故障碼 OBDii

P1600

故障碼 P1600
P1600 定義

故障碼P1600詳解

1.5故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1600
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 活性記憶體（KAM）錯誤
英文定義： Engine Control Module (ECM) – KAM Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
2.4故障碼適用於： 鈴木
故障碼： P1600
中文定義： 發動機控制模組（ECM）/變速器控制模組 – 信號故障
英文定義： Engine Control Module (ECM)/Transmission Control Module – Signal Failure
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。
3.3故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1600
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 長期記憶體重置故障
英文定義： Engine Control Module Long Term Memory Reset Conditions
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。該故障碼表明電子控制模組檢測到通往長期記憶體的供電電路故障。
4.2故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1600
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 隨機存取記憶體（RAM）錯誤
英文定義： ECM – RAM Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。故障原因包括電池電機銹蝕而導致接觸不良，到電子模組的電路故障，重新程式設計故障等。
5.1故障碼適用於： 薩博(9-2X除外)
故障碼： P1600
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 故障
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
6.0故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1600
中文定義： 節氣門位置（TP）感測器 – 通信錯誤
英文定義： Throttle Position Sensor – Communication Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。
7.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1600
中文定義： 轉矩降低通信錯誤
英文定義： Torque Reduction Communication Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 扭力管理系統的作用是在變速器換擋或車輪打滑的過程中，通過暫時關閉噴油器，或滯後點火等的方式來降低發動機扭力，從而使換檔更加平穩，並減少對傳動系統的磨損。
8.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1600
中文定義： 電子節氣門系統 – 故障
英文定義： Electronic Throttle System – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
9.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P1600
中文定義： 集成電機輔助系統故障
英文定義： Integrated Motor Assist System Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。
10.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1600
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 來自點火開關的電源電源電壓低
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Supply Voltage From Ignition Switch Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。點火開關主要有兩個作用：1）允許司機控制到各種附件的電源供應，以避免發動機關閉以後電池電量被耗光；2）當汽車啟動時連接電池與起動機。電源開關一般有四個檔位：關（OFF），附件（ACC），開（ON），啟動（START）。
11.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1600
中文定義： 控制器局域網（CAN）資料連線，惡劣路況信號 – 錯誤
英文定義： CAN Data Bus, Rough Road Signal – Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
12.故障碼適用於： 五十鈴
故障碼： P1600
中文定義： 串列通訊 – 故障（Ascender除外）
英文定義： Serial Communication – Malfunction (Except Ascender)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。電子控制模組通過監控曲軸旋轉速度的變化來檢測氣缸失火。但惡劣路況導致的輪速變化也可能導致曲軸轉速的變化，從而影響氣缸失火的探測。防抱死刹車（ABS）和牽引力控制（TCS）系統可以通過輪速感測器的信號判斷車輛是否在惡劣路況行駛。如果系統檢測到嚴重的影響到失火探測的惡劣路況，便會通知電子控制模組關閉失火檢測,以防止記錄錯誤的故障資訊。
13.故障碼適用於： 五十鈴
故障碼： P1600
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 故障（Ascender）
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Malfunction (Ascender)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
14.故障碼適用於： 豐田，淩志
故障碼： P1600
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 電源電壓
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Supply Voltage
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。故障原因包括電池備用電路故障，電池電極銹蝕或接觸不良，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
15.故障碼適用於： 三菱，長豐
故障碼： P1600
中文定義： 變速器控制模組（TCM）到發動機控制模組（ECM）串列通訊 – 連結故障
英文定義： TCM to ECM Serial Communication – Link Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。故障原因包括TCM與ECM之間電路故障，TCM故障，ECM故障等。

P1601

故障碼 P1601
P1601 定義

故障碼P1601詳解

1.故障碼適用於： 三菱，長豐
故障碼： P1601
中文定義： 發動機控制模組（ECM）到節氣門控制單元 – 通訊故障
英文定義： ECM to Throttle Control Unit – Communicaiton Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。故障原因電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
2.1故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1601
中文定義： 發動機控制模組（ECM）到自動變速箱 – 信號錯誤
英文定義： Engine Control Module (ECM) to Automatic Transmission – Signal Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
3.0故障碼適用於： 鈴木
故障碼： P1601
中文定義： 發動機控制模組（ECM），控制器局域網（CAN）資料連線 – 通訊故障
英文定義： Engine Control Module (ECM), CAN Data Bus – Communication Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。
4.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1601
中文定義： 控制器局域網（CAN）資料匯流排，發動機控制模組（ECM）/防抱死刹車（ABS）/驅動防滑牽引力控制（TCS）/儀錶盤控制模組/診斷控制模組 – 部分通訊丟失
英文定義： CAN Data Bus, ECM/ABS/TCS/Instrumentation Panel Control Module/Diagnostic Control Module – Some Commication Lost
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。防抱死刹車（ABS）系統的作用是防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。驅動防滑牽引力控制（TCS）系統的作用是是當感應到驅動輪打滑現象時，通過滯後點火時間等來控制扭力輸出，提前升檔，二檔起步，防止液力變矩器鎖定，和刹車等來防止打滑。
5.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外)
故障碼： P1601
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 缺陷
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Defective
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
6.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1601
中文定義： 電子節氣門系統，油門電機 – 故障
英文定義： Electronic Throttle System, Throttle Motor – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
7.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P1601
中文定義： 集成電機輔助系統故障
英文定義： Integrated Motor Assist System Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。
8.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1601
中文定義： 發動機控制模組（ECM）/變速器控制模組（TCU）與該車不符
英文定義： Incorrect ECM/TCU Fitted to Vehicle
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
9.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1601
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 電源電壓
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Supply Voltage
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
10.故障碼適用於： 大宇
故障碼： P1601
中文定義： 發動機控制模組（ECM）/變速器控制模組 – 串列通信故障
英文定義： Engine Control Module (ECM)/Transmission Control Module – Serial Communication Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
11.故障碼適用於： 五十鈴
故障碼： P1601
中文定義： 串列通信 – 故障
英文定義： Serial Communication – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。

P1602

故障碼 P1602
P1602 定義

故障碼P1602詳解

1.1故障碼適用於： 現代
故障碼： P1602
中文定義： 變速器控制模組 – 串列通信問題
英文定義： Transmission Control Module – Serial Communication Problem
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。
2.0故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1602
中文定義： 防盜控制模組/發動機控制模組（ECM） – 通信錯誤
英文定義： Immobilizer Control Module/Engine Control Module (ECM) – Communication Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
3.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1602
中文定義： 電子節氣門系統，節氣門回位元彈簧 – 故障
英文定義： Electronic Throttle System, Throttle Return Spring – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。
4.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1602
中文定義： 發動機控制模組（ECM），功率階段，B組
英文定義： Engine Control Module (ECM), Power Stage, Group B
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
5.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1602
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 程式設計錯誤
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Programming Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
6.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1602
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – 系統錯誤
英文定義： ECM Self-test – System Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
7.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1602
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 電池電源電壓低
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Supply Voltage from Battery Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
8.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1602
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 沒有程式設計
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Not Programmed
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
9.故障碼適用於： 五十鈴
故障碼： P1602
中文定義： 發動機控制模組（ECM）到防抱死刹車（ABS）通訊 – 電路故障
英文定義： ECM to ABS Communication – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
10.故障碼適用於： 豐田，淩志
故障碼： P1602
中文定義： 電池電壓監控器 – 故障
英文定義： Battery Voltage Monitor – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。防抱死刹車（ABS）系統的作用是防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。故障原因包括ABS系統與發動機控制模組之間的電路故障，發動機控制模組故障，ABS控制模組故障等。
11.6故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1602
中文定義： 防盜控制模組/發動機控制模組（ECM） – 通信錯誤
英文定義： Immobilizer Control Module/Engine Control Module (ECM) – Communication Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
12.5故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1602
中文定義： 發動機控制模組（ECM）到防抱死刹車（ABS） / 驅動防滑牽引力控制（TCS）系統（TCS），控制器局域網（CAN）資料匯流排 – 通信故障
英文定義： ECM to ABS/TCS, CAN Data Bus – Communication Failure
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。該故障碼表明在自檢過程中，電子控制模組未檢測到來自電子刹車牽引力控制模組（EBTCM）的串列資料通訊，或者檢測到的通訊無效。
13.4故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1602
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – 故障
英文定義： ECM Self-test – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
14.3故障碼適用於： 起亞
故障碼： P1602
中文定義： 變速器控制模組 – 通信故障
英文定義： Transmission Control Module – Communication Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。
15.2故障碼適用於： 薩博(9-2X除外)
故障碼： P1602
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 缺陷
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Defective
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
16.故障碼適用於： 三菱，長豐
故障碼： P1602
中文定義： 發動機控制模組（ECM）到系統LSI – 通訊故障
英文定義： ECM to System LSI – Communication Malfunciton
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。故障原因電子控制模組（PCM或ECM）故障等。

