故障碼 P1620
P1620 定義
故障碼P1620詳解
| 1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1620 |
| 中文定義： | 低冷卻液 – 電路 |
| 英文定義： | Low Coolant Circuit |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 2.故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1620 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液節溫器控制電路 – 信號高 |
| 英文定義： | Engine Coolant Thermostat Control Circuit – Signal High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 節溫器的作用是當冷卻液溫度低的時候關閉，僅允許冷卻液在發動機內迴圈，提高熱車速度；當水溫超過設定溫度的時候，節溫器打開，允許冷卻液迴圈到水箱散熱器，有效提高降溫效率。 |
| 3.故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1620 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 程式設計沒有完成 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – Programming Incomplete |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 4.故障碼適用於： 富豪 | |
| 故障碼： | P1620 |
| 中文定義： | 超出最大扭矩 – 燃油切斷啟動/電子節氣門系統請求啟動故障指示燈（MIL） |
| 英文定義： | Maximum Torque Exceeded – Fuel Cut-off Activated/MIL Activation Requested by ETS |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 5.故障碼適用於： 富豪 | |
| 故障碼： | P1620 |
| 中文定義： | 電子節氣門系統警示燈輸出 – 間歇性信號 |
| 英文定義： | ETS Warning Lamp Output – Intermittent Signal |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 6.故障碼適用於： 富豪 | |
| 故障碼： | P1620 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液風扇電機繼電器 – 低速 |
| 英文定義： | Engine Coolant Blower Motor Relay – Low Speed |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。 |
| 7.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1620 |
| 中文定義： | 電子冷卻液恒溫器控制電路 – 信號高 |
| 英文定義： | Map Cooling Thermostat Control Circuit – Signal High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 節溫器的作用是當冷卻液溫度低的時候關閉，僅允許冷卻液在發動機內迴圈，提高熱車速度；當水溫超過設定溫度的時候，節溫器打開，允許冷卻液迴圈到水箱散熱器，有效提高降溫效率。該故障碼表明電子節溫器電路故障。 |
| 8.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1620 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液溫度信號 – 開路/短路到正極 |
| 英文定義： | Engine Coolant Temperature Signal – Open/Short to Positive |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機冷卻液溫度（ECT）感測器通過熱敏電阻的原理將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為修正噴油和點火的一個依據。 |