故障碼 P155E
P155E 定義
故障碼P155E詳解
| 1.該OBD故障碼適用于寶馬 | |
|---|---|
| 故障碼： | P155E |
| 中文定義： | 節氣門閥執行器2 – 位置錯誤 |
| 英文定義： | Throttle Valve Actuator 2 – Position Error |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。 |
P155C
故障碼 P155C
P155C 定義
故障碼P155C詳解
| 1.該OBD故障碼適用于寶馬 | |
|---|---|
| 故障碼： | P155C |
| 中文定義： | 節氣門閥執行器2 – 目標位置超時 |
| 英文定義： | Throttle Valve Actuator 2 – Target Position Time-out |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。 |
P155A
故障碼 P155A
P155A 定義
故障碼P155A詳解
| 1.該OBD故障碼適用于寶馬 | |
|---|---|
| 故障碼： | P155A |
| 中文定義： | 定速巡航信號 – 介面故障 |
| 英文定義： | Cruise Control Signal – Interface Fault |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。 |
P1559
故障碼 P1559
P1559 定義
故障碼P1559詳解
| 1.故障碼適用於： 本田，謳歌 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1559 |
| 中文定義： | 電機換向感測器A – 電路低輸入 |
| 英文定義： | Motor commutation Sensor A – Circuit Low Input |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 2.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1559 |
| 中文定義： | 怠速控制節氣門位置適應故障 |
| 英文定義： | Idle Speed Control Throttle Position Adaptation Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 故障原因包括節氣門控制模組，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
P1544
故障碼 P1544
P1544 定義
故障碼P1544詳解
| 1.故障碼適用於： 迷你 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1544 |
| 中文定義： | 節氣門位置（TP）感測器1 – 高輸入 |
| 英文定義： | Throttle Position Sensor 1 – High Input |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。 |
| 2.故障碼適用於： 薩博(9-2X) | |
| 故障碼： | P1544 |
| 中文定義： | 廢氣溫度感測器 – 檢測到升高的溫度 |
| 英文定義： | Exhaust Gas Temperature Sensor – Increased Temperature Detected |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 排氣溫度感測器的作用是將排氣溫度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU）。正確的空燃比產生的排氣溫度比過濃或過稀空燃比產生的排氣溫度要低。過高排氣溫度（>160攝氏度）會對發動機造成破壞。 |
| 3.故障碼適用於： 斯巴魯 | |
| 故障碼： | P1544 |
| 中文定義： | 廢氣溫度感測器 – 檢測到升高的溫度 |
| 英文定義： | Exhaust Gas Temperature Sensor – Increased Temperature Detected |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 排氣溫度感測器的作用是將排氣溫度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU）。正確的空燃比產生的排氣溫度比過濃或過稀空燃比產生的排氣溫度要低。過高排氣溫度（>160攝氏度）會對發動機造成破壞。 |
| 4.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1544 |
| 中文定義： | 節氣門位置（TP）感測器電機1 – 高輸入 |
| 英文定義： | Throttle Motor Position Sensor 1 – High Input |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 5.故障碼適用於： 三菱，長豐 | |
| 故障碼： | P1544 |
| 中文定義： | 水箱散熱器出口發動機溫度 – 高輸入 |
| 英文定義： | Radiator Outlet Engine Temperature – High Input |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。故障原因包括節氣門體積碳太髒，節氣門沒有在完全關閉位置，節氣門位置（TP）感測器或其電路或接頭故障，節氣門控制模組故障，加速踏板失調，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
P1543
故障碼 P1543
P1543 定義
故障碼P1543詳解
| 1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1543 |
| 中文定義： | 空調系統 – 性能 |
| 英文定義： | A/C System – Performance |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 如果電子控制模組根據蒸發器溫度感測器和製冷劑壓力感測器的信號判斷空調製冷劑太少，該故障碼會出現。故障原因包括空調製冷劑太少，空調製冷劑壓力感測器校準失調或故障，空調蒸發器溫度感測器校準失調或故障，空調壓縮機故障等。 |
| 2.故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1543 |
| 中文定義： | 節氣門位置（TP）感測器1 – 低輸入 |
| 英文定義： | Throttle Position Sensor 1 – Low Input |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。 |
| 3.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1543 |
| 中文定義： | 節氣門電機位置感測器1 – 低輸入 |
| 英文定義： | Throttle Motor Position Sensor 1 – Low Input |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 4.故障碼適用於： 三菱，長豐 | |
| 故障碼： | P1543 |
| 中文定義： | 水箱散熱器出口發動機溫度 – 低輸入 |
| 英文定義： | Radiator Outlet Engine Temperature – Low Input |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。故障原因包括節氣門體積碳太髒，節氣門沒有在完全關閉位置，節氣門位置（TP）感測器或其電路或接頭故障，節氣門控制模組故障，加速踏板失調，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
P1542
故障碼 P1542
P1542 定義
故障碼P1542詳解
| 1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1542 |
| 中文定義： | 空調系統過壓/過熱 – 空調系統強制關閉狀態 |
| 英文定義： | A/C System Over-Pressure/Over-Temperature, A/C System Disabled Condition |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 2.故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1542 |
| 中文定義： | 加速踏板位置（APP）感測器 – 電路故障 |
| 英文定義： | Accelerator Pedal Position Sensor – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。 |
| 3.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1542 |
| 中文定義： | 節氣門電機位置感測器1 – 範圍/性能 |
| 英文定義： | Throttle Motor Position Sensor 1 – Range/Performance |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。故障原因包括節氣門體積碳太髒，節氣門沒有在完全關閉位置，節氣門位置（TP）感測器或其電路或接頭故障，節氣門控制模組故障，加速踏板失調，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
| 4.故障碼適用於： 賓士 | |
| 故障碼： | P1542 |
| 中文定義： | 加速踏板位置（APP）感測器 – 信號 |
| 英文定義： | Accelerator Pedal Position Sensor – Signal |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。 |
P1541
故障碼 P1541
P1541 定義
故障碼P1541詳解
| 1.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1541 |
| 中文定義： | 燃油泵繼電器 – 電路開路 |
| 英文定義： | Fuel Pump Relay – Circuit Open |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 2.故障碼適用於： 三菱，長豐 | |
| 故障碼： | P1541 |
| 中文定義： | 水箱散熱器感測器 – 信號故障 |
| 英文定義： | Radiator Sensor – Signal Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。燃油泵繼電器利用點火開關的小電流產生的電磁線圈吸力將燃油泵的大電流線路結合，從而啟動燃油泵。故障原因包括燃油泵繼電器或其電路或接頭故障，燃油泵故障，保險絲故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
| 3.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1541 |
| 中文定義： | 電子穩定系統（ESP）控制開關 – 輸入過低 |
| 英文定義： | Electronic Stability Program (ESP) Control Switch – Input Too Low |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 電子穩定系統綜合了ABS（防抱死制動系統），BAS（制動輔助系統）和ASR（加速防滑控制系統）三個系統，功能更為強大。這一組系統通常是支援ABS及ASR（驅動防滑系統，又稱牽引力控制系統）的功能。它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態資訊進行分析，然後向ABS、ASR發出糾偏指令，來説明車輛維持動態平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。 |
P1540
故障碼 P1540
P1540 定義
故障碼P1540詳解
| 1.故障碼適用於： 馬自達 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1540 |
| 中文定義： | 超級增壓器空氣控制電磁閥 – 短路/開路 |
| 英文定義： | Supercharger Air control Solenoid – Short/Open Circuit |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 2.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
| 故障碼： | P1540 |
| 中文定義： | 空調製冷劑過熱 – 空調系統強制關閉狀態 |
| 英文定義： | A/C Refrigerant Over-Temperature, A/C System Disabled Condition |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。故障原因包括增壓器空氣控制真空電磁閥或通風電磁閥故障，增壓器空氣控制管路洩漏或阻塞，電子控制模組（PCM或ECM）故障，發動機控制感測器故障（例如發動機冷卻液溫度感測器，進氣溫度感測器，進氣流量感測器等）。 |
| 3.故障碼適用於： 薩博(9-2X) | |
| 故障碼： | P1540 |
| 中文定義： | 車速感測器（VSS） – 故障 |
| 英文定義： | Vehicle Speed Sensor – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 車速感測器（VSS）的作用是將汽車的速度以電信號形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為控制發動機怠速，自動變速器換檔，液力變矩器器鎖止，發動機冷卻風扇的開閉，以及巡航定速等其它功能的參考依據。 |
| 4.故障碼適用於： 斯巴魯 | |
| 故障碼： | P1540 |
| 中文定義： | 車速感測器（VSS） – 故障 |
| 英文定義： | Vehicle Speed Sensor – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 車速感測器（VSS）的作用是將汽車的速度以電信號形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為控制發動機怠速，自動變速器換檔，液力變矩器器鎖止，發動機冷卻風扇的開閉，以及巡航定速等其它功能的參考依據。 |
| 5.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1540 |
| 中文定義： | 電子穩定系統（ESP）控制開關 – 輸入太高 |
| 英文定義： | Electronic Stability Program (ESP) Control Switch – Input Too High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 電子穩定系統綜合了ABS（防抱死制動系統），BAS（制動輔助系統）和ASR（加速防滑控制系統）三個系統，功能更為強大。這一組系統通常是支援ABS及ASR（驅動防滑系統，又稱牽引力控制系統）的功能。它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態資訊進行分析，然後向ABS、ASR發出糾偏指令，來説明車輛維持動態平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。 |
| 6.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1540 |
| 中文定義： | 車速感測器（VSS） – 高輸入 |
| 英文定義： | Vehicle Speed Sensor – High Input |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 7.故障碼適用於： 三菱，長豐 | |
| 故障碼： | P1540 |
| 中文定義： | 水箱散熱器感測器 – 信號故障 |
| 英文定義： | Radiator Sensor – Signal Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 車速感測器（VSS）的作用是將汽車的速度以電信號形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為控制發動機怠速，自動變速器換檔，液力變矩器器鎖止，發動機冷卻風扇的開閉，以及巡航定速等其它功能的參考依據。 |
P153F
故障碼 P153F
P153F 定義
故障碼P153F詳解
| 1.故障碼適用於： 迷你 | |
|---|---|
| 故障碼： | P153F |
| 中文定義： | 怠速空氣控制執行器 – 重置錯誤 |
| 英文定義： | Idle Speed Control Actuator – Reset Error |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 2.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P153F |
| 中文定義： | 怠速空氣控制執行器2 – 超時，超出最高位置 |
| 英文定義： | Idle Air Control Actuator 2 – Time-out, Maximum Position Exceeded |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |