – 電路故障
英文定義： Idle Air Control Valve, Coil 2 – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
6.故障碼適用於： 薩博(9-2X)
故障碼： P1511
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，電路1 – 電壓高
英文定義： Idle air Control Valve, Circuit 1 – Voltage High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
7.故障碼適用於： 現代
故障碼： P1511
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 開路/短路
英文定義： Idle Air Control Valve – Open/Short Circuit
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
8.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1511
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，電路1 – 電壓高
英文定義： Idle Air Control Valve, Circuit 1 – Voltage High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
9.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1511
中文定義： 歧管差壓電路 – 電子故障
英文定義： Manifold Differential Pressure Circuit – Electrical Fault
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 歧管壓差感測器的作用是説明動力總成控制模組（PCM）推算進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係），從而修正燃油供給，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。
10.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1511
中文定義： 進氣歧管空氣控制電磁閥1 – 電路故障
英文定義： Intake Manifold Air Control Solenoid 1 – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。
11.故障碼適用於： 大宇
故障碼： P1511
中文定義： 怠速控制執行器 – 電路故障
英文定義： Idle Speed Control Actuator – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。

P1512

故障碼 P1512
P1512 定義

故障碼P1512詳解

1.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1512
中文定義： 進氣歧管空氣控制系統，第1排 – 閥卡住在關閉
英文定義： Intake Manifold Air Control System, Bank 1 – Valve Stuck Closed
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。
2.故障碼適用於： 薩博(9-2X)
故障碼： P1512
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，電路2 – 電壓低
英文定義： Idle air Control Valve, Circuit 2 – Voltage Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
3.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1512
中文定義： 進氣歧管通路控制 – 卡在關閉（第1排）
英文定義： Intake Manifold Runner Control – Stuck Closed (Bank 1)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管通路控制（IMRC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMRC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。故障原因包括真空洩漏，真空電磁閥或執行器故障，IMRC執行器連結或齒輪卡住，IMRC回位元彈簧故障，IMRC杆/軸故障，IMRC控制電路故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
4.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1512
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，電路2 – 電壓低
英文定義： Idle Air Control Valve, Circuit 2 – Voltage Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
5.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1512
中文定義： 關閉的節氣門位置(CTP)開關 – 低輸入
英文定義： Closed Throttle Position Switch – Low Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。有些車上有一個專門的關閉節氣門位置（CTP）感測器，它的作用是將節氣門關閉與否的信號傳送給控制模組。
6.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1512
中文定義： 歧管差壓電路 – 信號低
英文定義： Manifold Differential Pressure Circuit – Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 歧管壓差感測器的作用是説明動力總成控制模組（PCM）推算進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係），從而修正燃油供給，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。
7.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1512
中文定義： 進氣歧管空氣控制電磁閥1 – 短路到正極
英文定義： Intake Manifold Air Control Solenoid 1 – Short to Positive
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。故障原因包括真空洩漏，真空電磁閥或執行器故障，進氣歧管空氣控制機械故障，進氣歧管空氣控制電路故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
8.故障碼適用於： 大宇
故障碼： P1512
中文定義： 怠速控制執行器 – 故障
英文定義： Idle Speed Control Actuator – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
9.故障碼適用於： 五十鈴
故障碼： P1512
中文定義： 節氣門控制單元 – 信號的變化
英文定義： Throttle Control Unit – Signal Variation
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。
10.3故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1512
中文定義： 進氣歧管通路控制 – 卡在關閉（第1排）
英文定義： Intake Manifold Runner Control – Stuck Closed (Bank 1)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管通路控制（IMRC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMRC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。故障原因包括真空洩漏，真空電磁閥或執行器故障，IMRC執行器連結或齒輪卡住，IMRC回位元彈簧故障，IMRC杆/軸故障，IMRC控制電路故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
11.2故障碼適用於： 鈴木
故障碼： P1512
中文定義： 怠速控制執行器 – 故障
英文定義： Idle Speed Control Actuator – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
12.1故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1512
中文定義： 節氣門控制單元 – 信號變化
英文定義： Throttle Control Unit – Signal Variation
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。
13.0故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1512
中文定義： 進氣歧管空氣控制電磁閥 – 信號低
英文定義： Intake Manifold Air Control System – Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。

