故障码 P1561:
P1561 诊断码 描述:
故障码P1561详解
| 1.适用于： 奥迪，大众 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1561 |
| 中文定义： | 燃油量调节器 – 控制差 |
| 英文定义： | Fuel Quantity Adjuster – Control Difference |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。冷车启动时，怠速空气控制系统会请求更高的空气流量以增加RPM。 |
| 2.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障编码： | P1561 |
| 中文定义： | 定速巡航排气电磁阀 |
| 英文定义： | Cruise Control Vent Solenoid |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 定速巡航系统通过控制伺服器内的真空来控制节气门角度，从而控制车速。当需要加速时，真空电磁阀开启，与进气歧管（或专门的真空泵）相通，密封套内真空度增大，吸动膜片，克服弹簧力，通过拉线使节气门开度增大，车辆加速行驶。当达到设定车速时，真空电磁阀与通风电磁阀同时关闭，此时密封套内的真空度不变，汽车保持恒速行驶。当需要减速时，通风电磁阀打开，让空气进入密封套，膜片弹簧把膜片压回原位，节气门开度减小，于是汽车减速。该故障码表明定速巡航系统通风控制电磁阀本身或其电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 3.适用于： 迷你 | |
| 故障编码： | P1561 |
| 中文定义： | 怠速空气控制系统，第1排 – 发动机冷启动后转速太低 |
| 英文定义： | Idle Air Control System, Bank 1 – Engine RPM Too Low After Cold Start |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。 |
| 4.适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P1561 |
| 中文定义： | 定速巡航主开关 – 信号低 |
| 英文定义： | Cruise Control Master Switch – Signal Low |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 5.适用于： 本田，讴歌 | |
| 故障编码： | P1561 |
| 中文定义： | 电机换向传感器B – 电路低输入 |
| 英文定义： | Motor commutation Sensor B – Circuit Low Input |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 定速巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司机不用踩油门踏板而自动地保持车速。 |
| 6.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P1561 |
| 中文定义： | 冷启动怠速空气控制系统 – 转速高于预期 |
| 英文定义： | Cold Start Idle Air Control System – RPM Higher Than Expected |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |