故障码 P1751:
P1751 诊断码 描述:
故障码P1751详解
| 1.适用于： 马自达 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1751 |
| 中文定义： | 自动变速器，换挡电磁阀1 – 开路 |
| 英文定义： | Automatic Transmission, Shift Solenoid 1 – Open Circuit |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 2.适用于： 迷你 | |
| 故障编码： | P1751 |
| 中文定义： | 二级压力电磁阀 – 电路开路 |
| 英文定义： | Secondary Pressure Solenoid Open Circuit |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。 |
| 3.适用于： 路虎 | |
| 故障编码： | P1751 |
| 中文定义： | 换档电磁阀1 – 缺陷 |
| 英文定义： | Shift Solenoid 1 – Defective |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。 |
| 4.适用于： 福特，水星，林肯 | |
| 故障编码： | P1751 |
| 中文定义： | 换档电磁阀A性能 |
| 英文定义： | Shift Solenoid A Performance |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 5.适用于： 本田，讴歌 | |
| 故障编码： | P1751 |
| 中文定义： | 自动变速器 – 液压系统机械故障 |
| 英文定义： | AT- Hydraulic System Mechanical Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。 |
| 6.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1751 |
| 中文定义： | 变速器控制模块（TCU），电源电压高 |
| 英文定义： | Transmission Control Module (TCM), Power Supply Voltage High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 7.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障编码： | P1751 |
| 中文定义： | 变速器系统继电器 |
| 英文定义： | Transmission System Relay |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。 |
| 8.适用于： 三菱，长丰 | |
| 故障编码： | P1751 |
| 中文定义： | 自动变速器 – 控制继电器故障 |
| 英文定义： | Automatic Transmission – Control Relay Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 故障原因包括自动变速器控制继电器电路故障，继电器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |