OBDii

P1560

故障码 P1560:
P1560 诊断码 描述:

故障码P1560详解

1.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障编码： P1560
中文定义： 定速巡航 – 变速器不在行车（D）档
英文定义： Cruise Control – Transmission Not in Drive
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 定速巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司机不用踩油门踏板而自动地保持车速。该故障码表明电子控制模块检测到定速巡航系统处于开的情况下，换挡杆位于空挡位置。
2.适用于： 迷你
故障编码： P1560
中文定义： B凸轮轴位置执行器 – 电路开路
英文定义： B Camshaft Position Actuator – Open Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。
3.适用于： 起亚
故障编码： P1560
中文定义： 爆震传感器/串行通信接口 – 电路故障
英文定义： Knock Sensor/Serial Communication Interface – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆震发生。
4.适用于： 萨博(9-2X)
故障编码： P1560
中文定义： 发动机控制模块（ECM） – 电池电源电压
英文定义： Engine Control Module (ECM) – Battery Voltage Supply
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。
5.适用于： 沃尔沃
故障编码： P1560
中文定义： 定速巡航主开关 – 信号高/电路故障
英文定义： Cruise Control Master Switch – Signal High/Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
6.适用于： 本田，讴歌
故障编码： P1560
中文定义： 电机换向传感器A – 电路高输入
英文定义： Motor commutation Sensor A – Circuit High Input
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 定速巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司机不用踩油门踏板而自动地保持车速。
7.适用于： 斯巴鲁
故障编码： P1560
中文定义： 发动机控制模块（ECM） – 电池电源电压
英文定义： Engine Control Module (ECM) – Battery Voltage Supply
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。该故障码表明动力总成控制模块（PCM）检测到电池备份电路电压过低。
8.适用于： 宝马
故障编码： P1560
中文定义： B凸轮轴位置执行器 – 电路开路（第1排）
英文定义： B Camshaft Position Actuator – Open Circuit (Bank 1)
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
9.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1560
中文定义： 超过发动机最大转速
英文定义： Maximum Engine RPM Exceeded
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果凸轮轴调节阀控制电路电压超出了校准的正常范围，该故障码会出现。

P1561

故障码 P1561:
P1561 诊断码 描述:

故障码P1561详解

1.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1561
中文定义： 燃油量调节器 – 控制差
英文定义： Fuel Quantity Adjuster – Control Difference
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。冷车启动时，怠速空气控制系统会请求更高的空气流量以增加RPM。
2.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障编码： P1561
中文定义： 定速巡航排气电磁阀
英文定义： Cruise Control Vent Solenoid
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 定速巡航系统通过控制伺服器内的真空来控制节气门角度，从而控制车速。当需要加速时，真空电磁阀开启，与进气歧管（或专门的真空泵）相通，密封套内真空度增大，吸动膜片，克服弹簧力，通过拉线使节气门开度增大，车辆加速行驶。当达到设定车速时，真空电磁阀与通风电磁阀同时关闭，此时密封套内的真空度不变，汽车保持恒速行驶。当需要减速时，通风电磁阀打开，让空气进入密封套，膜片弹簧把膜片压回原位，节气门开度减小，于是汽车减速。该故障码表明定速巡航系统通风控制电磁阀本身或其电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
3.适用于： 迷你
故障编码： P1561
中文定义： 怠速空气控制系统，第1排 – 发动机冷启动后转速太低
英文定义： Idle Air Control System, Bank 1 – Engine RPM Too Low After Cold Start
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
4.适用于： 沃尔沃
故障编码： P1561
中文定义： 定速巡航主开关 – 信号低
英文定义： Cruise Control Master Switch – Signal Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
5.适用于： 本田，讴歌
故障编码： P1561
中文定义： 电机换向传感器B – 电路低输入
英文定义： Motor commutation Sensor B – Circuit Low Input
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 定速巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司机不用踩油门踏板而自动地保持车速。
6.适用于： 宝马
故障编码： P1561
中文定义： 冷启动怠速空气控制系统 – 转速高于预期
英文定义： Cold Start Idle Air Control System – RPM Higher Than Expected
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：

P1562

故障码 P1562:
P1562 诊断码 描述:

故障码P1562详解

1.适用于： 马自达
故障编码： P1562
中文定义： 发动机控制模块（ECM） – 电池电压低
英文定义： Engine Control Module (ECM) – Battery Voltage Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。故障原因包括电池电极锈蚀，电池电路电阻过高，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
2.适用于： 铃木
故障编码： P1562
中文定义： 发动机控制模块（ECM） – 电池电压低
英文定义： Engine Control Module (ECM) – Battery Voltage Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。
3.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障编码： P1562
中文定义： 定速巡航真空电磁阀
英文定义： Cruise Control Vacuum Solenoid
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 定速巡航系统通过控制伺服器内的真空来控制节气门角度，从而控制车速。当需要加速时，真空电磁阀开启，与进气歧管（或专门的真空泵）相通，密封套内真空度增大，吸动膜片，克服弹簧力，通过拉线使节气门开度增大，车辆加速行驶。当达到设定车速时，真空电磁阀与通风电磁阀同时关闭，此时密封套内的真空度不变，汽车保持恒速行驶。当需要减速时，通风电磁阀打开，让空气进入密封套，膜片弹簧把膜片压回原位，节气门开度减小，于是汽车减速。该故障码表明定速巡航系统真空控制电磁阀本身或其电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
4.适用于： 迷你
故障编码： P1562
中文定义： 怠速空气控制系统，第1排 – 发动机冷启动后转速太高
英文定义： Idle Air Control System, Bank 1 – Engine RPM Too High After Cold Start
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
5.适用于： 沃尔沃
故障编码： P1562
中文定义： 定速巡航主开关 – 无信号/电路故障
英文定义： Cruise Control Master Switch – No Signal/Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
6.适用于： 本田，讴歌
故障编码： P1562
中文定义： 电机换向传感器B – 电路高输入
英文定义： Motor commutation Sensor B – Circuit High Input
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 定速巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司机不用踩油门踏板而自动地保持车速。
7.适用于： 宝马
故障编码： P1562
中文定义： 冷启动怠速空气控制系统 – 转速低于预期
英文定义： Cold Start Idle Air Control System – RPM Lower Than Expected
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
8.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1562
中文定义： 燃油量调节器 – 达到上限
英文定义： Fuel Quantity Adjuster – Upper Limit Reached
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。冷车启动时，怠速空气控制系统会请求更高的空气流量以增加RPM。
9.该OBD故障码适用于R428(VM国三发动机）
故障编码： P1562
中文定义： 空气流量计供电电压过高/过低
英文定义：
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：

P1563

故障码 P1563:
P1563 诊断码 描述:

故障码P1563详解

1.适用于： 铃木
故障编码： P1563
中文定义： 发动机控制模块（ECM） – 电池电压高
英文定义： Engine Control Module (ECM) – Battery Voltage High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
2.适用于： 本田，讴歌
故障编码： P1563
中文定义： 电机换向传感器C – 电路低输入
英文定义： Motor commutation Sensor C – Circuit Low Input
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。
3.适用于： 宝马
故障编码： P1563
中文定义： 定速巡航开关 – 缺陷
英文定义： Cruise Control Switch – Defective
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
4.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1563
中文定义： 燃油量调节器 – 达到下限
英文定义： Fuel Quantity Adjuster – Lower Limit Reached
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 定速巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司机不用踩油门踏板而自动地保持车速。

P153E

故障码 P153E:
P153E 诊断码 描述:

故障码P153E详解

1.适用于： 迷你
故障编码： P153E
中文定义： 怠速空气控制执行器 – 信号相关性
英文定义： Idle Speed Control Actuator – Signal Correlation
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
2.适用于： 宝马
故障编码： P153E
中文定义： 怠速空气控制执行器2 – 超时，超出最高位置
英文定义： Idle Air Control Actuator 2 – Time-out, Maximum Position Exceeded
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。

P153F

故障码 P153F:
P153F 诊断码 描述:

故障码P153F详解

1.适用于： 迷你
故障编码： P153F
中文定义： 怠速空气控制执行器 – 重置错误
英文定义： Idle Speed Control Actuator – Reset Error
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。
2.适用于： 宝马
故障编码： P153F
中文定义： 怠速空气控制执行器2 – 超时，超出最高位置
英文定义： Idle Air Control Actuator 2 – Time-out, Maximum Position Exceeded
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。

P1540

故障码 P1540:
P1540 诊断码 描述:

故障码P1540详解

1.适用于： 马自达
故障编码： P1540
中文定义： 超级增压器空气控制电磁阀 – 短路/开路
英文定义： Supercharger Air control Solenoid – Short/Open Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
2.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障编码： P1540
中文定义： 空调制冷剂过热 – 空调系统强制关闭状态
英文定义： A/C Refrigerant Over-Temperature, A/C System Disabled Condition
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。故障原因包括增压器空气控制真空电磁阀或通风电磁阀故障，增压器空气控制管路泄漏或阻塞，电子控制模块（PCM或ECM）故障，发动机控制传感器故障（例如发动机冷却液温度传感器，进气温度传感器，进气流量传感器等）。
3.适用于： 萨博(9-2X)
故障编码： P1540
中文定义： 车速传感器（VSS） – 故障
英文定义： Vehicle Speed Sensor – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 车速传感器（VSS）的作用是将汽车的速度以电信号形式传输给电子控制单元（ECU），作为控制发动机怠速，自动变速器换档，液力变矩器器锁止，发动机冷却风扇的开闭，以及巡航定速等其它功能的参考依据。
4.适用于： 斯巴鲁
故障编码： P1540
中文定义： 车速传感器（VSS） – 故障
英文定义： Vehicle Speed Sensor – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 车速传感器（VSS）的作用是将汽车的速度以电信号形式传输给电子控制单元（ECU），作为控制发动机怠速，自动变速器换档，液力变矩器器锁止，发动机冷却风扇的开闭，以及巡航定速等其它功能的参考依据。
5.适用于： 宝马
故障编码： P1540
中文定义： 电子稳定系统（ESP）控制开关 – 输入太高
英文定义： Electronic Stability Program (ESP) Control Switch – Input Too High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 电子稳定系统综合了ABS（防抱死制动系统），BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，功能更为强大。这一组系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
6.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1540
中文定义： 车速传感器（VSS） – 高输入
英文定义： Vehicle Speed Sensor – High Input
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
7.适用于： 三菱，长丰
故障编码： P1540
中文定义： 水箱散热器传感器 – 信号故障
英文定义： Radiator Sensor – Signal Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 车速传感器（VSS）的作用是将汽车的速度以电信号形式传输给电子控制单元（ECU），作为控制发动机怠速，自动变速器换档，液力变矩器器锁止，发动机冷却风扇的开闭，以及巡航定速等其它功能的参考依据。

P1541

故障码 P1541:
P1541 诊断码 描述:

故障码P1541详解

1.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1541
中文定义： 燃油泵继电器 – 电路开路
英文定义： Fuel Pump Relay – Circuit Open
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
2.适用于： 三菱，长丰
故障编码： P1541
中文定义： 水箱散热器传感器 – 信号故障
英文定义： Radiator Sensor – Signal Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。燃油泵继电器利用点火开关的小电流产生的电磁线圈吸力将燃油泵的大电流线路结合，从而启动燃油泵。故障原因包括燃油泵继电器或其电路或接头故障，燃油泵故障，保险丝故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
3.适用于： 宝马
故障编码： P1541
中文定义： 电子稳定系统（ESP）控制开关 – 输入过低
英文定义： Electronic Stability Program (ESP) Control Switch – Input Too Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 电子稳定系统综合了ABS（防抱死制动系统），BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，功能更为强大。这一组系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

P1531

故障码 P1531:
P1531 诊断码 描述:

故障码P1531详解

1.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障编码： P1531
中文定义： 空调冷却剂低
英文定义： Low A/C Refrigerant Charge
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
2.适用于： 迷你
故障编码： P1531
中文定义： B凸轮轴位置执行器 – 电路开路
英文定义： B Camshaft Position Actuator – Open Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。
3.适用于： 萨博(9-2X除外)
故障编码： P1531
中文定义： 加速踏板位置（APP）传感器1和2 – 适应值超出范围
英文定义： Accelerator Pedal Position Sensor 1 &2 – Adapted Value Out of Range
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。
4.适用于： 宝马
故障编码： P1531
中文定义： B凸轮轴位置执行器 – 电路开路（第1排）
英文定义： B Camshaft Position Actuator – Open Circuit (Bank 1)
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果凸轮轴调节阀控制电路电压超出了校准的正常范围，该故障码会出现。
5.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1531
中文定义： 凸轮轴位置执行器 – 电路开路
英文定义： Camshaft Position Actuator – Circuit Open
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。该故障码表明凸轮轴调节阀控制电路电压超出了校准的最大范围。故障原因包括电子凸轮轴调节阀本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。