P15AF

故障碼 P15AF
P15AF 定義

故障碼P15AF詳解

1.該OBD故障碼適用于本田，謳歌
故障碼： P15AF
中文定義： 凸輪軸位置（CMP）感測器 – 信號故障
英文定義： Camshaft Position Sensor – Signal Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。凸輪軸位置（CMP）感測器的作用是將凸輪軸位置（氣門的相對位置）以電壓信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU）。

P1603

故障碼 P1603
P1603 定義

故障碼P1603詳解

1.4故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1603
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 不正確的防盜程式
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Incorrect Immobilizer Code
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。
2.3故障碼適用於： 鈴木
故障碼： P1603
中文定義： 變速器控制模組 – 故障代碼被存儲
英文定義： Transmission Control Module – Trouble Codes Stored
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。
3.2故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1603
中文定義： 控制器局域網（CAN）資料匯流排 – 傳感診斷模組（SDM）
英文定義： CAN Data Bus – Sensing Diagnostic Module
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。該故障碼表明在自檢過程中，電子控制模組未檢測到來自傳感診斷模組（SDM）的串列資料通訊，或者檢測到的通訊無效。
4.1故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1603
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – 扭矩監控
英文定義： ECM Self-test – Torque Monitoring
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
5.0故障碼適用於： 薩博(9-2X除外)
故障碼： P1603
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 缺陷
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Defective
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
6.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1603
中文定義： 電子節氣門系統 – 範圍/性能
英文定義： Electronic Throttle System – Range/Performance
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。
7.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1603
中文定義： 發動機控制模組（ECM），功率階段，C組
英文定義： Engine Control Module (ECM), Power Stage, Group C
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
8.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1603
中文定義： 變速器控制模組 – 電可擦可程式設計唯讀記憶體（EEPROM）故障
英文定義： Transmission Control Module – EEPROM Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。
9.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1603
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – 扭矩檢視
英文定義： ECM Self-test – Torque Monitoring
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
10.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1603
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 故障
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
11.故障碼適用於： 賓士
故障碼： P1603
中文定義： 控制器局域網（CAN）資料連線，點火開關控制模組 – 故障
英文定義： CAN Data Bus, Ignition Switch Control Module – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。點火開關主要有兩個作用：1）允許司機控制到各種附件的電源供應，以避免發動機關閉以後電池電量被耗光；2）當汽車啟動時連接電池與起動機。電源開關一般有四個檔位：關（OFF），附件（ACC），開（ON），啟動（START）。
12.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1603
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 隨機存取記憶體（RAM）連結錯誤
英文定義： Engine Control Module (ECM) – RAM Link Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
13.故障碼適用於： 豐田，淩志
故障碼： P1603
中文定義： 檢測到發動機失速
英文定義： Engine Stall Detected
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
14.故障碼適用於： 三菱，長豐
故障碼： P1603
中文定義： 電池備份電路故障
英文定義： Battery Backup Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 故障原因包括電池備用電路故障，電池電極銹蝕或接觸不良，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。

P15B0

故障碼 P15B0
P15B0 定義

故障碼P15B0詳解

1.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P15B0
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 點火開關電源電壓 – 高
英文定義： ECM – Ignition Switch Supply Voltage – High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。點火開關主要有兩個作用：1）允許司機控制到各種附件的電源供應，以避免發動機關閉以後電池電量被耗光；2）當汽車啟動時連接電池與起動機。電源開關一般有四個檔位：關（OFF），附件（ACC），開（ON），啟動（START）。
2.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P15B0
中文定義： 曲軸位置（CKP）感測器 – 信號故障
英文定義： Crankshaft Position Sensor – Signal Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 曲軸的作用是將活塞的的上下運動變成旋轉運動。曲軸位置（CKP）感測器(也叫上止點感測器），其作用是檢測上止點（TDC）信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，並將其輸入電腦，從而使電腦能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。

P1604

故障碼 P1604
P1604 定義

故障碼P1604詳解

1.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1604
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 隨機存取記憶體（RAM）讀/寫錯誤
英文定義： Engine Control Module (ECM) – RAM Read/Write Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
2.故障碼適用於： 豐田，淩志
故障碼： P1604
中文定義： 起動系統 – 故障
英文定義： Starting System – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
3.故障碼適用於： 三菱，長豐
故障碼： P1604
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 隨機存取記憶體（RAM）讀/寫錯誤
英文定義： ECM – RAM Read/Write Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
4.2故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1604
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 不正確的防盜程式
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Incorrect Immobilizer Code
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。
5.1故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1604
中文定義： 控制器局域網（CAN）資料匯流排 – 暖通空調
英文定義： CAN Data Bus – HVAC
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。該故障碼表明在自檢過程中，電子控制模組未檢測到來自暖通空調（HVAC）的串列資料通訊，或者檢測到的通訊無效。
6.0故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1604
中文定義： 控制器局域網（CAN）資料匯流排 – 儀錶板
英文定義： CAN Data Bus – Instrument Panel
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。該故障碼表明在自檢過程中，電子控制模組未檢測到來自儀錶盤控制模組（IPCM）的串列資料通訊，或者檢測到的通訊無效。
7.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1604
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – 發動機速度監控
英文定義： ECM Self-test – Engine Speed Monitoring
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
8.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外)
故障碼： P1604
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 缺陷
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Defective
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
9.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1604
中文定義： 電子節氣門系統控制模組 – 故障
英文定義： Electronic Throttle System Control Module – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。
10.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1604
中文定義： 發動機控制模組（ECM），功率階段，D組
英文定義： Engine Control Module (ECM), Power Stage, Group D
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
11.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1604
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – 發動機速度監控
英文定義： ECM Self-test – Engine Speed Monitoring
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
12.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1604
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 驅動程式錯誤
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Driver Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。

P15B1

故障碼 P15B1
P15B1 定義

故障碼P15B1詳解

1.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P15B1
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 點火開關電源電壓 – 低
英文定義： ECM – Ignition Switch Supply Voltage – Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。點火開關主要有兩個作用：1）允許司機控制到各種附件的電源供應，以避免發動機關閉以後電池電量被耗光；2）當汽車啟動時連接電池與起動機。電源開關一般有四個檔位：關（OFF），附件（ACC），開（ON），啟動（START）。
2.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P15B1
中文定義： 凸輪軸位置（CMP）感測器/曲軸位置（CKP）感測器 – 信號的相關性
英文定義： Camshaft Position Sensor/Crankshaft Position Sensor – Signal Correlation
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。凸輪軸位置（CMP）感測器的作用是將凸輪軸位置（氣門的相對位置）以電壓信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU）。曲軸的作用是將活塞的的上下運動變成旋轉運動。曲軸位置（CKP）感測器(也叫上止點感測器），其作用是檢測上止點（TDC）信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，並將其輸入電腦，從而使電腦能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。

P1605

故障碼 P1605
P1605 定義

故障碼P1605詳解

1.4故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1605
中文定義： 控制器局域網（CAN）資料匯流排 – 空調
英文定義： CAN Data Bus – A/C
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。
2.3故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1605
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 轉矩限制請求
英文定義： ECM – Torque Limitation Request
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
3.2故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1605
中文定義： 活性記憶體（KAM）電力中斷
英文定義： Power Interruption in Keep Alive Memory (KAM)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 故障原因包括汽車電池電極銹蝕（導致電阻太大），KAM記憶體到電子控制模組的電路故障，沒有運行重新程式設計，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
4.1故障碼適用於： 薩博(9-2X除外)
故障碼： P1605
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 缺陷
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Defective
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
5.0故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1605
中文定義： 不失效記憶體（KAM）檢測失敗
英文定義： Keep Alive Memory Test Failure
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 故障原因包括汽車電池電極銹蝕（導致電阻太大），KAM記憶體到電子控制模組的電路故障，沒有運行重新程式設計，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
6.故障碼適用於： 現代
故障碼： P1605
中文定義： 加速度離心力（ G力）感測器 – 電路故障
英文定義： G-force Sensor – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在防抱死刹車（ABS）系統中加速度離心力（G力）感測器的作用是負責監控劇烈加速，刹車，以及轉彎等狀況，以幫助避免事故的發生。
7.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1605
中文定義： 控制器局域網（CAN）資料連線，電子節氣門系統 – 控制器局域網（CAN）資料連線關閉
英文定義： CAN Data Bus, ETS – CAN Data Bus Off
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。
8.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1605
中文定義： 發動機控制模組（ECM），功率階段，E組
英文定義： Engine Control Module (ECM), Power Stage, Group E
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
9.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1605
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 活性記憶體（KAM）錯誤
英文定義： Engine Control Module (ECM) – KAM Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
10.故障碼適用於： 尼桑，英菲尼迪
故障碼： P1605
中文定義： 變速器控制模組（TCU）診斷檢測通信線路 – 故障
英文定義： TCU Diagnosis Communication Line – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。
11.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1605
中文定義： 惡劣路況信號/加速度感測器 – 電路故障
英文定義： Rough Road Signal/Acceleration Sensor – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 電子控制模組通過監控曲軸旋轉速度的變化來檢測氣缸失火。但惡劣路況導致的輪速變化也可能導致曲軸轉速的變化，從而影響氣缸失火的探測。防抱死刹車（ABS）和牽引力控制（TCS）系統可以通過輪速感測器的信號判斷車輛是否在惡劣路況行駛。如果系統檢測到嚴重的影響到失火探測的惡劣路況，便會通知電子控制模組關閉失火檢測,以防止記錄錯誤的故障資訊。
12.5故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1605
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 活性記憶體（KAM）測試失敗
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Keep Alive Memory Test Failure
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。故障原因包括汽車電池電極銹蝕（導致電阻太大），KAM記憶體到電子控制模組的電路故障，沒有運行重新程式設計，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
13.故障碼適用於： 賓士
故障碼： P1605
中文定義： 加速度感測器，電子穩定系統（ESP）/加速防滑調節（ASR）系統 – 惡劣路況信號，輪速比較
英文定義： Acceleration Sensor, ESP/ASR System – Rough Road Signal, Comparison of Wheel Speeds
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
14.故障碼適用於： 豐田，淩志
故障碼： P1605
中文定義： 發動機怠速 – 不穩
英文定義： Engine Idle – Rough
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 電子控制模組通過監控曲軸旋轉速度的變化來檢測氣缸失火。但惡劣路況導致的輪速變化也可能導致曲軸轉速的變化，從而影響氣缸失火的探測。防抱死刹車（ABS）和牽引力控制（TCS）系統可以通過輪速感測器的信號判斷車輛是否在惡劣路況行駛。如果系統檢測到嚴重的影響到失火探測的惡劣路況，便會通知電子控制模組關閉失火檢測,以防止記錄錯誤的故障資訊。
15.故障碼適用於： 豐田，淩志
故障碼： P1605
中文定義： 爆震控制 – 故障
英文定義： Knock Control – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 動力總成控制模組（PCM）利用爆震感測器探測發動機轉速改變時的震動。爆震感測器然後會將這個震動以電壓的形式表達出來。必要的時候電子控制模組（ECU）會通過延遲點火等來避免爆震發生。建議清除故障碼。如果同樣的故障碼出現，電子控制模組可能需要更換。

P15B2

故障碼 P15B2
P15B2 定義

故障碼P15B2詳解

1.該OBD故障碼適用于本田，謳歌
故障碼： P15B2
中文定義： 刹車液壓力感測器A – 電路低電壓
英文定義： Brake Fluid Pressure Sensor A – Circuit Low Voltage
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：