故障碼 P164405
P164405 定義
故障碼:P164405
適用於:賓士
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：變速器控制模組(TCU)-電源電壓低
英文定義:Transmission Control Module (TCM) – Supply Voltage Low
背景知識: 變速器控制模組(TCM或TCU)通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。
故障碼 OBDii
P164406
故障碼 P164406
P164406 定義
故障碼:P164406
適用於:寶馬
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：節氣門閥適應-機械停止沒有適應(第1排)
英文定義:Throttle Valve Adaptation – Mechanical Stop Not Adapted (Bank 1)
背景知識: 在電子節氣門(ETC)系統中，電子控制模組(ECU)根據來自加速踏板位置(APP)感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。
P164407
故障碼 P164407
P164407 定義
故障碼:P164407
適用於:奧迪、大眾
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：離合器控制模組-系統故障
英文定義:Clutch Control Module – System Malfunction
背景知識: 無。
P1645
故障碼 P1645
P1645 定義
故障碼P1645詳解
| 1.故障碼適用於： 鈴木 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1645 |
| 中文定義： | 防盜錯誤資訊 |
| 英文定義： | Immobilizer Information Error |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。 |
| 2.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
| 故障碼： | P1645 |
| 中文定義： | 超級增壓器控制閥門電磁閥 – 電路故障 |
| 英文定義： | SuperCharger Control Valve Solenoid – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。 |
| 3.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
| 故障碼： | P1645 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃閥門 – 電路故障 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。 |
| 4.故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1645 |
| 中文定義： | 燃油泵 |
| 英文定義： | Fuel Pump |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。 |
| 5.故障碼適用於： 本田，謳歌 | |
| 故障碼： | P1645 |
| 中文定義： | 電機故障安全協助（MOTFSA）信號電路 – 故障 |
| 英文定義： | MOTFSA (Motor Fail Safe Assist) Singal Circuit – Malfunciton |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 故障原因包括發動機控制模組（ECM）到電機控制模組（MCM）通訊故障，ECM故障，MCM故障等。 |
| 6.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1645 |
| 中文定義： | 發動機控制模組 – 隨機存取記憶體（RAM） 故障 |
| 英文定義： | Engine Control Module – RAM Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 7.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1645 |
| 中文定義： | 控制器局域網（CAN）資料連線，四輪驅動 – 無信號 |
| 英文定義： | CAN Data Bus, 4WD – No Signal |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。 |
| 8.故障碼適用於： 豐田，淩志 | |
| 故障碼： | P1645 |
| 中文定義： | 車身控制模組 – 故障 |
| 英文定義： | Body Control Module – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 車身控制模組負責監控和控制各類電子附件，包括電動車窗，中控鎖，電動後視鏡，儀錶盤，防盜系統，空調等。故障原因包括通訊電路故障或車身控制模組故障等。 |
| 9.故障碼適用於： 馬自達 | |
| 故障碼： | P1645 |
| 中文定義： | 燃油泵 – 電路故障 |
| 英文定義： | Fuel Pump – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。 |
P1620
故障碼 P1620
P1620 定義
故障碼P1620詳解
| 1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1620 |
| 中文定義： | 低冷卻液 – 電路 |
| 英文定義： | Low Coolant Circuit |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 2.故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1620 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液節溫器控制電路 – 信號高 |
| 英文定義： | Engine Coolant Thermostat Control Circuit – Signal High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 節溫器的作用是當冷卻液溫度低的時候關閉，僅允許冷卻液在發動機內迴圈，提高熱車速度；當水溫超過設定溫度的時候，節溫器打開，允許冷卻液迴圈到水箱散熱器，有效提高降溫效率。 |
| 3.故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1620 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 程式設計沒有完成 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – Programming Incomplete |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 4.故障碼適用於： 富豪 | |
| 故障碼： | P1620 |
| 中文定義： | 超出最大扭矩 – 燃油切斷啟動/電子節氣門系統請求啟動故障指示燈（MIL） |
| 英文定義： | Maximum Torque Exceeded – Fuel Cut-off Activated/MIL Activation Requested by ETS |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 5.故障碼適用於： 富豪 | |
| 故障碼： | P1620 |
| 中文定義： | 電子節氣門系統警示燈輸出 – 間歇性信號 |
| 英文定義： | ETS Warning Lamp Output – Intermittent Signal |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 6.故障碼適用於： 富豪 | |
| 故障碼： | P1620 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液風扇電機繼電器 – 低速 |
| 英文定義： | Engine Coolant Blower Motor Relay – Low Speed |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。 |
| 7.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1620 |
| 中文定義： | 電子冷卻液恒溫器控制電路 – 信號高 |
| 英文定義： | Map Cooling Thermostat Control Circuit – Signal High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 節溫器的作用是當冷卻液溫度低的時候關閉，僅允許冷卻液在發動機內迴圈，提高熱車速度；當水溫超過設定溫度的時候，節溫器打開，允許冷卻液迴圈到水箱散熱器，有效提高降溫效率。該故障碼表明電子節溫器電路故障。 |
| 8.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1620 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液溫度信號 – 開路/短路到正極 |
| 英文定義： | Engine Coolant Temperature Signal – Open/Short to Positive |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機冷卻液溫度（ECT）感測器通過熱敏電阻的原理將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為修正噴油和點火的一個依據。 |
P1621
故障碼 P1621
P1621 定義
故障碼P1621詳解
| 1.故障碼適用於： 五十鈴 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1621 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 內部記憶體性能 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – Internal Memory Performance |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。故障原因包括發動機控制模組電源電路故障，記憶體故障，或發動機控制模組本身故障等。 |
| 2.0故障碼適用於： 馬自達 | |
| 故障碼： | P1621 |
| 中文定義： | 發動機控制模組 – 啟動時不正確的防盜程式 |
| 英文定義： | Engine Control Module – Incorrect Immobilizer Code After Cranking |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。 |
| 3.故障碼適用於： 鈴木 | |
| 故障碼： | P1621 |
| 中文定義： | 防盜控制模組/發動機控制模組（ECM） – 通訊故障 |
| 英文定義： | Immobilizer Control Module/Engine Control Module (ECM) – Communication Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 4.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
| 故障碼： | P1621 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 長期記憶體性能故障 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – Long Term Memory Performance Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 5.故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1621 |
| 中文定義： | 防盜控制模組 |
| 英文定義： | Immobilizer Control Module |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。 |
| 6.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外) | |
| 故障碼： | P1621 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 記憶體性能 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – Memory Performance |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 7.故障碼適用於： 富豪 | |
| 故障碼： | P1621 |
| 中文定義： | 儀錶盤控制模組，即時時鐘 – 通訊故障 |
| 英文定義： | Instrumentation Control Module, Real Time Clock – Communication Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 8.故障碼適用於： 富豪 | |
| 故障碼： | P1621 |
| 中文定義： | 變速器控制模組 – 記憶體訪問故障 |
| 英文定義： | Transmission Control Module – Access Fault Memory |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。 |
| 9.故障碼適用於： 捷豹 | |
| 故障碼： | P1621 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 活性記憶體（KAM）錯誤 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – KAM Error |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 10.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1621 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液溫度信號 – 短路到接地 |
| 英文定義： | Engine Coolant Temperature Signal – Short to Ground |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機冷卻液溫度（ECT）感測器通過熱敏電阻的原理將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為修正噴油和點火的一個依據。 |
P1622
故障碼 P1622
P1622 定義
故障碼P1622詳解
| 1.0故障碼適用於： 馬自達 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1622 |
| 中文定義： | 發動機控制模組 – 不正確的鑰匙防盜程式 |
| 英文定義： | Engine Control Module – Incorrect Immobilizer Key Code |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。 |
| 2.故障碼適用於： 鈴木 | |
| 故障碼： | P1622 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 電可擦可程式設計唯讀記憶體（EEPROM）錯誤 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – EEPROM Error |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 3.故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1622 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液溫度（ECT）感測器，發動機控制模組（ECM）控制的冷卻系統 – ECM輸出階段 |
| 英文定義： | Engine Coolant Temperature Sensor, ECM Controlled Cooling System – ECM Output Stage |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機冷卻液溫度（ECT）感測器通過熱敏電阻的原理將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為修正噴油和點火的一個依據。 |
| 4.故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1622 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 編碼 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – Coding |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 5.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外) | |
| 故障碼： | P1622 |
| 中文定義： | 控制器局域網（CAN）資料連線，儀錶盤控制模組 |
| 英文定義： | CAN Data Bus, Instrumentation Control Module |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。 |
| 6.故障碼適用於： 富豪 | |
| 故障碼： | P1622 |
| 中文定義： | 爆震控制 – 故障 |
| 英文定義： | Knock Control – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 動力總成控制模組（PCM）利用爆震感測器探測發動機轉速改變時的震動。爆震感測器然後會將這個震動以電壓的形式表達出來。必要的時候電子控制模組（ECU）會通過延遲點火等來避免爆震發生。 |
| 7.故障碼適用於： 捷豹 | |
| 故障碼： | P1622 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 活性記憶體（KAM）錯誤 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – KAM Error |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 8.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1622 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液溫度（ECT）感測器，發動機控制模組（ECM）控制的冷卻系統 – ECM的輸出階段 |
| 英文定義： | Engine Coolant Temperature Sensor, ECM Controlled Cooling System – ECM Output Stage |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機冷卻液溫度（ECT）感測器通過熱敏電阻的原理將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為修正噴油和點火的一個依據。 |
| 9.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1622 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液溫度信號 – 範圍/性能 |
| 英文定義： | Engine Coolant Temperature Signal – Range/Performance |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機冷卻液溫度（ECT）感測器通過熱敏電阻的原理將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為修正噴油和點火的一個依據。 |
| 10.故障碼適用於： 賓士 | |
| 故障碼： | P1622 |
| 中文定義： | 燃油切斷電磁閥 – 缺陷 |
| 英文定義： | Fuel Shut-off Solenoid – Defective |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 燃油切斷閥的作用是在汽車發生緊急情況（例如翻車）的時候切斷通往發動機的燃油供給。 |
P1623
故障碼 P1623
P1623 定義
故障碼P1623詳解
| 1.故障碼適用於： 富豪 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1623 |
| 中文定義： | 發動機控制模組，加熱氧感測器 1 – 電路故障 |
| 英文定義： | Engine Control Module, HO2S 1 – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 2.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1623 |
| 中文定義： | 加速踏板位置（APP）感測器 – 電路故障 |
| 英文定義： | Accelerator Pedal Position Sensor – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。 |
| 3.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1623 |
| 中文定義： | 控制器局域網（CAN）資料連線 – 無信號 |
| 英文定義： | CAN Data Bus – No Signal |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。 |
| 4.1故障碼適用於： 馬自達 | |
| 故障碼： | P1623 |
| 中文定義： | 發動機控制模組 – 防盜讀/寫錯誤，損壞的電可擦可程式設計唯讀記憶體（EEPROM） |
| 英文定義： | Engine Control Module – Immobilizer Read/Write Error, EEPROM Damaged |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 5.0故障碼適用於： 鈴木 | |
| 故障碼： | P1623 |
| 中文定義： | 點火鑰匙沒有程式設計 |
| 英文定義： | Ignition Key Not Programmed |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。 |
| 6.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
| 故障碼： | P1623 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 可程式設計唯讀記憶體（PROM） |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – PROM |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 7.故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1623 |
| 中文定義： | 加速踏板位置（APP）感測器 – 電路故障 |
| 英文定義： | Accelerator Pedal Position Sensor – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。 |
| 8.故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1623 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 9.故障碼適用於： 起亞 | |
| 故障碼： | P1623 |
| 中文定義： | 故障指示燈（MIL） – 電路故障 |
| 英文定義： | Malfunction Indicator Lamp (MIL) – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 故障指示燈（MIL）也叫檢查引擎燈，其作用是當控制模組檢測到故障時，點亮儀錶盤上的一個黃色或紅色的發動機符號。 |
| 10.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外) | |
| 故障碼： | P1623 |
| 中文定義： | 控制器局域網（CAN）資料連線，變速器控制模組 |
| 英文定義： | CAN Data Bus, TCU |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。 |
| 11.故障碼適用於： 現代 | |
| 故障碼： | P1623 |
| 中文定義： | 故障指示燈（MIL） – 電路故障 |
| 英文定義： | Malfunction Indicator Lamp (MIL) – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 故障指示燈（MIL）也叫檢查引擎燈，其作用是當控制模組檢測到故障時，點亮儀錶盤上的一個黃色或紅色的發動機符號。 |
P1624
故障碼 P1624
P1624 定義
故障碼P1624詳解
| 1.1故障碼適用於： 馬自達 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1624 |
| 中文定義： | 發動機控制模組 – 防盜通信錯誤 |
| 英文定義： | Engine Control Module – Immobilizer Communication Error |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 2.0故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
| 故障碼： | P1624 |
| 中文定義： | 請求的使用者快照 – 資料存在 |
| 英文定義： | Customer Snapshot Requested – Data Available |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。 |
| 3.故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1624 |
| 中文定義： | 加速踏板位置（APP）感測器1 – 電路故障 |
| 英文定義： | Accelerator Pedal Position Sensor 1 – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。 |
| 4.故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1624 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 故障 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 5.故障碼適用於： 起亞 | |
| 故障碼： | P1624 |
| 中文定義： | 故障指示燈（MIL）請求信號 – 變速器控制模組到發動機控制模組（除Optima） |
| 英文定義： | MIL Request Signal – TCU to ECM (Except Optima) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 故障指示燈（MIL）也叫檢查引擎燈，其作用是當控制模組檢測到故障時，點亮儀錶盤上的一個黃色或紅色的發動機符號。如果變速器控制模組（TCM）檢測到故障，就會請求動力總成控制模組（PCM）點亮故障指示燈。 |
| 6.故障碼適用於： 起亞 | |
| 故障碼： | P1624 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液風扇電機繼電器 – 低速電路故障（Optima） |
| 英文定義： | Engine Coolant Blower Motor Relay – Low Speed Circuit Malfunction (Optima) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。 |
| 7.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外) | |
| 故障碼： | P1624 |
| 中文定義： | 控制器局域網（CAN）資料連線，變速器控制模組 |
| 英文定義： | CAN Data Bus, TCU |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。 |
| 8.故障碼適用於： 現代 | |
| 故障碼： | P1624 |
| 中文定義： | 發動機冷卻風扇電機繼電器 – 低速電路故障（除Accent） |
| 英文定義： | Engine Coolant Blower Motor Relay – Low Speed Circuit Malfunction (Except Accent) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。 |
| 9.故障碼適用於： 現代 | |
| 故障碼： | P1624 |
| 中文定義： | 變速器控制模組 – 系統故障（Accent） |
| 英文定義： | Transmission Control Module – System Malfunction (Accent) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。 |
| 10.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1624 |
| 中文定義： | 加速踏板位置（APP）感測器1 – 電路故障 |
| 英文定義： | Accelerator Pedal Position Sensor 1 – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。 |
| 11.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1624 |
| 中文定義： | 故障指示燈（MIL）請求信號當前有效 |
| 英文定義： | Malfunction Indication Lamp (MIL) Request Signal Active |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 故障指示燈（MIL）也叫檢查引擎燈，其作用是當控制模組檢測到故障時，點亮儀錶盤上的一個黃色或紅色的發動機符號。 |
P1625
故障碼 P1625
P1625 定義
故障碼P1625詳解
| 1.故障碼適用於： 寶馬 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1625 |
| 中文定義： | 加速踏板位置（APP）感測器2 – 電路分析故障 |
| 英文定義： | Accelerator Pedal Position Sensor 2 – Cricuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。 |
| 2.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1625 |
| 中文定義： | 控制器局域網（CAN）資料連線，變速器控制模組（TCU） – 不正確信號 |
| 英文定義： | CAN Data Bus, Transmisson Control Module (TCU) – Incorrect Signal |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。 |
| 3.故障碼適用於： 五十鈴 | |
| 故障碼： | P1625 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 意外重置 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – Unexpected Reset |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 4.0故障碼適用於： 鈴木 | |
| 故障碼： | P1625 |
| 中文定義： | 防盜控制模組 – 天線故障 |
| 英文定義： | Immobilizer Control Module – Antenna Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。 |
| 5.故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1625 |
| 中文定義： | 加速踏板位置（APP）感測器2 – 電路故障 |
| 英文定義： | Accelerator Pedal Position Sensor 2 – Cricuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。 |
| 6.故障碼適用於： 起亞 | |
| 故障碼： | P1625 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液風扇電機繼電器 – 高速電路故障 |
| 英文定義： | Engine Coolant Blower Motor Relay – High Speed Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。 |
| 7.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外) | |
| 故障碼： | P1625 |
| 中文定義： | 控制器局域網（CAN）資料連線，驅動防滑牽引力控制（TCS）系統（TCS）/防抱死刹車（ABS） |
| 英文定義： | CAN Data Bus, TCS/ABS |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 8.故障碼適用於： 福特，水星，林肯 | |
| 故障碼： | P1625 |
| 中文定義： | 可變負荷控制模組，發動機冷卻風扇電機電源 – 電路故障 |
| 英文定義： | Variable Load Control Module, Power Supply to Engine Coolant Blower Motor – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。驅動防滑牽引力控制（TCS）系統的作用是是當感應到驅動輪打滑現象時，通過滯後點火時間等來控制扭力輸出，提前升檔，二檔起步，防止液力變矩器鎖定，和刹車等來防止打滑。防抱死刹車（ABS）系統的作用是防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。 |
| 9.故障碼適用於： 現代 | |
| 故障碼： | P1625 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液風扇電機繼電器 – 高速電路故障 |
| 英文定義： | Engine Coolant Blower Motor Relay – High Speed Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。 |
| 10.故障碼適用於： 富豪 | |
| 故障碼： | P1625 |
| 中文定義： | 故障指示燈（MIL） – 信號低 |
| 英文定義： | Malfunction Indicator Lamp (MIL) – Signal Low |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 故障指示燈（MIL）也叫檢查引擎燈，其作用是當控制模組檢測到故障時，點亮儀錶盤上的一個黃色或紅色的發動機符號。 |