P1508

故障碼 P1508
P1508 定義

故障碼P1508詳解

1.2故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1508
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥1 – 短路/開路
英文定義： Idle Air Control Valve 1 – Short/Open Circuit
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
2.1故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1508
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥門 – 發動機低轉速
英文定義： Idle Air Control (IAC) Valve – Low RPM
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
3.0故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1508
中文定義： 怠速控制執行器開啟電磁閥 – 電路開路
英文定義： Idle Speed Control Actuator Opening Solenoid – Open Circuit
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
4.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1508
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 電路故障
英文定義： Idle Air Control Valve – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
5.故障碼適用於： 起亞
故障碼： P1508
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，關閉線圈電路 – 信號高
英文定義： Idle Air Control Valve, Closing Coil Circuit – Signal High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
6.故障碼適用於： 現代
故障碼： P1508
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，關閉線圈電路 – 信號高
英文定義： Idle Air Control Valve, Closing Coil Circuit – Signal High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
7.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1508
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 關閉信號
英文定義： Idle Air Control Valve – Closing Signal
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
8.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P1508
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）系統 – 低轉速
英文定義： Idle Air Control System – Low RPM
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。故障原因包括IAC閥控制電路故障，IAC閥故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
9.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1508
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 電路故障
英文定義： Idle Air Control Valve – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
10.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1508
中文定義： 怠速控制執行器開啟電磁閥 – 開路
英文定義： Idle Speed Control Actuator Opening Solenoid – Open Circuit
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
11.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1508
中文定義： 怠速控制 – 達到上限
英文定義： Idle Speed Control – Upper Limit Reached
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
12.故障碼適用於： 五十鈴
故障碼： P1508
中文定義： 怠速空氣控制系統 – 低轉速
英文定義： Idle Air Control System – Low RPM
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。該故障碼表明動力總成控制模組（PCM）檢測到實際怠速比指令怠速低100 – 200RPM。故障原因包括進氣系統在EGR或PCV附近洩漏，燃油輸送系統故障，發動機懸架故障，節氣門連線故障，節氣門體太髒，怠速控制閥故障等。

P1507

故障碼 P1507
P1507 定義

故障碼P1507詳解

1.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1507
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 轉速高於預期
英文定義： Idle Air Control Valve – RPM Higher Than Expected
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
2.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1507
中文定義： 怠速控制執行器開啟電磁閥 – 信號低
英文定義： Idle Speed Control Actuator Opening Solenoid – Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
3.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1507
中文定義： 怠速控制 – 達到下限
英文定義： Idle Speed Control – Lower Limit Reached
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
4.故障碼適用於： 三菱，長豐
故障碼： P1507
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 轉速高於預期
英文定義： Idle Air Control Valve – RPM Higher Than Expected
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
5.3故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1507
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 怠速過低錯誤
英文定義： Idle Air Control Valve – Under Speed Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
6.2故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1507
中文定義： 怠速控制執行器開啟電磁閥 – 信號低
英文定義： Idle Speed Control Actuator Opening Solenoid – Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
7.1故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1507
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 低
英文定義： Idle Air Control Valve – Value Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
8.0故障碼適用於： 起亞
故障碼： P1507
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，關閉線圈電路 – 信號低
英文定義： Idle Air Control Valve, Closing Coil Circuit – Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
9.故障碼適用於： 薩博(9-2X)
故障碼： P1507
中文定義： 怠速空氣控制系統 – 故障
英文定義： Idle air Control System – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
10.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1507
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥門 – 過低速度錯誤
英文定義： Idle Air Control Valve – Under Speed Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。該故障碼表明電子控制模組檢測到怠速低於預定值。故障原因包括進氣阻塞或空氣濾清器太髒，IAC電路故障，IAC電磁閥故障，節氣門體或機器們翻板太髒等。
11.故障碼適用於： 現代
故障碼： P1507
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，關閉線圈電路 – 信號低
英文定義： Idle Air Control Valve, Closing Coil Circuit – Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
12.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1507
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 關閉信號
英文定義： Idle Air Control Valve – Closing Signal
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
13.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1507
中文定義： 怠速空氣控制系統 – 故障安全模式
英文定義： Idle Air Control System – Fail Safe Mode
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。

P1506

故障碼 P1506
P1506 定義

故障碼P1506詳解

1.1故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1506
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 怠速過快錯誤
英文定義： Idle Air Control Valve – Over Speed Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
2.0故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1506
中文定義： 怠速控制執行器開啟電磁閥 – 信號高
英文定義： Idle Speed Control Actuator Opening Solenoid – Signal High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
3.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1506
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 高
英文定義： Idle Air Control Valve – Value High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
4.故障碼適用於： 起亞
故障碼： P1506
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，打開線圈電路 – 信號高
英文定義： Idle Air Control Valve, Opening Coil Circuit – Signal High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
5.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1506
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥門 – 過高速度錯誤
英文定義： Idle Air Control Valve – Over Speed Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。該故障碼表明電子控制模組檢測到怠速高於預定值。故障原因包括基本發動機真空洩漏，蒸發排放系統故障，IAC電路故障，IAC閥卡在開或故障，節氣門體或機器們翻板太髒等。
6.故障碼適用於： 現代
故障碼： P1506
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，打開線圈 – 信號高
英文定義： Idle Air Control Valve, Opening Coil Circuit – Signal High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
7.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1506
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 開放信號
英文定義： Idle Air Control Valve – Opening Signal
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
8.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1506
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 轉速低於預期
英文定義： Idle Air Control Valve – RPM Lower Than Expected
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
9.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1506
中文定義： 怠速控制執行器開啟電磁閥 – 信號高
英文定義： Idle Speed Control Actuator Opening Solenoid – Signal High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
10.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1506
中文定義： 關閉的節氣門位置(CTP)開關 – 不開放
英文定義： Closed Throttle Position Switch – Does Not Open
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。有些車上有一個專門的關閉節氣門位置（CTP）感測器，它的作用是將節氣門關閉與否的信號傳送給控制模組。
11.故障碼適用於： 三菱，長豐
故障碼： P1506
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 轉速低於預期
英文定義： Idle Air Control Valve – RPM Lower Than Expected
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。

P1505

故障碼 P1505
P1505 定義

故障碼P1505詳解

1.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1505
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 電壓高
英文定義： Idle Air Control Valve – Voltage High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
2.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1505
中文定義： 關閉的節氣門位置(CTP)開關 – 不關閉
英文定義： Closed Throttle Position Switch – Does Not Close
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。有些車上有一個專門的關閉節氣門位置（CTP）感測器，它的作用是將節氣門關閉與否的信號傳送給控制模組。
3.0故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1505
中文定義： 怠速空氣控制系統 – 適應性錯誤
英文定義： Idle Air Control System – Adaptative Fault
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
4.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1505
中文定義： 怠速空氣控制
英文定義： Idle Air Control
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
5.故障碼適用於： 起亞
故障碼： P1505
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，打開線圈電路 – 信號低
英文定義： Idle Air Control Valve, Opening Coil Circuit – Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
6.故障碼適用於： 薩博(9-2X)
故障碼： P1505
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 電壓高
英文定義： Idle air Control Valve – Voltage High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
7.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1505
中文定義： 怠速空氣控制系統 – 空氣修正在極限
英文定義： Idle Air Control System – Air Trim at Limit
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。故障原因包括基本發動機空氣洩漏，空氣濾清器太髒，節氣門體/連結卡住，IAC閥太髒或故障，節氣門體故障等。
8.故障碼適用於： 現代
故障碼： P1505
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥，打開線圈電路 – 信號低
英文定義： Idle Air Control Valve, Opening Coil Circuit – Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
9.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1505
中文定義： 怠速空氣控制（IAC）閥 – 開放信號
英文定義： Idle Air Control Valve – Opening Signal
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
10.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P1505
中文定義： PCV（曲軸箱強制通風閥（EGR）閥 – 漏氣
英文定義： Positive Crankcase Ventilation (PCV) – Air Leak
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 曲軸箱強制通風（PCV）系統的作用是將曲軸箱內的竄氣（發動機作功燃燒過程的末端，一些未燃混合氣在高壓力下從活塞環漏入曲軸箱內，業內將這種洩漏稱為竄氣）通過發動機工作產生的真空導入進氣歧管，然後竄氣會隨著新鮮的空氣一起進入汽缸燒掉，從而降低污染提高發動機效率。

P1491

故障碼 P1491
P1491 定義

故障碼P1491詳解

1.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1491
中文定義： 曲軸箱強制通風（PCV） – 故障
英文定義： Positive Crankcase Ventilation (PCV) – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 曲軸箱強制通風（PCV）系統的作用是將曲軸箱內的竄氣（發動機作功燃燒過程的末端，一些未燃混合氣在高壓力下從活塞環漏入曲軸箱內，業內將這種洩漏稱為竄氣）通過發動機工作產生的真空導入進氣歧管，然後竄氣會隨著新鮮的空氣一起進入汽缸燒掉，從而降低污染提高發動機效率。
2.故障碼適用於： 尼桑，英菲尼迪
故障碼： P1491
中文定義： 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃系統，旁路真空閥門 – 故障
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge System, Bypass Vacuum Valve – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
3.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1491
中文定義： 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃閥2 – 電路開路
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve 2 – Circuit Open
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
4.故障碼適用於： 賓士
故障碼： P1491
中文定義： 空調系統 – 壓力過高
英文定義： A/C System – Pressure Too High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
5.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1491
中文定義： 發動機冷卻風扇電機繼電器 – 開/短路
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Relay – Open/Short Circuit
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。
6.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外)
故障碼： P1491
中文定義： 蒸發排放（EVAP）壓力感測器/油箱液位感測器，油箱 – 範圍/性能
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Pressure Sensor/Fuel Tank Level Sensor, in Fuel Tank – Range/Performance
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。燃油液位感測器利用油箱內的一個浮標和可變電阻的原理將油箱內的燃油液位以電信號的形式輸送給電子控制模組。
7.故障碼適用於： 薩博(9-2X)
故障碼： P1491
中文定義： 曲軸箱強制通風（PCV） – 故障
英文定義： Positive Crankcase Ventilation – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 曲軸箱強制通風（PCV）系統的作用是將曲軸箱內的竄氣（發動機作功燃燒過程的末端，一些未燃混合氣在高壓力下從活塞環漏入曲軸箱內，業內將這種洩漏稱為竄氣）通過發動機工作產生的真空導入進氣歧管，然後竄氣會隨著新鮮的空氣一起進入汽缸燒掉，從而降低污染提高發動機效率。
8.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P1491
中文定義： 廢氣再迴圈閥（EGR）閥系統 – 閥抬起不夠
英文定義： Exhaust Gas Recirculation (EGR) system – Valve Lift Insufficient
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。

P1490

故障碼 P1490
P1490 定義

故障碼P1490詳解

1.故障碼適用於： 薩博(9-2X)
故障碼： P1490
中文定義： 冷卻液節溫器 – 故障
英文定義： Thermostat – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 節溫器的作用是當冷卻液溫度低的時候關閉，僅允許冷卻液在發動機內迴圈，提高熱車速度；當水溫超過設定溫度的時候，節溫器打開，允許冷卻液迴圈到水箱散熱器，有效提高降溫效率。
2.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1490
中文定義： 冷卻液節溫器 – 故障
英文定義： Thermostat – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 節溫器的作用是當冷卻液溫度低的時候關閉，僅允許冷卻液在發動機內迴圈，提高熱車速度；當水溫超過設定溫度的時候，節溫器打開，允許冷卻液迴圈到水箱散熱器，有效提高降溫效率。
3.故障碼適用於： 尼桑，英菲尼迪
故障碼： P1490
中文定義： 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃系統，旁路真空閥門 – 故障
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge System, Bypass Vacuum Valve – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
4.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1490
中文定義： 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃閥2 – 對地短路
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve 2 – Short to Ground
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
5.故障碼適用於： 賓士
故障碼： P1490
中文定義： 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃閥 – 缺陷
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve – Defective
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
6.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1490
中文定義： 發動機冷卻風扇電機繼電器，低速 – 接線開路/短路
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Relay, Low Speed – Wiring Open/Short Circuit
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。
7.故障碼適用於： 三菱，長豐
故障碼： P1490
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機繼電器 – 低速/電路故障
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Relay – Low Speed/Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。

P1489

故障碼 P1489
P1489 定義

故障碼P1489詳解

1.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1489
中文定義： 曲軸箱強制通氣（PCV）通氣孔加熱器控制電路
英文定義： PCV Breather Heater Control Circuit
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 曲軸箱強制通風（PCV）系統的作用是將曲軸箱內的竄氣（發動機作功燃燒過程的末端，一些未燃混合氣在高壓力下從活塞環漏入曲軸箱內，業內將這種洩漏稱為竄氣）通過發動機工作產生的真空導入進氣歧管，然後竄氣會隨著新鮮的空氣一起進入汽缸燒掉，從而降低污染提高發動機效率。
2.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1489
中文定義： 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃閥2 – 短路到正極
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve 2 – Short to Positive
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
3.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1489
中文定義： 空調冷凝器鼓風機電機繼電器，高速 – 接線開路/短路
英文定義： A/C Condenser Blower Motor Relay, High Speed – Wiring Open/Short Circuit
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 冷凝器的作用是通過跟車外空氣熱交換而幫助製冷劑液化。從壓縮機出來的高溫高壓製冷蒸汽通過高壓軟管進入冷凝器；由於車外溫度低於進入冷凝器的製冷劑溫度，借助於冷凝風扇的作用，在冷凝器中流動的製冷劑的大部分熱量被車外空氣帶走，從而高溫高壓氣體被冷凝成高溫高壓的液體，為接下來的氣化降溫做好準備。
4.故障碼適用於： 三菱，長豐
故障碼： P1489
中文定義： 空調冷凝器風扇電機繼電器 – 高速/電路故障
英文定義： A/C Condenser Blower Motor Relay – High Speed/Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 冷凝器的作用是通過跟車外空氣熱交換而幫助製冷劑液化。從壓縮機出來的高溫高壓製冷蒸汽通過高壓軟管進入冷凝器；由於車外溫度低於進入冷凝器的製冷劑溫度，借助於冷凝風扇的作用，在冷凝器中流動的製冷劑的大部分熱量被車外空氣帶走，從而高溫高壓氣體被冷凝成高溫高壓的液體，為接下來的氣化降溫做好準備。

P1488

故障碼 P1488
P1488 定義

故障碼P1488詳解

1.該OBD故障碼適用於克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1488
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 輔助5伏輸出低
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Auxiliary 5 Volt Output Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。

P1487

故障碼 P1487
P1487 定義

故障碼P1487詳解

1.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1487
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機繼電器，高速 – 接線開路/短路
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Relay, High Speed – Wiring Open/Short Circuit
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。
2.故障碼適用於： 三菱，長豐
故障碼： P1487
中文定義： 發動機冷卻風扇電機繼電器 – 高速/電路故障
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Relay – High Speed/Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。
3.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1487
中文定義： 廢氣再迴圈（EGR）閥 – 故障
英文定義： Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。
4.故障碼適用於： 起亞
故障碼： P1487
中文定義： 歧管絕對壓力（MAP）感測器電磁閥，EGR系統 – 電路故障
英文定義： Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Solenoid, EGR System – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 歧管絕對壓力（MAP）感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力（真空度）。動力總成控制模組（PCM）然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係）作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。
5.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1487
中文定義： 廢氣再迴圈（EGR）控制電磁閥 – 電路故障
英文定義： Exhaust Gas Recirculation (EGR) Control Solenoid – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。
6.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1487
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機繼電器 – 信號高
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Relay – Signal High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。

P1486

故障碼 P1486
P1486 定義

故障碼P1486詳解

1.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1486
中文定義： 廢氣再迴圈（EGR）通風電磁閥 – 電路故障
英文定義： Exhaust Gas Recirculation (EGR) Vent Solenoid – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。
2.故障碼適用於： 起亞
故障碼： P1486
中文定義： 廢氣再迴圈（EGR）電磁閥（通風） – 電路故障
英文定義： Exhaust Gas Recirculation (EGR) Solenoid (Vent) – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。
3.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1486
中文定義： 廢氣再迴圈（EGR）通風電磁閥 – 電路故障
英文定義： Exhaust Gas Recirculation (EGR) Vent Solenoid – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。
4.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1486
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機繼電器 – 信號低
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Relay – Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。
5.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P1486
中文定義： 冷卻液節溫器 – 範圍/性能問題
英文定義： Thermostat – range/performance problem
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 節溫器的作用是當冷卻液溫度低的時候關閉，僅允許冷卻液在發動機內迴圈，提高熱車速度；當水溫超過設定溫度的時候，節溫器打開，允許冷卻液迴圈到水箱散熱器，有效提高降溫效率。
6.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1486
中文定義： 蒸發排放（EVAP）系統 – 檢測到堵塞
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) System – Blockage Detected
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
7.故障碼適用於： 三菱，長豐
故障碼： P1486
中文定義： 蒸發排放炭罐吹掃系統 – 洩漏監控器軟管故障
英文定義： Evaporative Emission Canister Purge System – Leak Monitor Hose Malfunciton
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。