P1513

故障碼 P1513
P1513 定義

故障碼P1513詳解

1.6故障碼適用於： 鈴木
故障碼： P1513
中文定義： 怠速控制執行器 – 功能性診斷故障
英文定義： Idle Speed Control Actuator – Functional Diagnosis Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
2.5故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1513
中文定義： 進氣歧管空氣控制電磁閥 – 信號高
英文定義： Intake Manifold Air Control System – Signal High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。
3.4故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1513
中文定義： 進氣歧管空氣控制系統，第2排 – 閥卡住在關閉（Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ）
英文定義： Intake Manifold Air Control System, Bank 2 – Valve Stuck Closed (Sagem/Lucas GEMS 8.2)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。
4.3故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1513
中文定義： 怠速空氣調節閥打開線圈 – 電路低（Sagem/Lucas GEMS 8.2 除外）
英文定義： Idle Air Control Valve Opening Coil – Circuit Low (Except Sagem/Lucas GEMS 8.2)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
5.2故障碼適用於： 薩博(9-2X)
故障碼： P1513
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，電路2 – 電壓高
英文定義： Idle air Control Valve, Circuit 2 – Voltage High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
6.1故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1513
中文定義： 進氣歧管通路控制 – 卡在關閉（第2排）
英文定義： Intake Manifold Runner Control – Stuck Closed (Bank 2)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管通路控制（IMRC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMRC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。故障原因包括真空洩漏，真空電磁閥或執行器故障，IMRC執行器連結或齒輪卡住，IMRC回位元彈簧故障，IMRC杆/軸故障，IMRC控制電路故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
7.0故障碼適用於： 現代
故障碼： P1513
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，打開線圈 – 電路故障
英文定義： Idle Air Control Valve, Opening Coil Circuit – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
8.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1513
中文定義： 防盜控制模組 – 通信錯誤/篡改/代碼錯誤
英文定義： Immobilizer Control Module – Communication Error/Tampering/Code Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。
9.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1513
中文定義： 刹車踏板位置感測器 – 範圍/性能
英文定義： Brake Pedal Position Sensor – Range/Performance
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 刹車踏板位置（BPP）的作用是將刹車踏板踩下與否的資訊以電信號的形式傳送給電子控制單元（ECU），作為停止定速巡航和分離液力變矩器的重要依據。
10.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1513
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，電路2 – 電壓高
英文定義： Idle Air Control Valve, Circuit 2- Voltage High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
11.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1513
中文定義： 關閉的節氣門位置(CTP)開關 – 高輸入
英文定義： Closed Throttle Position Switch – High Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。有些車上有一個專門的關閉節氣門位置（CTP）感測器，它的作用是將節氣門關閉與否的信號傳送給控制模組。
12.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1513
中文定義： 歧管差壓電路 – 信號高
英文定義： Manifold Differential Pressure Circuit – Signal High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 歧管壓差感測器的作用是説明動力總成控制模組（PCM）推算進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係），從而修正燃油供給，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。
13.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1513
中文定義： 進氣歧管空氣控制電磁閥2 – 短路到正極
英文定義： Intake Manifold Air Control Solenoid 2 – Short to Positive
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。
14.故障碼適用於： 大宇
故障碼： P1513
中文定義： 怠速控制執行器 – 功能性故障診斷
英文定義： Idle Speed Control Actuator – Functional Diagnosis Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
15.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1513
中文定義： 啟動電機請求電路 – 開關卡住
英文定義： Starter Request Circuit – Switch Stuck
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
16.故障碼適用於： 三菱，長豐
故障碼： P1513
中文定義： 遠端啟動系統 – 故障
英文定義： Remote Start System – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。

P1514

故障碼 P1514
P1514 定義

故障碼P1514詳解

1.故障碼適用於： 五十鈴
故障碼： P1514
中文定義： 節氣門位置（TP）感測器/空氣流量（MAF）感測器 – 信號的變化
英文定義： Throttle Position Sensor/Mass Air Flow Sensor – Signal Variation
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。故障原因包括進氣系統阻塞，空氣流量（MAF）感測器或節氣門位置（TP）感測器故障，電子節氣門控制（ETC）模組故障等。
2.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1514
中文定義： 節氣門控制單元，進氣流量 – 過度
英文定義： Throttle Control Unit, Intake Air Flow – Excessive
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。
3.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1514
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥線打開線圈 – 電路高
英文定義： Idle Air Control Valve Opening Coil – Circuit High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
4.故障碼適用於： 薩博(9-2X)
故障碼： P1514
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，電路3 – 電壓低
英文定義： Idle air Control Valve, Circuit 3 – Voltage Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
5.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1514
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，電路3 – 電壓低
英文定義： Idle Air Control Valve, Circuit 3 – Voltage Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
6.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1514
中文定義： 駐車檔/空檔開關 – 高負荷，空檔/行車檔
英文定義： Park/Neutral Position Switch – High Load, Neutral/Drive
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 駐車檔/空檔位置開關的作用是將自動變速器在駐車檔/空檔，還是其他擋位元的資訊輸送給電子控制單元（ECU），作為決定發動機怠速，還是增加負荷的參考依據。該開關也被用在起動機繼電器電路中，以防止汽車在駐車檔/空檔之外的其他擋位啟動。
7.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1514
中文定義： 進氣歧管空氣控制電磁閥2 – 短路到接地
英文定義： Intake Manifold Air Control Solenoid 2 – Short to Ground
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。

P1505

故障碼 P1505
P1505 定義

故障碼P1505詳解

1.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1505
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 電壓高
英文定義： Idle Air Control Valve – Voltage High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
2.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1505
中文定義： 關閉的節氣門位置(CTP)開關 – 不關閉
英文定義： Closed Throttle Position Switch – Does Not Close
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。有些車上有一個專門的關閉節氣門位置（CTP）感測器，它的作用是將節氣門關閉與否的信號傳送給控制模組。
3.0故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1505
中文定義： 怠速空氣控制系統 – 適應性錯誤
英文定義： Idle Air Control System – Adaptative Fault
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
4.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1505
中文定義： 怠速空氣控制
英文定義： Idle Air Control
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
5.故障碼適用於： 起亞
故障碼： P1505
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，打開線圈電路 – 信號低
英文定義： Idle Air Control Valve, Opening Coil Circuit – Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
6.故障碼適用於： 薩博(9-2X)
故障碼： P1505
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 電壓高
英文定義： Idle air Control Valve – Voltage High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
7.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1505
中文定義： 怠速空氣控制系統 – 空氣修正在極限
英文定義： Idle Air Control System – Air Trim at Limit
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。故障原因包括基本發動機空氣洩漏，空氣濾清器太髒，節氣門體/連結卡住，IAC閥太髒或故障，節氣門體故障等。
8.故障碼適用於： 現代
故障碼： P1505
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，打開線圈電路 – 信號低
英文定義： Idle Air Control Valve, Opening Coil Circuit – Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
9.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1505
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 開放信號
英文定義： Idle Air Control Valve – Opening Signal
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
10.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P1505
中文定義： PCV（曲軸箱強制通風閥（EGR）閥 – 漏氣
英文定義： Positive Crankcase Ventilation (PCV) – Air Leak
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 曲軸箱強制通風（PCV）系統的作用是將曲軸箱內的竄氣（發動機作功燃燒過程的末端，一些未燃混合氣在高壓力下從活塞環漏入曲軸箱內，業內將這種洩漏稱為竄氣）通過發動機工作產生的真空導入進氣歧管，然後竄氣會隨著新鮮的空氣一起進入汽缸燒掉，從而降低污染提高發動機效率。

