故障码 P1485:
P1485 诊断码 描述:
故障码P1485详解
| 1.适用于： 马自达 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1485 |
| 中文定义： | 废气再循环（EGR）真空电磁阀- 电路故障 |
| 英文定义： | Exhaust Gas Recirculation (EGR) Vacuum Solenoid – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。 |
| 2.适用于： 起亚 | |
| 故障编码： | P1485 |
| 中文定义： | 废气再循环（EGR）电磁阀（真空） – 电路故障 |
| 英文定义： | Exhaust Gas Recirculation (EGR) Solenoid (Vacuum) – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。 |
| 3.适用于： 福特，水星，林肯 | |
| 故障编码： | P1485 |
| 中文定义： | 废气再循环（EGR）控制电磁阀 – 电路故障 |
| 英文定义： | Exhaust Gas Recirculation (EGR) Control Solenoid – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。 |
| 4.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障编码： | P1485 |
| 中文定义： | 二次空气喷射（AIR）电磁阀 – 电路故障 |
| 英文定义： | Secondary Air Injection (AIR) Solenoid – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。 |