P1485

故障碼 P1485
P1485 定義

故障碼P1485詳解

1.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1485
中文定義： 廢氣再迴圈（EGR）真空電磁閥- 電路故障
英文定義： Exhaust Gas Recirculation (EGR) Vacuum Solenoid – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。
2.故障碼適用於： 起亞
故障碼： P1485
中文定義： 廢氣再迴圈（EGR）電磁閥（真空） – 電路故障
英文定義： Exhaust Gas Recirculation (EGR) Solenoid (Vacuum) – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。
3.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1485
中文定義： 廢氣再迴圈（EGR）控制電磁閥 – 電路故障
英文定義： Exhaust Gas Recirculation (EGR) Control Solenoid – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。
4.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1485
中文定義： 二次空氣噴射（AIR）電磁閥 – 電路故障
英文定義： Secondary Air Injection (AIR) Solenoid – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。

P1484

故障碼 P1484
P1484 定義

故障碼P1484詳解

1.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1484
中文定義： 可變負荷控制模組 – 故障
英文定義： Variable Load Control Module – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
2.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1484
中文定義： 二次空氣噴射泵繼電器 – 電路故障
英文定義： Secondary Air Injection Pump Relay – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。
3.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1484
中文定義： 催化轉換器 – 過熱
英文定義： Catalytic Converter – Over-heating
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。故障原因包括空燃比過濃，氣缸失火等。
4.故障碼適用於： 五十鈴
故障碼： P1484
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機繼電器 – 速度信號的變化
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Relay – Speed Signal Variation
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。

P1483

故障碼 P1483
P1483 定義

故障碼P1483詳解

1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1483
中文定義： 發動機冷卻系統 – 性能
英文定義： Engine Cooling System – Performance
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 故障原因包括冷卻液液位太低，冷卻液節溫器故障，冷卻液溫度（ECT）感測器或進氣溫度（IAT）感測器故障等。
2.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1483
中文定義： 冷卻風扇供電電路 – 檢測到電流過高
英文定義： Power to Cooling Fan Circuit – Over-current Detected
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 故障原因包括供電電路短路，冷卻風扇電機故障，可變負荷控制模組（VLCM）故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
3.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1483
中文定義： 二次空氣噴射泵繼電器 – 短路到接地
英文定義： Secondary Air Injection Pump Relay – Short to Ground
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。
4.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1483
中文定義： 催化轉換器溫度感測器 – 高輸入
英文定義： Catalytic Converter Temperature Sensor – High Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。

P1482

故障碼 P1482
P1482 定義

故障碼P1482詳解

1.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1482
中文定義： 發動機冷液卻風扇電機繼電器 – 信號高
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Relay – Signal High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。
2.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1482
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機 – 信號低
英文定義： Engine Coolant Blower Motor – Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。
3.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1482
中文定義： 二次空氣噴射泵繼電器 – 短路到正極
英文定義： Secondary Air Injection Pump Relay – Short to Positive
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。
4.故障碼適用於： 賓士
故障碼： P1482
中文定義： 電熱塞控制模組 – 輸出級
英文定義： Glow Plug Control Module – Output Stage
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 電熱塞的作用是通過電熱線圈對柴油機燃燒室壓縮氣體加熱，從使柴油機在天冷時容易啟動。電熱塞控制模組可以將電熱塞的預熱和迴圈過程自動化。
5.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1482
中文定義： 催化轉換器溫度感測器 – 低輸入
英文定義： Catalytic Converter Temperature Sensor – Low Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。
6.故障碼適用於： 五十鈴
故障碼： P1482
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機離合器 – 不正確的電壓
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Clutch – Incorrect Voltage
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。

P1481

故障碼 P1481
P1481 定義

故障碼P1481詳解

1.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1481
中文定義： 冷卻風扇 – 電路故障
英文定義： Cooling Fan – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
2.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1481
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機（低速） – 高速風扇開的時候
英文定義： Engine Coolant Blower Motor (Low Speed) – With High Speed Fan On
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。故障原因包括高速冷卻風扇電路開路或短路到接地，高速冷卻風扇繼電器或其供電電路開路故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
3.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1481
中文定義： 故障指示燈（MIL） – 信號故障
英文定義： Malfunction Indicator Lamp (MIL) – Signal Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 故障指示燈（MIL）也叫檢查引擎燈，其作用是當控制模組檢測到故障時，點亮儀錶盤上的一個黃色或紅色的發動機符號。
4.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1481
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機繼電器 – 信號低
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Relay – Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。
5.故障碼適用於： 賓士
故障碼： P1481
中文定義： 電熱塞 – 缺陷
英文定義： Glow Plug – Defective
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 電熱塞的作用是通過電熱線圈對柴油機燃燒室壓縮氣體加熱，從使柴油機在天冷時容易啟動。電熱塞控制模組可以將電熱塞的預熱和迴圈過程自動化。
6.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1481
中文定義： 變速器控制模組（TCU） – 失火檢測
英文定義： Transmission Control Module (TCM) – Misfire Detection
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。氣缸失火是指發動機工作過程中由於各種原因造成的混合氣在氣缸內不能正常燃燒的現象。
7.故障碼適用於： 五十鈴
故障碼： P1481
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機轉速 – 故障
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Speed – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。

P1480

故障碼 P1480
P1480 定義

故障碼P1480詳解

1.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1480
中文定義： 冷卻風扇 – 電路故障
英文定義： Cooling Fan – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
2.故障碼適用於： 薩博(9-2X)
故障碼： P1480
中文定義： 發動機冷卻風扇電機繼電器1 – 電壓高
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Relay 1 – Voltage High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。
3.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1480
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機（低速） – 低速風扇開的時候
英文定義： Engine Coolant Blower Motor (Low Speed) – With Low Speed Fan On
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。
4.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1480
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機控制模組 – 信號低
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Control Module – Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。
5.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1480
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機控制模組 – 信號高
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Control Module – Signal High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。
6.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1480
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機繼電器1 – 電壓高
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Relay 1 – Voltage High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。
7.故障碼適用於： 尼桑，英菲尼迪
故障碼： P1480
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機控制 – 電路故障
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Control – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。
8.故障碼適用於： 賓士
故障碼： P1480
中文定義： 電熱塞暖燈 – 故障
英文定義： Glow Plug Warming Lamp – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 電熱塞的作用是通過電熱線圈對柴油機燃燒室壓縮氣體加熱，從使柴油機在天冷時容易啟動。電熱塞控制模組可以將電熱塞的預熱和迴圈過程自動化。
9.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1480
中文定義： 曲軸箱強制通風（PCV）電磁閥 – 接線開路/短路
英文定義： Positive Crankcase Ventilation (PCV) Solenoid – Wiring Open/Short Circuit
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 曲軸箱強制通風（PCV）系統的作用是將曲軸箱內的竄氣（發動機作功燃燒過程的末端，一些未燃混合氣在高壓力下從活塞環漏入曲軸箱內，業內將這種洩漏稱為竄氣）通過發動機工作產生的真空導入進氣歧管，然後竄氣會隨著新鮮的空氣一起進入汽缸燒掉，從而降低污染提高發動機效率。

P1479

故障碼 P1479
P1479 定義

故障碼P1479詳解

1.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1479
中文定義： 空調冷凝器風扇電機繼電器 – 電路故障
英文定義： A/C Condenser Blower Motor Relay – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 冷凝器的作用是通過跟車外空氣熱交換而幫助製冷劑液化。從壓縮機出來的高溫高壓製冷蒸汽通過高壓軟管進入冷凝器；由於車外溫度低於進入冷凝器的製冷劑溫度，借助於冷凝風扇的作用，在冷凝器中流動的製冷劑的大部分熱量被車外空氣帶走，從而高溫高壓氣體被冷凝成高溫高壓的液體，為接下來的氣化降溫做好準備。
2.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1479
中文定義： 冷卻風扇 – 高 – 電路故障（Tribute）
英文定義： Cooling Fan High – Circuit Malfunction (Tribute)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 故障原因包括冷卻液風扇電機電路，或其本身故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
3.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1479
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機（高速） – 控制電路故障
英文定義： Engine Coolant Blower Motor (High Speed) – Control Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
4.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1479
中文定義： 真空系統，刹車 – 機械故障
英文定義： Vacuum System, Brakes – Mechanical Fault
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
5.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1479
中文定義： 變速器冷卻風扇繼電器 – 電路故障
英文定義： Transmission Cooling Fan Relay – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。故障原因包括冷卻液風扇電機電路，或其本身故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。

P1478

故障碼 P1478
P1478 定義

故障碼P1478詳解

1.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1478
中文定義： 蒸發排放（EVAP）洩漏檢測泵 – 檢測到管路堵塞
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Leak Detection Pump – Hose Blockage Detected
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。故障原因包括洩漏檢測泵（LDP）或其電路或接頭故障，油箱蓋沒擰緊，EVAP炭罐系統管路或墊錢洩漏，EVAP炭罐吹掃調節閥故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
2.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1478
中文定義： 週邊/電池溫度感測器
英文定義： Ambient/Battery Temperature Sensor
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 電池溫度感測器位於汽車電池託盤的底部。它的主要作用是將電池溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），以説明決定充電速度。

P1477

故障碼 P1477
P1477 定義

故障碼P1477詳解

1.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1477
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機（中速） – 控制電路故障
英文定義： Engine Coolant Blower Motor (Medium Speed) – Control Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。故障原因包括冷卻液風扇電機電路，或其本身故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
2.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1477
中文定義： 洩漏診斷泵磁簧開關沒有打開
英文定義： Leakage Diagnostic Pump Reed Switch Did Not Open
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。
3.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1477
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機（中速） – 控制電路故障
英文定義： Engine Coolant Blower Motor (Medium Speed) – Control Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。故障原因包括冷卻液風扇電機電路，或其本身故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
4.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1477
中文定義： 洩漏診斷泵磁簧開關沒有打開
英文定義： Leakage Diagnostic Pump Reed Switch Did Not Open
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。
5.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1477
中文定義： 蒸發排放（EVAP）洩漏檢測泵 – 故障
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Leak Detection Pump – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。故障原因包括洩漏檢測泵（LDP）或其電路或接頭故障，油箱蓋沒擰緊，EVAP炭罐系統管路或墊錢洩漏，EVAP炭罐吹掃調節閥故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
6.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1477
中文定義： 二次空氣噴射系統 – 檢測到流量過度
英文定義： Secondary Air Injection System – Excessive Flow Detected
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。

P1476

故障碼 P1476
P1476 定義

故障碼P1476詳解

1.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1476
中文定義： 冷卻風扇 – 電路故障
英文定義： Cooling Fan – Circuit malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 故障原因包括冷卻風扇繼電器本身或其電路或接頭故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
2.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1476
中文定義： 洩漏診斷泵 – 管路夾住
英文定義： Leakage Diagnostic Pump Clamped Tube
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。
3.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1476
中文定義： 發動機冷卻風扇電機繼電器 – 電壓高
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Relay – Voltage High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。
4.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1476
中文定義： 洩漏診斷泵 – 管路夾住
英文定義： Leakage Diagnostic Pump Clamped Tube
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。
5.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1476
中文定義： 蒸發排放（EVAP）洩漏檢測泵 – 真空太低
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Leak Detection Pump – Vacuum Too Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。故障原因包括洩漏檢測泵（LDP）或其電路或接頭故障，油箱蓋沒擰緊，EVAP炭罐系統管路或墊錢洩漏，EVAP炭罐吹掃調節閥故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
6.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1476
中文定義： 二次空氣噴射系統 – 檢測到流量不足
英文定義： Secondary Air Injection System – Insufficient Flow Detected
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。