故障碼 P1511
P1511 定義
故障碼P1511詳解
| 1.1故障碼適用於： 馬自達 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1511 |
| 中文定義： | 怠速空氣控制系統 – 故障 |
| 英文定義： | Idle Air Control System – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 2.0故障碼適用於： 鈴木 | |
| 故障碼： | P1511 |
| 中文定義： | 怠速控制執行器 – 電路故障 |
| 英文定義： | Idle Speed Control Actuator – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 3.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
| 故障碼： | P1511 |
| 中文定義： | 節氣門位置電機 – 跛行回家模式（Limp-Home-Mode）系統性能 |
| 英文定義： | Throttle Position Motor – Limp Home System Performance |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。跛行回家模式是指，如果ECU發現ETC系統故障，會指令關閉到節氣門位置電機的信號。此時，節氣門裡的一組彈簧會將節氣門調整到快怠速的狀態，以保證發動機不至於熄火，但也不至於太快。 |
| 4.故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1511 |
| 中文定義： | 進氣歧管空氣控制電磁閥 – 電路故障 |
| 英文定義： | Intake Manifold Air Control Solenoid – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。 |
| 5.故障碼適用於： 起亞 | |
| 故障碼： | P1511 |
| 中文定義： | 怠速空氣控制（IAC）閥，線圈2 – 電路故障 |
| 英文定義： | Idle Air Control Valve, Coil 2 – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 6.故障碼適用於： 薩博(9-2X) | |
| 故障碼： | P1511 |
| 中文定義： | 怠速空氣控制（IAC）閥，電路1 – 電壓高 |
| 英文定義： | Idle air Control Valve, Circuit 1 – Voltage High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 7.故障碼適用於： 現代 | |
| 故障碼： | P1511 |
| 中文定義： | 怠速空氣控制（IAC）閥 – 開路/短路 |
| 英文定義： | Idle Air Control Valve – Open/Short Circuit |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 8.故障碼適用於： 斯巴魯 | |
| 故障碼： | P1511 |
| 中文定義： | 怠速空氣控制（IAC）閥，電路1 – 電壓高 |
| 英文定義： | Idle Air Control Valve, Circuit 1 – Voltage High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 9.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1511 |
| 中文定義： | 歧管差壓電路 – 電子故障 |
| 英文定義： | Manifold Differential Pressure Circuit – Electrical Fault |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 歧管壓差感測器的作用是説明動力總成控制模組（PCM）推算進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係），從而修正燃油供給，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。 |
| 10.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1511 |
| 中文定義： | 進氣歧管空氣控制電磁閥1 – 電路故障 |
| 英文定義： | Intake Manifold Air Control Solenoid 1 – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。 |
| 11.故障碼適用於： 大宇 | |
| 故障碼： | P1511 |
| 中文定義： | 怠速控制執行器 – 電路故障 |
| 英文定義： | Idle Speed Control Actuator – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |