OBDii

P1717

故障码 P1717:
P1717 诊断码 描述:

故障码P1717详解

1.适用于： 本田，讴歌
故障编码： P1717
中文定义： 自动变速器 -档位开关故障
英文定义： AT- Transmission Range Switch Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器挡位传感器负责将变速器杆的位置（PRNDL）以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。
2.适用于： 捷豹
故障编码： P1717
中文定义： 换档电磁阀D – 故障
英文定义： Shift Solenoid D – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。
3.适用于： 马自达
故障编码： P1717
中文定义： 自动变速器，换挡电磁阀4 – 机械故障
英文定义： Automatic Transmission, Shift Solenoid 4 – Mechanical Failure
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。
4.适用于： 铃木
故障编码： P1717
中文定义： 驻车档/空档位置开关 – 电路故障
英文定义： Park/Neutral Position Switch – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
5.适用于： 路虎
故障编码： P1717
中文定义： 滑行离合器电磁阀 – 缺陷
英文定义： Coast Clutch Solenoid – Defective
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 驻车档/空档位置开关的作用是将自动变速器在驻车档/空档，还是其他挡位的信息输送给电子控制单元（ECU），作为决定发动机怠速，还是增加负荷的参考依据。该开关也被用在起动机继电器电路中，以防止汽车在驻车档/空档之外的其他挡位启动。
6.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1717
中文定义： 换档电磁阀D – 机械故障
英文定义： Shift Solenoid D – mechanical Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。

P1702

故障码 P1702:
P1702 诊断码 描述:

故障码P1702详解

1.适用于： 马自达
故障编码： P1702
中文定义： 变速器挡位传感器 – 电路故障
英文定义： Transmission Range Sensor – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器挡位传感器负责将变速器杆的位置（PRNDL）以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。
2.适用于： 铃木
故障编码： P1702
中文定义： 变速器控制模块 – 存储器检查总和错误
英文定义： Transmission Control Module – Memory Checksum Error
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。
3.适用于： 路虎
故障编码： P1702
中文定义： 分动箱信号线 – 通信错误
英文定义： Transfer Box Signal Line – Communication Error
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
4.适用于： 萨博(9-2X)
故障编码： P1702
中文定义： 自动变速器故障诊断信号 – 电压低
英文定义： Automatic Transmission Diagnosis Signal – Voltage Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 分动箱是四驱车上的一个配件，它的作用是将发动机的动力进行分配，可以将动力只输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。
5.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1702
中文定义： 变速器档位传感器 – 电路间歇
英文定义： Transmission Range Sensor – Circuit Intermittent
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
6.适用于： 斯巴鲁
故障编码： P1702
中文定义： 自动变速器故障诊断信号 – 电压低
英文定义： Automatic Transmission Diagnosis Signal – Voltage Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器挡位传感器负责将变速器杆的位置（PRNDL）以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。
7.适用于： 捷豹
故障编码： P1702
中文定义： 变速器挡位传感器 – 电路间歇
英文定义： Transmission Range Sensor – Circuit Intermittent
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器挡位传感器负责将变速器杆的位置（PRNDL）以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。
8.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1702
中文定义： 变速器控制模块（TCU） – 故障
英文定义： Transmission Control Module (TCM) – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。故障原因包括变速器档位（TR）传感器本身或其电路或接头故障，变速器控制模块故障等。

P1718

故障码 P1718:
P1718 诊断码 描述:

故障码P1718详解

1.适用于： 马自达
故障编码： P1718
中文定义： 变速器液温度（TFT）传感器 – 性能
英文定义： Transmission Fluid Temperature Sensor – Performance
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器液温度（TFT）传感器依据热敏电阻的原理将变速器液温度以电信号的形式传送到电子控制单元（ECU）。其主要作用是当温度过高时，变速器控制模块（TCU）会降挡减速。对于有些新型汽车，TCU运用此温度信号判断变速器液粘度，从而调整管路压力和电磁阀压力。
2.适用于： 路虎
故障编码： P1718
中文定义： 变速器液温度（TFT）传感器 – 高
英文定义： Transmission Fluid Temperature Sensor – Value High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器液温度（TFT）传感器依据热敏电阻的原理将变速器液温度以电信号的形式传送到电子控制单元（ECU）。其主要作用是当温度过高时，变速器控制模块（TCU）会降挡减速。对于有些新型汽车，TCU运用此温度信号判断变速器液粘度，从而调整管路压力和电磁阀压力。
3.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1718
中文定义： 变速器液温度（TFT）传感器 – 持续温度过高故障
英文定义： Transmission Fluid Temperature Sensor – Continually Hot Error
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器液温度（TFT）传感器依据热敏电阻的原理将变速器液温度以电信号的形式传送到电子控制单元（ECU）。其主要作用是当温度过高时，变速器控制模块（TCU）会降挡减速。对于有些新型汽车，TCU运用此温度信号判断变速器液粘度，从而调整管路压力和电磁阀压力。
4.适用于： 捷豹
故障编码： P1718
中文定义： 变速器液温度（TFT）传感器 – 电路范围/性能比，高
英文定义： Transmission Fluid Temperature Sensor – Circuit Range/Performance, High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器液温度（TFT）传感器依据热敏电阻的原理将变速器液温度以电信号的形式传送到电子控制单元（ECU）。其主要作用是当温度过高时，变速器控制模块（TCU）会降挡减速。对于有些新型汽车，TCU运用此温度信号判断变速器液粘度，从而调整管路压力和电磁阀压力。

P1703

故障码 P1703:
P1703 诊断码 描述:

故障码P1703详解

1.适用于： 马自达
故障编码： P1703
中文定义： 刹车踏板位置（BPP）开关，液力变矩器 – 超出自检范围
英文定义： Brake Pedal Position Switch, Torque Converter – Out of Self-test Range
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 刹车踏板位置（BPP）开关的作用是将刹车踏板踩下与否的信息以电信号的形式传送给电子控制单元（ECU），作为停止定速巡航和分离液力变矩器的重要依据。故障原因包括BPP开关电路故障，刹车开关失调或故障，刹车灯电路故障，跟BPP向连接控制模块故障等。
2.适用于： 路虎
故障编码： P1703
中文定义： 刹车踏板位置（BPP）开关 – 范围/表现（Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ）
英文定义： Brake Pedal Position Switch – Range/Performance (Sagem/Lucas GEMS 8.2)
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 刹车踏板位置（BPP）开关的作用是将刹车踏板踩下与否的信息以电信号的形式传送给电子控制单元（ECU），作为停止定速巡航和分离液力变矩器的重要依据。故障原因包括BPP开关电路故障，刹车开关失调或故障，刹车灯电路故障，跟BPP向连接控制模块故障等。
3.适用于： 路虎
故障编码： P1703
中文定义： 分动箱连接 – 信号线（除Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ）
英文定义： Transfer Box Link – Signal Line (Except Sagem/Lucas GEMS 8.2)
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 分动箱是四驱车上的一个配件，它的作用是将发动机的动力进行分配，可以将动力只输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。
4.适用于： 萨博(9-2X)
故障编码： P1703
中文定义： 换档电磁阀低离合器正时 – 电路故障
英文定义： Shift Solenoid Low Clutch Timing – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。
5.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1703
中文定义： 刹车踏板位置（BPP）开关 – 超出自检范围
英文定义： Brake Pedal Position Switch – Out of Self Test Range
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 刹车踏板位置（BPP）开关的作用是将刹车踏板踩下与否的信息以电信号的形式传送给电子控制单元（ECU），作为停止定速巡航和分离液力变矩器的重要依据。故障原因包括BPP开关电路故障，刹车开关失调或故障，刹车灯电路故障，跟BPP向连接控制模块故障等。
6.适用于： 斯巴鲁
故障编码： P1703
中文定义： 换档电磁阀低离合器正时 – 电路故障
英文定义： Shift Solenoid Low Clutch Timing – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。

P1719

故障码 P1719:
P1719 诊断码 描述:

故障码P1719详解

1.适用于： 马自达
故障编码： P1719
中文定义： 超速传动（O/D）系统 – 信号丢失
英文定义： Overdrive System – Loss of Signal
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
2.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障编码： P1719
中文定义： 变速器控制模块（TCU） – 检测到变速器输入/输出轴转速传感器信号过度不同
英文定义： Transmission Control Module (TCM) – Detects Excessive Variation Between Transmission Input/Output Shaft Speed Sensor
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
3.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1719
中文定义： 变速器控制模块（TCM）接收到一个来自动力总成控制模块（PCM）的无效的或不准确的力矩控制信号。
英文定义： TCM received an invalid or inaccurate Torque Signal from the PCM
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。
4.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普
故障编码： P1719
中文定义： 跳档电磁阀 – 接线开路/短路
英文定义： Skip Shift Solenoid – Wiring Open/Short Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 对于一些大功率的汽车，为提高汽车的燃油效率和降低排放，当条件满足的时候（低速，小油门，车已预热等），跳档电磁阀会阻止挂入2，3档，相当于强制变速杆从1档直接换到4档。该故障码表明跳档电磁阀控制电路出错。

P1704

故障码 P1704:
P1704 诊断码 描述:

故障码P1704详解

1.适用于： 马自达
故障编码： P1704
中文定义： 变速器挡位传感器 – 故障
英文定义： Transmission Range Sensor – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
2.适用于： 路虎
故障编码： P1704
中文定义： 数字变速器挡位选择
英文定义： Digital Transmission Selector
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器挡位传感器负责将变速器杆的位置（PRNDL）以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。故障原因包括档位（TR）传感器或换档连线失调，档位传感器电路故障，档位传感器故障等。
3.适用于： 萨博(9-2X)
故障编码： P1704
中文定义： 换档电磁阀2-4刹车正时 – 电路故障
英文定义： Shift Solenoid 2-4 Brake Timing – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。
4.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1704
中文定义： 变速器档位传感器 – 故障
英文定义： Transmission Range Sensor – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器挡位传感器负责将变速器杆的位置（PRNDL）以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。故障原因包括档位（TR）传感器或换档连线失调，档位传感器电路故障，档位传感器故障等。
5.适用于： 斯巴鲁
故障编码： P1704
中文定义： 换档电磁阀2-4刹车正时 – 电路故障
英文定义： Shift Solenoid 2-4 Brake Timing – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。
6.适用于： 捷豹
故障编码： P1704
中文定义： 变速器挡位传感器 – 自检时电路显示当前不是驻车档/空档
英文定义： Transmission Range Sensor – Circuit Not Indicating Park/Neutral During Self Test
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器挡位传感器负责将变速器杆的位置（PRNDL）以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。

P1720

故障码 P1720:
P1720 诊断码 描述:

故障码P1720详解

1.适用于： 马自达
故障编码： P1720
中文定义： 车速传感器（VSS） – 无信号
英文定义： Vehicle Speed Sensor – No Signal
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 车速传感器（VSS）的作用是将汽车的速度以电信号形式传输给电子控制单元（ECU），作为控制发动机怠速，自动变速器换档，液力变矩器器锁止，发动机冷却风扇的开闭，以及巡航定速等其它功能的参考依据。
2.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1720
中文定义： 车速传感器（VSS） – 电路故障
英文定义： Vehicle Speed Sensor – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 车速传感器（VSS）的作用是将汽车的速度以电信号形式传输给电子控制单元（ECU），作为控制发动机怠速，自动变速器换档，液力变矩器器锁止，发动机冷却风扇的开闭，以及巡航定速等其它功能的参考依据。
3.适用于： 捷豹
故障编码： P1720
中文定义： 车速传感器（VSS） – 电路故障
英文定义： Vehicle Speed Sensor – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 车速传感器（VSS）的作用是将汽车的速度以电信号形式传输给电子控制单元（ECU），作为控制发动机怠速，自动变速器换档，液力变矩器器锁止，发动机冷却风扇的开闭，以及巡航定速等其它功能的参考依据。
4.适用于： 尼桑，英菲尼迪
故障编码： P1720
中文定义： 车速传感器（VSS） – 信号的变化
英文定义： Vehicle Speed Sensor – Signal Variation
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 车速传感器（VSS）的作用是将汽车的速度以电信号形式传输给电子控制单元（ECU），作为控制发动机怠速，自动变速器换档，液力变矩器器锁止，发动机冷却风扇的开闭，以及巡航定速等其它功能的参考依据。
5.适用于： 三菱，长丰
故障编码： P1720
中文定义： 车速传感器（VSS） – 电路故障
英文定义： Vehicle Speed Sensor – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 车速传感器（VSS）的作用是将汽车的速度以电信号形式传输给电子控制单元（ECU），作为控制发动机怠速，自动变速器换档，液力变矩器器锁止，发动机冷却风扇的开闭，以及巡航定速等其它功能的参考依据。

P1705

故障码 P1705:
P1705 诊断码 描述:

故障码P1705详解

1.适用于： 丰田，凌志
故障编码： P1705
中文定义： 自动变速器 – 直接离合器速度传感器
英文定义： AT – Direct Clutch Speed Sensor
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 直接离合器速度传感器一般位于变速器前端靠近液力变矩器附近。故障原因包括直接离合器速度传感器本身或其电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
2.3适用于： 马自达
故障编码： P1705
中文定义： 变速器挡位传感器 – 超出自检范围
英文定义： Transmission Range Sensor – Out of Self Test Range
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器挡位传感器负责将变速器杆的位置（PRNDL）以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。故障原因包括自检时换档杆没有在P（驻车）档或N（空）档，档位（TR）传感器本身或其电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
3.2适用于： 铃木
故障编码： P1705
中文定义： 自动变速器，发动机冷却液温度（ECT）传感器 – 信号故障
英文定义： Automatic Transmission, Engine Coolant Temperature Sensor – Signal Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。
4.1适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障编码： P1705
中文定义： 驻车档空档输出电路故障（4L30-E 变速器）
英文定义： Park Neutral Output Circuit Malfunction (4L30-E)
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 该故障码表明动力总成控制模块（PCM）检测到实际和指令的驻车档／空档输出信号不一致。故障原因包括驻车档／空档信号电路故障，变速器控制模块（TCM）故障，动力总成控制模块（PCM）故障等。
5.0适用于： 迷你
故障编码： P1705
中文定义： 变速器控制模块LED输出 – 电路开路
英文定义： Transmission Control Module LED Output Open Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
6.适用于： 路虎
故障编码： P1705
中文定义： 在驻车档时观测到高车速
英文定义： High Vehicle Speed Observed in Park
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。
7.适用于： 萨博(9-2X)
故障编码： P1705
中文定义： 换档电磁阀2-4刹车压力控制 – 电路故障
英文定义： Shift Solenoid 2-4 Brake Pressure Control – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。
8.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1705
中文定义： 自检时变速器档位传感器没有显示在P（驻车）档或N（空）档
英文定义： Transmission Range Sensor Not Indicating Park/Neutral During Self Test
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器挡位传感器负责将变速器杆的位置（PRNDL）以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。该故障码表明，变速器处于驻车档或空档时，ECU没有收到变速器档位传感器的驻车档或空档信号。故障原因包括自检时换档杆没有在P（驻车）档或N（空）档，档位（TR）传感器本身或其电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
9.适用于： 本田，讴歌
故障编码： P1705
中文定义： 自动变速器 – 锁定离合器不结合
英文定义： AT – lock-up clutch not engaging
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 液力变矩器在传动过程中并不能实现100%的传动效率。锁定离合器的作用是当变速器升至最高档位，并且车速达到一定值以后锁定涡轮轴跟输入轴，以提高传动效率。
10.适用于： 本田，讴歌
故障编码： P1705
中文定义： 自动变速器 – 换档故障
英文定义： AT – gear shift malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 自动变速器中，换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。
11.适用于： 斯巴鲁
故障编码： P1705
中文定义： 换档电磁阀2-4刹车压力控制 – 电路故障
英文定义： Shift Solenoid 2-4 Brake Pressure Control – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。
12.适用于： 捷豹
故障编码： P1705
中文定义： 变速器挡位开关 – 自检时不在驻车档/空档
英文定义： Transmission Range Switch – Not in Park/Neutral During Self Test
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器挡位传感器负责将变速器杆的位置（PRNDL）以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。
13.适用于： 尼桑，英菲尼迪
故障编码： P1705
中文定义： 自动变速器，节气门位置（TP）传感器 – 电压高/低
英文定义： Automatic Transmission, Throttle Position Sensor – Voltage High/Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。

P1706

故障码 P1706:
P1706 诊断码 描述:

故障码P1706详解

1.适用于： 铃木
故障编码： P1706
中文定义： 转矩要求，通讯数据（CAN） – 错误
英文定义： Torque Request, Communication Data (CAN) – Error
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 扭力管理系统的作用是在变速器换挡或车轮打滑的过程中，通过暂时关闭喷油器，或滞后点火等的方式来降低发动机扭力，从而使换档更加平稳，并减少对传动系统的磨损。
2.适用于： 迷你
故障编码： P1706
中文定义： 变速器控制模块LED输出 – 电路短路
英文定义： Transmission Control Module LED Output Short Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。
3.适用于： 本田，讴歌
故障编码： P1706
中文定义： 自动变速器 – 锁定离合器故障
英文定义： AT – lock-up clutch malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 液力变矩器在传动过程中并不能实现100%的传动效率。锁定离合器的作用是当变速器升至最高档位，并且车速达到一定值以后锁定涡轮轴跟输入轴，以提高传动效率。
4.适用于： 本田，讴歌
故障编码： P1706
中文定义： 自动变速器 – 换档故障
英文定义： AT – gear shift malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 自动变速器中，换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。
5.适用于： 尼桑，英菲尼迪
故障编码： P1706
中文定义： 驻车档/空档开关 – 电路故障
英文定义： Park/Neutral Position Switch – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 驻车档/空档位置开关的作用是将自动变速器在驻车档/空档，还是其他挡位的信息输送给电子控制单元（ECU），作为决定发动机怠速，还是增加负荷的参考依据。该开关也被用在起动机继电器电路中，以防止汽车在驻车档/空档之外的其他挡位启动。

P1707

故障码 P1707:
P1707 诊断码 描述:

故障码P1707详解

1.适用于： 起亚
故障编码： P1707
中文定义： 巡航/刹车开关 – 电路故障
英文定义： Cruise/Brake Switch – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 刹车开关的作用是将刹车踏板踩下与否的信息以电信号的形式传送给电子控制单元（ECU），作为停止定速巡航和分离液力变矩器的重要依据。
2.适用于： 现代
故障编码： P1707
中文定义： 定速巡航，刹车踏板位置开关 – 电路故障
英文定义： Cruise Control, Brake Pedal Position Switch – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 定速巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司机不用踩油门踏板而自动地保持车速。刹车踏板开关的作用是将刹车踏板踩下与否的信息以电信号的形式传送给电子控制单元（ECU），作为停止定速巡航和分离液力变矩器的重要依据。