P1568

故障碼 P1568
P1568 定義

故障碼P1568詳解

1.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1568
中文定義： 定速巡航系統
英文定義： Cruise Control System
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。
2.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1568
中文定義： 定速巡航伺服 – 伺服位置感測器高
英文定義： Cruise Control Servo – Servo Position Sensor High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航伺服器的作用是按照巡航控制模組的指令控制節氣門的開度（車速低於設定值，加大節氣門開度；車速高於設定值，減小節氣門開度），從而實現定速巡航功能。故障原因包括定速巡航伺服器位置感測器本身或其電路故障，定速巡航系統伺服器故障，定速巡航真空電磁閥故障，定速巡航線路卡住，EMI/RFI干擾影響定速巡航控制模組，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
3.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1568
中文定義： 定速巡航系統不能保持恒定車速（自檢）
英文定義： Cruise Control System Unable to Hold Speed (Self-test)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
4.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P1568
中文定義： 混合動力電池組 – 溫度信號電路故障
英文定義： Hybrid Battery Pack – Temperature Signal Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
5.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P1568
中文定義： 混合動力電池組 – 單個電壓輸入問題
英文定義： Hybrid Battery Pack – Individual Voltage Input Problem
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。
6.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1568
中文定義： 定速巡航主開關 – 未能保持車速
英文定義： Cruise Control Master Switch – Unable to Hold Vehicle Speed
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。
7.故障碼適用於： 尼桑，英菲尼迪
故障碼： P1568
中文定義： 定速巡航主開關/刹車踏板位置開關 – 信號超出設定範圍
英文定義： Cruise Control Master Switch/Brake Pedal Position Switch – Signal Out of Specification
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。刹車踏板開關的作用是將刹車踏板踩下與否的資訊以電信號的形式傳送給電子控制單元（ECU），作為停止定速巡航和分離液力變矩器的重要依據。
8.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1568
中文定義： 怠速控制 – 節氣門位置機械故障
英文定義： Idle Speed Control Throttle Position mechanical Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制的主要作用是當發動機負荷增大時，避免在發動機失速。怠速空氣控制主要由旁通空氣閥和步進電機組成。在電子控制模組的指令下，步進電機可改變旁通空氣道開啟面積從而增減旁通進氣量，以改變怠速。

P1567

故障碼 P1567
P1567 定義

故障碼P1567詳解

1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1567
中文定義： 定速巡航系統 – 主動刹車控制系統運行，定速巡航禁用
英文定義： Cruise Control – Active Brake Control System Active, Cruise Control Disabled
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。該故障碼表明電子控制模組檢測到主動刹車系統正在説明汽車減速，定速巡航系統被強迫終止。故障原因包括定速巡航系統刹車開關故障，設定（SET）開關電路故障，恢復（RESUME）開關電路故障，定速巡航開關總成故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
2.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1567
中文定義： 定速巡航系統輸出電路故障
英文定義： Cruise Control System Output Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
3.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P1567
中文定義： 氣缸位置信號電路問題
英文定義： Cylinder Position Signal Circuit Problem
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。
4.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1567
中文定義： 定速巡航主開關 – 輸出電路故障
英文定義： Cruise Control Master Switch – Output Circuit Malfunciton
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
5.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1567
中文定義： 來自空調壓縮機的負荷信號 – 沒有信號
英文定義： Load signal from A/C compressor – No Signal
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。
6.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1567
中文定義： 定速巡航系統
英文定義： Cruise Control System
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。

P1566

故障碼 P1566
P1566 定義

故障碼P1566詳解

1.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1566
中文定義： 定速巡航系統（Tribute）
英文定義： Cruise Control System (Tribute)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。
2.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1566
中文定義： 變速器控制模組（TCU） – 電池電壓低
英文定義： Transmission Control Module (TCM) – Battery Voltage Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。故障原因包括電池電機銹蝕而導致接觸不良，電池電路故障，變速器控制模組故障等。
3.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1566
中文定義： 發動機轉速過高 – 定速巡航禁用
英文定義： Engine RPM Too High – Cruise Control Disabled
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。該故障碼表明電子控制模組檢測到定速巡航系統處於開的情況下，發動機轉速超過6300 RPM。
4.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1566
中文定義： 定速巡航系統操縱開關電路 – 超出正常範圍，偏低
英文定義： Cruise Control System Command Switch Circuit – Out of Range Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
5.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P1566
中文定義： 電機換向感測器 – 信號問題
英文定義： Motor commutation Sensor – Signal Problem
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。
6.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1566
中文定義： 定速巡航主開關 – 低
英文定義： Cruise Control Master Switch – Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
7.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1566
中文定義： 來自空調壓縮機的負荷信號 – 範圍/性能
英文定義： Load signal from A/C compressor – Range/Performance
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。
8.故障碼適用於： 豐田，淩志
故障碼： P1566
中文定義： 定速巡航開關 – 電路故障
英文定義： Cruise Control Switch – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。故障原因包括定速巡航系統主開關本身或其電路故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。

P1565

故障碼 P1565
P1565 定義

故障碼P1565詳解

1.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1565
中文定義： 定速巡航系統
英文定義： Cruise Control System
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。
2.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1565
中文定義： 定速巡航伺服器位置感測器 – 電路故障
英文定義： Cruise Control Servo Position Sensor – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
3.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1565
中文定義： 多功能方向盤 – 介面故障
英文定義： Multifunction Steering Wheel – Interface Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航伺服器的作用是按照巡航控制模組的指令控制節氣門的開度（車速低於設定值，加大節氣門開度；車速高於設定值，減小節氣門開度），從而實現定速巡航功能。故障原因包括定速巡航伺服器位置感測器本身或其電路故障，定速巡航系統伺服器故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
4.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1565
中文定義： 定速巡航系統操縱開關電路 – 超出正常範圍，偏高
英文定義： Cruise Control System Command Switch Circuit – Out of Range High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
5.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P1565
中文定義： 電機換向信號問題
英文定義： Motor commutation Signal Problem
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。
6.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1565
中文定義： 定速巡航主開關 – 高
英文定義： Cruise Control Master Switch – High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
7.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1565
中文定義： 多功能方向盤 – 介面故障
英文定義： Multifunction Steering Wheel – Interface Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。
8.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1565
中文定義： 怠速控制 – 節氣門位置未達到最低限
英文定義： Idle Speed Control – Throttle Position lower limit not attained
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制的主要作用是當發動機負荷增大時，避免在發動機失速。怠速空氣控制主要由旁通空氣閥和步進電機組成。在電子控制模組的指令下，步進電機可改變旁通空氣道開啟面積從而增減旁通進氣量，以改變怠速。
9.故障碼適用於： 豐田，淩志
故障碼： P1565
中文定義： 定速巡航開關 – 電路故障
英文定義： Cruise Control Switch – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。故障原因包括定速巡航系統主開關本身或其電路故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。

P1564

故障碼 P1564
P1564 定義

故障碼P1564詳解

1.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1564
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 程式錯誤
英文定義： ECM – Programming Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
2.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P1564
中文定義： 電機換向感測器C – 電路高輸入
英文定義： Motor commutation Sensor C – Circuit High Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
3.故障碼適用於： 尼桑，英菲尼迪
故障碼： P1564
中文定義： 定速巡航主開關/刹車踏板位置開關 – 電路故障
英文定義： Cruise Control Master Switch/Brake Pedal Position Switch – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。刹車踏板開關的作用是將刹車踏板踩下與否的資訊以電信號的形式傳送給電子控制單元（ECU），作為停止定速巡航和分離液力變矩器的重要依據。
4.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1564
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 難以置信信號
英文定義： ECM – Implausible Signal
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
5.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1564
中文定義： 怠速控制 – 適應過程中節氣門位置低電壓
英文定義： Idle Speed Control – Throttle Position Low Voltage During Adaptation
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制的主要作用是當發動機負荷增大時，避免在發動機失速。怠速空氣控制主要由旁通空氣閥和步進電機組成。在電子控制模組的指令下，步進電機可改變旁通空氣道開啟面積從而增減旁通進氣量，以改變怠速。
6.故障碼適用於： 三菱，長豐
故障碼： P1564
中文定義： 定速巡航主開關 – 故障
英文定義： Cruise Control Master Swtich – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。
7.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1564
中文定義： 車輛加速太快 – 定速巡航禁用
英文定義： Vehicle Acceleration Too High – Cruise Control Disabled
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。故障原因包括在定速巡航系統打開的情況下，車速感測器故障，車輛在打滑的道路上行駛，或汽車加速過快等。

P1563

故障碼 P1563
P1563 定義

故障碼P1563詳解

1.故障碼適用於： 鈴木
故障碼： P1563
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 電池電壓高
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Battery Voltage High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
2.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P1563
中文定義： 電機換向感測器C – 電路低輸入
英文定義： Motor commutation Sensor C – Circuit Low Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
3.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1563
中文定義： 定速巡航開關 – 缺陷
英文定義： Cruise Control Switch – Defective
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
4.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1563
中文定義： 燃油量調節器 – 達到下限
英文定義： Fuel Quantity Adjuster – Lower Limit Reached
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。

P1562

故障碼 P1562
P1562 定義

故障碼P1562詳解

1.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1562
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 電池電壓低
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Battery Voltage Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。故障原因包括電池電極銹蝕，電池電路電阻過高，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
2.故障碼適用於： 鈴木
故障碼： P1562
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 電池電壓低
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Battery Voltage Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
3.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1562
中文定義： 定速巡航真空電磁閥
英文定義： Cruise Control Vacuum Solenoid
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統通過控制伺服器內的真空來控制節氣門角度，從而控制車速。當需要加速時，真空電磁閥開啟，與進氣歧管（或專門的真空泵）相通，密封套內真空度增大，吸動膜片，克服彈簧力，通過拉線使節氣門開度增大，車輛加速行駛。當達到設定車速時，真空電磁閥與通風電磁閥同時關閉，此時密封套內的真空度不變，汽車保持恒速行駛。當需要減速時，通風電磁閥打開，讓空氣進入密封套，膜片彈簧把膜片壓回原位，節氣門開度減小，於是汽車減速。該故障碼表明定速巡航系統真空控制電磁閥本身或其電路故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
4.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1562
中文定義： 怠速空氣控制系統，第1排 – 發動機冷開機後轉速太高
英文定義： Idle Air Control System, Bank 1 – Engine RPM Too High After Cold Start
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
5.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1562
中文定義： 定速巡航主開關 – 無信號/電路故障
英文定義： Cruise Control Master Switch – No Signal/Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
6.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P1562
中文定義： 電機換向感測器B – 電路高輸入
英文定義： Motor commutation Sensor B – Circuit High Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。
7.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1562
中文定義： 冷開機怠速空氣控制系統 – 轉速低於預期
英文定義： Cold Start Idle Air Control System – RPM Lower Than Expected
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
8.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1562
中文定義： 燃油量調節器 – 達到上限
英文定義： Fuel Quantity Adjuster – Upper Limit Reached
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。冷車啟動時，怠速空氣控制系統會請求更高的空氣流量以增加RPM。
9.該OBD故障碼適用於R428(VM國三發動機）
故障碼： P1562
中文定義： 空氣流量計供電電壓過高/過低
英文定義：
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：

P1561

故障碼 P1561
P1561 定義

故障碼P1561詳解

1.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1561
中文定義： 燃油量調節器 – 控制差
英文定義： Fuel Quantity Adjuster – Control Difference
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。冷車啟動時，怠速空氣控制系統會請求更高的空氣流量以增加RPM。
2.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1561
中文定義： 定速巡航排氣電磁閥
英文定義： Cruise Control Vent Solenoid
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統通過控制伺服器內的真空來控制節氣門角度，從而控制車速。當需要加速時，真空電磁閥開啟，與進氣歧管（或專門的真空泵）相通，密封套內真空度增大，吸動膜片，克服彈簧力，通過拉線使節氣門開度增大，車輛加速行駛。當達到設定車速時，真空電磁閥與通風電磁閥同時關閉，此時密封套內的真空度不變，汽車保持恒速行駛。當需要減速時，通風電磁閥打開，讓空氣進入密封套，膜片彈簧把膜片壓回原位，節氣門開度減小，於是汽車減速。該故障碼表明定速巡航系統通風控制電磁閥本身或其電路故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
3.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1561
中文定義： 怠速空氣控制系統，第1排 – 發動機冷開機後轉速太低
英文定義： Idle Air Control System, Bank 1 – Engine RPM Too Low After Cold Start
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。
4.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1561
中文定義： 定速巡航主開關 – 信號低
英文定義： Cruise Control Master Switch – Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
5.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P1561
中文定義： 電機換向感測器B – 電路低輸入
英文定義： Motor commutation Sensor B – Circuit Low Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。
6.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1561
中文定義： 冷開機怠速空氣控制系統 – 轉速高於預期
英文定義： Cold Start Idle Air Control System – RPM Higher Than Expected
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：

P1560

故障碼 P1560
P1560 定義

故障碼P1560詳解

1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1560
中文定義： 定速巡航 – 變速器不在行車（D）檔
英文定義： Cruise Control – Transmission Not in Drive
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。該故障碼表明電子控制模組檢測到定速巡航系統處於開的情況下，換擋杆位於空擋位置。
2.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1560
中文定義： B凸輪軸位置執行器 – 電路開路
英文定義： B Camshaft Position Actuator – Open Circuit
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。
3.故障碼適用於： 起亞
故障碼： P1560
中文定義： 爆震感測器/串列通信介面 – 電路故障
英文定義： Knock Sensor/Serial Communication Interface – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 爆震感測器負責在發動機轉速改變時探測震動。爆震感測器然後會將這個震動以電壓的形式表達出來。必要的時候電子控制模組（ECU）會通過延遲點火等來避免爆震發生。
4.故障碼適用於： 薩博(9-2X)
故障碼： P1560
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 電池電源電壓
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Battery Voltage Supply
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
5.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1560
中文定義： 定速巡航主開關 – 信號高/電路故障
英文定義： Cruise Control Master Switch – Signal High/Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
6.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P1560
中文定義： 電機換向感測器A – 電路高輸入
英文定義： Motor commutation Sensor A – Circuit High Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。
7.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1560
中文定義： 發動機控制模組（ECM） – 電池電源電壓
英文定義： Engine Control Module (ECM) – Battery Voltage Supply
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。該故障碼表明動力總成控制模組（PCM）檢測到電池備份電路電壓過低。
8.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1560
中文定義： B凸輪軸位置執行器 – 電路開路（第1排）
英文定義： B Camshaft Position Actuator – Open Circuit (Bank 1)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
9.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1560
中文定義： 超過發動機最大轉速
英文定義： Maximum Engine RPM Exceeded
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果凸輪軸調節閥控制電路電壓超出了校準的正常範圍，該故障碼會出現。

P155F

故障碼 P155F
P155F 定義

故障碼P155F詳解

1.該OBD故障碼適用于寶馬
故障碼： P155F
中文定義： 節氣門閥執行器2 – 跛行回家模式啟動
英文定義： Throttle Valve Actuator 2 – Limp Home Mode Initiated
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門控制（ETC）系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。跛行回家模式是指，如果ECU發現ETC系統故障，會指令關閉到節氣門位置電機的信號。此時，節氣門裡的一組彈簧會將節氣門調整到快怠速的狀態，以保證發動機不至於熄火，但也不至於太快。