P1515

故障碼 P1515
P1515 定義

故障碼P1515詳解

1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1515
中文定義： 節氣門命令/實際節氣門位置 – 信號變化（不一樣）
英文定義： Throttle Command/Actual Throttle Position – Signal Variation
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
2.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1515
中文定義： 發動機熄火計時器 – 難以置信信號
英文定義： Engine Off Timer – Performance
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。
3.故障碼適用於： 薩博(9-2X)
故障碼： P1515
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，電路3 – 電壓高
英文定義： Idle air Control Valve, Circuit 3 – Voltage High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
4.故障碼適用於： 現代
故障碼： P1515
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，線圈1 – 信號故障
英文定義： Idle Air Control Valve, Coil 1 – Signal Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
5.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1515
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，電路3 – 電壓高
英文定義： Idle Air Control Valve, Circuit 3 – Voltage High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
6.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1515
中文定義： 發動機熄火計時器 – 難以置信信號
英文定義： Engine Off Timer – Implausible Signal
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
7.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1515
中文定義： 進氣歧管空氣控制電磁閥1 – 短路到接地
英文定義： Intake Manifold Air Control Solenoid 1 – Short to Ground
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。
8.故障碼適用於： 五十鈴
故障碼： P1515
中文定義： 節氣門位置（TP）感測器與空氣流量（MAF）感測器的相關性
英文定義： Throttle Position (TP) Sensor to MAF Sensor Correlation
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。故障原因包括節氣門位置（TP）感測器1或2電路故障，空氣流量（MAF）感測器故障, 電子節氣門控制（ETC）模組故障等。

P1506

故障碼 P1506
P1506 定義

故障碼P1506詳解

1.1故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1506
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 怠速過快錯誤
英文定義： Idle Air Control Valve – Over Speed Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
2.0故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1506
中文定義： 怠速控制執行器開啟電磁閥 – 信號高
英文定義： Idle Speed Control Actuator Opening Solenoid – Signal High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
3.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1506
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 高
英文定義： Idle Air Control Valve – Value High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
4.故障碼適用於： 起亞
故障碼： P1506
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，打開線圈電路 – 信號高
英文定義： Idle Air Control Valve, Opening Coil Circuit – Signal High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
5.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1506
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥門 – 過高速度錯誤
英文定義： Idle Air Control Valve – Over Speed Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。該故障碼表明電子控制模組檢測到怠速高於預定值。故障原因包括基本發動機真空洩漏，蒸發排放系統故障，IAC電路故障，IAC閥卡在開或故障，節氣門體或機器們翻板太髒等。
6.故障碼適用於： 現代
故障碼： P1506
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，打開線圈 – 信號高
英文定義： Idle Air Control Valve, Opening Coil Circuit – Signal High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
7.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1506
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 開放信號
英文定義： Idle Air Control Valve – Opening Signal
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
8.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1506
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 轉速低於預期
英文定義： Idle Air Control Valve – RPM Lower Than Expected
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
9.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1506
中文定義： 怠速控制執行器開啟電磁閥 – 信號高
英文定義： Idle Speed Control Actuator Opening Solenoid – Signal High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
10.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1506
中文定義： 關閉的節氣門位置(CTP)開關 – 不開放
英文定義： Closed Throttle Position Switch – Does Not Open
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。有些車上有一個專門的關閉節氣門位置（CTP）感測器，它的作用是將節氣門關閉與否的信號傳送給控制模組。
11.故障碼適用於： 三菱，長豐
故障碼： P1506
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 轉速低於預期
英文定義： Idle Air Control Valve – RPM Lower Than Expected
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。

P1516

故障碼 P1516
P1516 定義

故障碼P1516詳解

1.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外)
故障碼： P1516
中文定義： 節氣門指令/實際節氣門位置 – 信號變化
英文定義： Throttle Command/Actual Throttle Position – Signal Variation
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。
2.故障碼適用於： 薩博(9-2X)
故障碼： P1516
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，電路4 – 電壓低
英文定義： Idle air Control Valve, Circuit 4 – Voltage Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
3.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1516
中文定義： 進氣歧管通路控制 – 輸入錯誤（第1排）
英文定義： Intake Manifold Runner Control – Input Error (Bank 1)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管通路控制（IMRC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMRC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。
4.故障碼適用於： 現代
故障碼： P1516
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，線圈2 – 信號故障
英文定義： Idle Air Control Valve, Coil 2 – Signal Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
5.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1516
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，電路4 – 電壓低
英文定義： Idle Air Control Valve, Circuit 4 – Voltage Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
6.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1516
中文定義： 駐車檔/空檔位置開關，換檔，空檔/行車檔 – 故障
英文定義： Park/Neutral Position Switch, Gear Change, Neutral/Drive – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 駐車檔/空檔位置開關的作用是將自動變速器在駐車檔/空檔，還是其他擋位元的資訊輸送給電子控制單元（ECU），作為決定發動機怠速，還是增加負荷的參考依據。該開關也被用在起動機繼電器電路中，以防止汽車在駐車檔/空檔之外的其他擋位啟動。
7.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1516
中文定義： 進氣歧管空氣控制電磁閥1 – 電路開路
英文定義： Intake Manifold Air Control Solenoid 1 – Circuit Open
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。
8.故障碼適用於： 五十鈴
故障碼： P1516
中文定義： 節氣門位置電機 – 位置性能
英文定義： Throttle Position Motor – Position Performance
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。故障原因包括節氣門位置（TP）感測器1或2電路故障，節氣門位置電機故障，電子節氣門控制（ETC）模組故障等。
9.4故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1516
中文定義： 進氣歧管空氣控制電磁閥 – 輸入錯誤（Tribute 2005）
英文定義： Intake Manifold Air Control Solenoid – Input Error (Tribute 2005)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。
10.3故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1516
中文定義： 空檔位置開關 – 電路故障（Tribue 2005除外）
英文定義： Neutral Position Switch – Circuit Malfunction (except Tribute 2005)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 故障原因包括空檔位置開關電路故障，空檔位置開關故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
11.2故障碼適用於： 鈴木
故障碼： P1516
中文定義： 節氣門閥執行器 – 位置性能
英文定義： Throttle Valve Actuator – Position Performance
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門控制（ETC）系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。
12.1故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1516
中文定義： 節氣門命令/實際節氣門位置 – 信號變化（不一樣）
英文定義： Throttle Command/Actual Throttle Position – Signal Variation
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。
13.0故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1516
中文定義： 加熱器控制節溫器電路 – 範圍/性能
英文定義： Heater Control Thermostat Circuit – Range/Performance
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 節溫器的作用是當冷卻液溫度低的時候關閉，僅允許冷卻液在發動機內迴圈，提高熱車速度；當水溫超過設定溫度的時候，節溫器打開，允許冷卻液迴圈到水箱散熱器，有效提高降溫效率。
14.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1516
中文定義： 進氣歧管空氣控制系統
英文定義： Intake Manifold Air Control System
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。

P1507

故障碼 P1507
P1507 定義

故障碼P1507詳解

1.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1507
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 轉速高於預期
英文定義： Idle Air Control Valve – RPM Higher Than Expected
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
2.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1507
中文定義： 怠速控制執行器開啟電磁閥 – 信號低
英文定義： Idle Speed Control Actuator Opening Solenoid – Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
3.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1507
中文定義： 怠速控制 – 達到下限
英文定義： Idle Speed Control – Lower Limit Reached
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
4.故障碼適用於： 三菱，長豐
故障碼： P1507
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 轉速高於預期
英文定義： Idle Air Control Valve – RPM Higher Than Expected
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
5.3故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1507
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 怠速過低錯誤
英文定義： Idle Air Control Valve – Under Speed Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
6.2故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1507
中文定義： 怠速控制執行器開啟電磁閥 – 信號低
英文定義： Idle Speed Control Actuator Opening Solenoid – Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
7.1故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1507
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 低
英文定義： Idle Air Control Valve – Value Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
8.0故障碼適用於： 起亞
故障碼： P1507
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，關閉線圈電路 – 信號低
英文定義： Idle Air Control Valve, Closing Coil Circuit – Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
9.故障碼適用於： 薩博(9-2X)
故障碼： P1507
中文定義： 怠速空氣控制系統 – 故障
英文定義： Idle air Control System – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
10.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1507
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥門 – 過低速度錯誤
英文定義： Idle Air Control Valve – Under Speed Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。該故障碼表明電子控制模組檢測到怠速低於預定值。故障原因包括進氣阻塞或空氣濾清器太髒，IAC電路故障，IAC電磁閥故障，節氣門體或機器們翻板太髒等。
11.故障碼適用於： 現代
故障碼： P1507
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，關閉線圈電路 – 信號低
英文定義： Idle Air Control Valve, Closing Coil Circuit – Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
12.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1507
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 關閉信號
英文定義： Idle Air Control Valve – Closing Signal
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
13.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1507
中文定義： 怠速空氣控制系統 – 故障安全模式
英文定義： Idle Air Control System – Fail Safe Mode
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。