故障碼 P1515
P1515 定義
故障碼P1515詳解
| 1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1515 |
| 中文定義： | 節氣門命令/實際節氣門位置 – 信號變化（不一樣） |
| 英文定義： | Throttle Command/Actual Throttle Position – Signal Variation |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 2.故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1515 |
| 中文定義： | 發動機熄火計時器 – 難以置信信號 |
| 英文定義： | Engine Off Timer – Performance |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。 |
| 3.故障碼適用於： 薩博(9-2X) | |
| 故障碼： | P1515 |
| 中文定義： | 怠速空氣控制（IAC）閥，電路3 – 電壓高 |
| 英文定義： | Idle air Control Valve, Circuit 3 – Voltage High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 4.故障碼適用於： 現代 | |
| 故障碼： | P1515 |
| 中文定義： | 怠速空氣控制（IAC）閥，線圈1 – 信號故障 |
| 英文定義： | Idle Air Control Valve, Coil 1 – Signal Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 5.故障碼適用於： 斯巴魯 | |
| 故障碼： | P1515 |
| 中文定義： | 怠速空氣控制（IAC）閥，電路3 – 電壓高 |
| 英文定義： | Idle Air Control Valve, Circuit 3 – Voltage High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 6.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1515 |
| 中文定義： | 發動機熄火計時器 – 難以置信信號 |
| 英文定義： | Engine Off Timer – Implausible Signal |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 7.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1515 |
| 中文定義： | 進氣歧管空氣控制電磁閥1 – 短路到接地 |
| 英文定義： | Intake Manifold Air Control Solenoid 1 – Short to Ground |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。 |
| 8.故障碼適用於： 五十鈴 | |
| 故障碼： | P1515 |
| 中文定義： | 節氣門位置（TP）感測器與空氣流量（MAF）感測器的相關性 |
| 英文定義： | Throttle Position (TP) Sensor to MAF Sensor Correlation |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。故障原因包括節氣門位置（TP）感測器1或2電路故障，空氣流量（MAF）感測器故障, 電子節氣門控制（ETC）模組故障等。 |