OBDii

P1744

故障码 P1744:
P1744 诊断码 描述:

故障码P1744详解

1.适用于： 马自达
故障编码： P1744
中文定义： 液力变矩器离合器系统 – 故障
英文定义： Torque Converter Clutch System – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 液力变矩器的作用就像手动变速器里的离合器，允许来自发动机的扭力跟变速器暂时断开，从而实现平稳换档。但不同的是，液力变矩器可以起到像降挡一样的增加力扭力的作用。
2.适用于： 路虎
故障编码： P1744
中文定义： 液力变矩器离合器系统 – 故障
英文定义： Torque Converter Clutch System – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 液力变矩器的作用就像手动变速器里的离合器，允许来自发动机的扭力跟变速器暂时断开，从而实现平稳换档。但不同的是，液力变矩器可以起到像降挡一样的增加力扭力的作用。
3.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1744
中文定义： 液力变矩器离合器系统 – 卡在关的位置
英文定义： Torque Converter Clutch System – Stuck in Off Position
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 液力变矩器的作用就像手动变速器里的离合器，允许来自发动机的扭力跟变速器暂时断开，从而实现平稳换档。但不同的是，液力变矩器可以起到像降挡一样的增加力扭力的作用。
4.适用于： 本田，讴歌
故障编码： P1744
中文定义： 自动变速器 – 换档故障
英文定义： AT – gear shift malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 自动变速器中，换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。

P1760

故障码 P1760:
P1760 诊断码 描述:

故障码P1760详解

1.适用于： 马自达
故障编码： P1760
中文定义： 自动变速器 – 电子压力控制电磁阀 – 短至接地
英文定义： Automatic Transmission – Electronic Pressure Control Solenoid – Short to Ground
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。
2.适用于： 路虎
故障编码： P1760
中文定义： 变速器液压力控制电磁阀 – 短路
英文定义： Transmission Fluid Pressure Control Solenoid – Short Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。
3.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1760
中文定义： 变速器液压力控制电磁阀 – 电路短路
英文定义： Transmission Fluid Pressure Control Solenoid – Short Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。
4.适用于： 捷豹
故障编码： P1760
中文定义： 变速器液压力控制电磁阀A – 间歇性短路
英文定义： Transmission Fluid Pressure Control Solenoid A – Intermittent Short Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。
5.适用于： 尼桑，英菲尼迪
故障编码： P1760
中文定义： 自动变速器，超限离合器电磁阀 – 电压低
英文定义： Automatic Transmission, Overrun Clutch Solenoid – Voltage Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 超限离合器的作用是当从动轴的转速比驱动轴的转速高时，自动分离从动轴。
6.适用于： 丰田，凌志
故障编码： P1760
中文定义： 自动变速器 – 压力控制换档电磁阀
英文定义： AT – Pressure Control Shift Solenoid
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。

P1745

故障码 P1745:
P1745 诊断码 描述:

故障码P1745详解

1.适用于： 路虎
故障编码： P1745
中文定义： 变速器液压力控制电磁阀
英文定义： Transmission Fluid Pressure Control Solenoid
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。
2.适用于： 本田，讴歌
故障编码： P1745
中文定义： 自动变速器 – 换档故障
英文定义： AT – gear shift malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
3.适用于： 捷豹
故障编码： P1745
中文定义： 变速器低离合器正时电磁阀 – 电路故障
英文定义： Transmission Low Clutch Timing Solenoid – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 自动变速器中，换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。
4.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1745
中文定义： 变速器控制模块（TCU）继电器 – 短路到正极
英文定义： Transmission Control Module (TCM) Relay – Short to Positive
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。控制模块继电器的作用是在点火开关关闭以后，继续保持控制模块的供电，直到控制模块完成关闭过程。
5.适用于： 马自达
故障编码： P1745
中文定义： 自动变速器 – 电子压力控制电磁阀 – 电路故障
英文定义： Automatic Transmission – Electronic Pressure Control Solenoid – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。

P1761

故障码 P1761:
P1761 诊断码 描述:

故障码P1761详解

1.适用于： 马自达
故障编码： P1761
中文定义： 自动变速器，换挡电磁阀3 – 性能
英文定义： Automatic Transmission, Shift Solenoid 3 – Performance
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。
2.适用于： 路虎
故障编码： P1761
中文定义： 换档电磁阀3- 缺陷
英文定义： Shift Solenoid 3 – Defective
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。
3.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1761
中文定义： 换档电磁阀C – 性能
英文定义： Shift Solenoid C – Performance
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。

P1746

故障码 P1746:
P1746 诊断码 描述:

故障码P1746详解

1.适用于： 马自达
故障编码： P1746
中文定义： 自动变速器 – 电子压力控制电磁阀 – 低输入
英文定义： Automatic Transmission – Electronic Pressure Control Solenoid – Low Input
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。
2.适用于： 路虎
故障编码： P1746
中文定义： 变速器液压力控制电磁阀 – 电磁阀打开
英文定义： Transmission Fluid Pressure Control Solenoid – Solenoid Open
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。
3.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1746
中文定义： 变速器液压力控制电磁阀 – 电路故障
英文定义： Transmission Fluid Pressure Control Solenoid – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。
4.适用于： 本田，讴歌
故障编码： P1746
中文定义： 自动变速器 – 换档故障
英文定义： AT – gear shift malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
5.适用于： 捷豹
故障编码： P1746
中文定义： 变速器正时减少电磁阀 – 电路故障
英文定义： Transmission Timing Reduction Solenoid – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 自动变速器中，换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。
6.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1746
中文定义： 变速器控制模块（TCU）继电器 – 故障
英文定义： Transmission Control Module (TCM) Relay – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。控制模块继电器的作用是在点火开关关闭以后，继续保持控制模块的供电，直到控制模块完成关闭过程。

P1747

故障码 P1747:
P1747 诊断码 描述:

故障码P1747详解

1.适用于： 马自达
故障编码： P1747
中文定义： 自动变速器 – 电子压力控制电磁阀 – 高输入
英文定义： Automatic Transmission – Electronic Pressure Control Solenoid – High Input
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。
2.适用于： 路虎
故障编码： P1747
中文定义： 变速器液压力控制电磁阀 – 电磁阀关闭
英文定义： Transmission Fluid Pressure Control Solenoid – Solenoid Closed
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。
3.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1747
中文定义： 变速器液压力控制电磁阀 – 电路故障
英文定义： Transmission Fluid Pressure Control Solenoid – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。
4.适用于： 本田，讴歌
故障编码： P1747
中文定义： 自动变速器 – 换档故障
英文定义： AT – gear shift malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
5.适用于： 捷豹
故障编码： P1747
中文定义： 变速器刹车正时电磁阀2，4 – 电路故障
英文定义： Transmission Brake Timing Solenoid 2, 4 – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 自动变速器中，换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。
6.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1747
中文定义： 变速器控制模块（TCU）继电器 – 开路/短路到接地
英文定义： Transmission Control Module (TCM) Relay – Open/Short to Ground
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。控制模块继电器的作用是在点火开关关闭以后，继续保持控制模块的供电，直到控制模块完成关闭过程。
7.适用于： 奔驰
故障编码： P1747
中文定义： 控制器局域网（CAN）数据连线，变速器控制模块（TCU）/仪表板 – 故障
英文定义： CAN Data Bus, TCU/Instrument Panel – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 控制器局域网（CAN）（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。

P1748

故障码 P1748:
P1748 诊断码 描述:

故障码P1748详解

1.适用于： 马自达
故障编码： P1748
中文定义： 自动变速器 – 电子压力控制电磁阀 – 故障
英文定义： Automatic Transmission – Electronic Pressure Control Solenoid – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。
2.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1748
中文定义： 变速器液压力控制电磁阀 – 故障
英文定义： Transmission Fluid Pressure Control Solenoid – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。
3.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1748
中文定义： 变速器控制模块（TCU） – 自检错误
英文定义： Transmission Control Module (TCM) – Self Check Error
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。

P1749

故障码 P1749:
P1749 诊断码 描述:

故障码P1749详解

1.适用于： 路虎
故障编码： P1749
中文定义： 变速器液压力控制电磁阀 – 低压
英文定义： Transmission Fluid Pressure Control Solenoid – Low Pressure
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。
2.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1749
中文定义： 变速器液压力控制电磁阀 – 低压
英文定义： Transmission Fluid Pressure Control Solenoid – Low Pressure
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。
3.适用于： 捷豹
故障编码： P1749
中文定义： 驻车档/空档开关 – 电路故障
英文定义： Park/Neutral Position Switch – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 驻车档/空档位置开关的作用是将自动变速器在驻车档/空档，还是其他挡位的信息输送给电子控制单元（ECU），作为决定发动机怠速，还是增加负荷的参考依据。该开关也被用在起动机继电器电路中，以防止汽车在驻车档/空档之外的其他挡位启动。
4.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1749
中文定义： 变速器控制模块（TCU） – 不正确的程序
英文定义： Transmission Control Module (TCM) – Incorrect Coded
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。
5.适用于： 马自达
故障编码： P1749
中文定义： 自动变速器 – 电子压力控制电磁阀系统
英文定义： Automatic Transmission – Electronic Pressure Control Solenoid System
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
6.适用于： 迷你
故障编码： P1749
中文定义： 二级压力电磁阀 – 通信错误
英文定义： Secondary Pressure Solenoid Communication Error
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。

P1750

故障码 P1750:
P1750 诊断码 描述:

故障码P1750详解

1.适用于： 路虎
故障编码： P1750
中文定义： 变速器液压力 – 达到最大控制极限
英文定义： Transmission Fluid Pressure – Maximum Control Limit Reached
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。
2.适用于： 现代
故障编码： P1750
中文定义： 自动变速箱 – 换挡控制电磁阀
英文定义： Automatic Transmission – Shift Control Solenoid
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
3.适用于： 本田，讴歌
故障编码： P1750
中文定义： 自动变速器 – 液压系统机械故障
英文定义： AT- Hydraulic System Mechanical Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。
4.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1750
中文定义： 变速器控制模块（TCU），电源电压低
英文定义： Transmission Control Module (TCM), Power Supply Voltage Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
5.适用于： 奔驰
故障编码： P1750
中文定义： 变速器换挡杆控制模块 – 电源电压低
英文定义： Transmission Shift Lever Control Module – Supply Voltage Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
6.适用于： 奔驰
故障编码： P1750
中文定义： 诊断模块，引脚30 – 电源电压低
英文定义： Diagnostic Module, Pin 30 – Supply Voltage Low
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。
7.适用于： 三菱，长丰
故障编码： P1750
中文定义： 自动变速器 – 液力变矩器/换档控制和压力控制电磁阀 – 故障
英文定义： Automatic Transmission – Torque Converter/Shift Control and Pressure Control Solenoid Valves – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 液力变矩器的作用就像手动变速器里的离合器，允许来自发动机的扭力跟变速器暂时断开，从而实现平稳换档。但不同的是，液力变矩器可以起到像降挡一样的增加力扭力的作用。

P1751

故障码 P1751:
P1751 诊断码 描述:

故障码P1751详解

1.适用于： 马自达
故障编码： P1751
中文定义： 自动变速器，换挡电磁阀1 – 开路
英文定义： Automatic Transmission, Shift Solenoid 1 – Open Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
2.适用于： 迷你
故障编码： P1751
中文定义： 二级压力电磁阀 – 电路开路
英文定义： Secondary Pressure Solenoid Open Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。
3.适用于： 路虎
故障编码： P1751
中文定义： 换档电磁阀1 – 缺陷
英文定义： Shift Solenoid 1 – Defective
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。
4.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1751
中文定义： 换档电磁阀A性能
英文定义： Shift Solenoid A Performance
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
5.适用于： 本田，讴歌
故障编码： P1751
中文定义： 自动变速器 – 液压系统机械故障
英文定义： AT- Hydraulic System Mechanical Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。
6.适用于： 奥迪，大众
故障编码： P1751
中文定义： 变速器控制模块（TCU），电源电压高
英文定义： Transmission Control Module (TCM), Power Supply Voltage High
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
7.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普
故障编码： P1751
中文定义： 变速器系统继电器
英文定义： Transmission System Relay
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。
8.适用于： 三菱，长丰
故障编码： P1751
中文定义： 自动变速器 – 控制继电器故障
英文定义： Automatic Transmission – Control Relay Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 故障原因包括自动变速器控制继电器电路故障，继电器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。