故障码 P1562:
P1562 诊断码 描述:
故障码P1562详解
| 1.适用于： 马自达 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1562 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM） – 电池电压低 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM) – Battery Voltage Low |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。故障原因包括电池电极锈蚀，电池电路电阻过高，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 2.适用于： 铃木 | |
| 故障编码： | P1562 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM） – 电池电压低 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM) – Battery Voltage Low |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 3.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障编码： | P1562 |
| 中文定义： | 定速巡航真空电磁阀 |
| 英文定义： | Cruise Control Vacuum Solenoid |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 定速巡航系统通过控制伺服器内的真空来控制节气门角度，从而控制车速。当需要加速时，真空电磁阀开启，与进气歧管（或专门的真空泵）相通，密封套内真空度增大，吸动膜片，克服弹簧力，通过拉线使节气门开度增大，车辆加速行驶。当达到设定车速时，真空电磁阀与通风电磁阀同时关闭，此时密封套内的真空度不变，汽车保持恒速行驶。当需要减速时，通风电磁阀打开，让空气进入密封套，膜片弹簧把膜片压回原位，节气门开度减小，于是汽车减速。该故障码表明定速巡航系统真空控制电磁阀本身或其电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 4.适用于： 迷你 | |
| 故障编码： | P1562 |
| 中文定义： | 怠速空气控制系统，第1排 – 发动机冷启动后转速太高 |
| 英文定义： | Idle Air Control System, Bank 1 – Engine RPM Too High After Cold Start |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。 |
| 5.适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P1562 |
| 中文定义： | 定速巡航主开关 – 无信号/电路故障 |
| 英文定义： | Cruise Control Master Switch – No Signal/Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 6.适用于： 本田，讴歌 | |
| 故障编码： | P1562 |
| 中文定义： | 电机换向传感器B – 电路高输入 |
| 英文定义： | Motor commutation Sensor B – Circuit High Input |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 定速巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司机不用踩油门踏板而自动地保持车速。 |
| 7.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P1562 |
| 中文定义： | 冷启动怠速空气控制系统 – 转速低于预期 |
| 英文定义： | Cold Start Idle Air Control System – RPM Lower Than Expected |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 8.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1562 |
| 中文定义： | 燃油量调节器 – 达到上限 |
| 英文定义： | Fuel Quantity Adjuster – Upper Limit Reached |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。冷车启动时，怠速空气控制系统会请求更高的空气流量以增加RPM。 |
| 9.该OBD故障码适用于R428(VM国三发动机） | |
| 故障编码： | P1562 |
| 中文定义： | 空气流量计供电电压过高/过低 |
| 英文定义： | |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |