故障碼 OBDii

P1478

故障碼 P1478
P1478 定義

故障碼P1478詳解

1.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1478
中文定義： 蒸發排放（EVAP）洩漏檢測泵 – 檢測到管路堵塞
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Leak Detection Pump – Hose Blockage Detected
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。故障原因包括洩漏檢測泵（LDP）或其電路或接頭故障，油箱蓋沒擰緊，EVAP炭罐系統管路或墊錢洩漏，EVAP炭罐吹掃調節閥故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
2.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1478
中文定義： 週邊/電池溫度感測器
英文定義： Ambient/Battery Temperature Sensor
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 電池溫度感測器位於汽車電池託盤的底部。它的主要作用是將電池溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），以説明決定充電速度。

P1479

故障碼 P1479
P1479 定義

故障碼P1479詳解

1.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1479
中文定義： 空調冷凝器風扇電機繼電器 – 電路故障
英文定義： A/C Condenser Blower Motor Relay – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 冷凝器的作用是通過跟車外空氣熱交換而幫助製冷劑液化。從壓縮機出來的高溫高壓製冷蒸汽通過高壓軟管進入冷凝器；由於車外溫度低於進入冷凝器的製冷劑溫度，借助於冷凝風扇的作用，在冷凝器中流動的製冷劑的大部分熱量被車外空氣帶走，從而高溫高壓氣體被冷凝成高溫高壓的液體，為接下來的氣化降溫做好準備。
2.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1479
中文定義： 冷卻風扇 – 高 – 電路故障（Tribute）
英文定義： Cooling Fan High – Circuit Malfunction (Tribute)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 故障原因包括冷卻液風扇電機電路，或其本身故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
3.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1479
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機（高速） – 控制電路故障
英文定義： Engine Coolant Blower Motor (High Speed) – Control Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
4.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1479
中文定義： 真空系統，刹車 – 機械故障
英文定義： Vacuum System, Brakes – Mechanical Fault
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
5.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1479
中文定義： 變速器冷卻風扇繼電器 – 電路故障
英文定義： Transmission Cooling Fan Relay – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。故障原因包括冷卻液風扇電機電路，或其本身故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。

P1480

故障碼 P1480
P1480 定義

故障碼P1480詳解

1.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1480
中文定義： 冷卻風扇 – 電路故障
英文定義： Cooling Fan – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
2.故障碼適用於： 薩博(9-2X)
故障碼： P1480
中文定義： 發動機冷卻風扇電機繼電器1 – 電壓高
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Relay 1 – Voltage High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。
3.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1480
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機（低速） – 低速風扇開的時候
英文定義： Engine Coolant Blower Motor (Low Speed) – With Low Speed Fan On
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。
4.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1480
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機控制模組 – 信號低
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Control Module – Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。
5.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1480
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機控制模組 – 信號高
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Control Module – Signal High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。
6.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1480
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機繼電器1 – 電壓高
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Relay 1 – Voltage High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。
7.故障碼適用於： 尼桑，英菲尼迪
故障碼： P1480
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機控制 – 電路故障
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Control – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。
8.故障碼適用於： 賓士
故障碼： P1480
中文定義： 電熱塞暖燈 – 故障
英文定義： Glow Plug Warming Lamp – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 電熱塞的作用是通過電熱線圈對柴油機燃燒室壓縮氣體加熱，從使柴油機在天冷時容易啟動。電熱塞控制模組可以將電熱塞的預熱和迴圈過程自動化。
9.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1480
中文定義： 曲軸箱強制通風（PCV）電磁閥 – 接線開路/短路
英文定義： Positive Crankcase Ventilation (PCV) Solenoid – Wiring Open/Short Circuit
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 曲軸箱強制通風（PCV）系統的作用是將曲軸箱內的竄氣（發動機作功燃燒過程的末端，一些未燃混合氣在高壓力下從活塞環漏入曲軸箱內，業內將這種洩漏稱為竄氣）通過發動機工作產生的真空導入進氣歧管，然後竄氣會隨著新鮮的空氣一起進入汽缸燒掉，從而降低污染提高發動機效率。

P1481

故障碼 P1481
P1481 定義

故障碼P1481詳解

1.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1481
中文定義： 冷卻風扇 – 電路故障
英文定義： Cooling Fan – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
2.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1481
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機（低速） – 高速風扇開的時候
英文定義： Engine Coolant Blower Motor (Low Speed) – With High Speed Fan On
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。故障原因包括高速冷卻風扇電路開路或短路到接地，高速冷卻風扇繼電器或其供電電路開路故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
3.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1481
中文定義： 故障指示燈（MIL） – 信號故障
英文定義： Malfunction Indicator Lamp (MIL) – Signal Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 故障指示燈（MIL）也叫檢查引擎燈，其作用是當控制模組檢測到故障時，點亮儀錶盤上的一個黃色或紅色的發動機符號。
4.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1481
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機繼電器 – 信號低
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Relay – Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。
5.故障碼適用於： 賓士
故障碼： P1481
中文定義： 電熱塞 – 缺陷
英文定義： Glow Plug – Defective
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 電熱塞的作用是通過電熱線圈對柴油機燃燒室壓縮氣體加熱，從使柴油機在天冷時容易啟動。電熱塞控制模組可以將電熱塞的預熱和迴圈過程自動化。
6.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1481
中文定義： 變速器控制模組（TCU） – 失火檢測
英文定義： Transmission Control Module (TCM) – Misfire Detection
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。氣缸失火是指發動機工作過程中由於各種原因造成的混合氣在氣缸內不能正常燃燒的現象。
7.故障碼適用於： 五十鈴
故障碼： P1481
中文定義： 發動機冷卻液風扇電機轉速 – 故障
英文定義： Engine Coolant Blower Motor Speed – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。

P1451

故障碼 P1451
P1451 定義

故障碼P1451詳解

1.1故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1451
中文定義： 大氣壓力（BARO）感測器 – 性能範圍
英文定義： Barometric Pressure Sensor – Performance Range
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 大氣壓力感測器（有時候也叫高海拔補償器，HAC）的作用是將大氣壓力以電信號的形式輸送給電子控制模組。大氣壓力會隨天氣和海拔高度的變化而變化。壓力越小，空氣越稀薄。動力總成控制模組（PCM）會根據大氣壓力的數值來修正燃油供給，以幫助發動機達到最佳空燃比。
2.0故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1451
中文定義： 油箱洩漏診斷模組 – 電磁閥控制信號低
英文定義： Fuel Tank Leakage Diagnostic Module – Solenoid Control Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。
3.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1451
中文定義： 蒸發排放（EVAP）壓力泵 – 電路高
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Pressure Pump – Circuit High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。
4.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外)
故障碼： P1451
中文定義： 蒸發排放（EVAP）壓力感測器，油箱 – 範圍/性能
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Pressure Sensor, in Fuel Tank – Range/Performance
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
5.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1451
中文定義： 蒸發排放（EVAP）通風控制電路
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Vent Control Circuit
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。故障原因包括炭罐通風口（CV）電磁閥本身或其電路故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
6.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P1451
中文定義： 蒸發排放系統雙向閥，旁通閥 – 電壓高
英文定義： Evaporative Emission Two Way Valve, Bypass Valve – Voltage High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
7.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1451
中文定義： 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃閥 – 電路故障
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
8.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1451
中文定義： 油箱洩漏診斷模組 – 電磁閥控制信號低
英文定義： Fuel Tank Leakage Diagnostic Module – Solenoid Control Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。
9.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1451
中文定義： 二次空氣噴射系統 – 對地短路
英文定義： Secondary Air Injection System – Short to Ground
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。
10.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1451
中文定義： 柴油微粒篩檢程式（DPF） – 性能
英文定義： Diesel Particulate Filter – Performance
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 柴油機微粒篩檢程式的作用是除掉柴油機尾氣中的顆粒污染物和煙塵。柴油機微粒篩檢程式一般分為可再生和不可再生兩種。可再生微粒篩檢程式一般通過高溫或利用氮氧化物氧化顆粒的方式來再生篩檢程式。
11.3故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1451
中文定義： 蒸發排放（EVAP）炭罐通風閥 – 電路故障
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Canister Vent Valve – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
12.2故障碼適用於： 鈴木
故障碼： P1451
中文定義： 大氣壓力（BARO）感測器 – 範圍/性能
英文定義： Barometric Pressure Sensor – Range/Performance
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 大氣壓力感測器（有時候也叫高海拔補償器，HAC）的作用是將大氣壓力以電信號的形式輸送給電子控制模組。大氣壓力會隨天氣和海拔高度的變化而變化。壓力越小，空氣越稀薄。動力總成控制模組（PCM）會根據大氣壓力的數值來修正燃油供給，以幫助發動機達到最佳空燃比。
13.故障碼適用於： 豐田，淩志
故障碼： P1451
中文定義： 油箱壓力感測器 – 範圍/性能
英文定義： Fuel Tank Pressure Sensor – Range/Performance
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 油箱壓力感測器的作用是將油箱壓力以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為監控蒸發排放（EVAP）系統的一個重要依據。該故障碼表明油箱壓力感測器信號電壓出錯。故障原因包括油箱壓力感測器，電路，接頭，ECU等。

P1452

故障碼 P1452
P1452 定義

故障碼P1452詳解

1.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1452
中文定義： 蒸發排放（EVAP）系統 – 油箱真空測試失敗
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) System – Fuel Tank Vaccum Test Failed
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
2.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1452
中文定義： 油箱洩漏診斷模組 – 電磁閥控制信號高
英文定義： Fuel Tank Leakage Diagnostic Module – Solenoid Control Signal High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。
3.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1452
中文定義： 蒸發排放（EVAP）壓力泵 – 低電流
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Pressure Pump – Low Current
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。
4.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外)
故障碼： P1452
中文定義： 蒸發排放（EVAP）壓力感測器，油箱， – 減壓時信號過低
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Pressure Sensor, in Fuel Tank – Signal Too Low When Depressurized
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。
5.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1452
中文定義： 蒸發排放（EVAP）系統 – 無法完成油箱真空
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) System – Unable to Bleed Fuel Tank Vaccum
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。故障原因包括炭罐通風口（CV）電磁閥卡住或濾清器阻塞；油箱，吹掃閥，和炭罐之間的管路阻塞；油箱蓋卡住（真空釋放受阻）；燃油蒸汽肘受污染，炭罐阻塞，吹掃閥卡住等。
6.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1452
中文定義： 油箱洩漏診斷模組 – 電磁閥控制信號高
英文定義： Fuel Tank Leakage Diagnostic Module – Solenoid Control Signal High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。
7.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1452
中文定義： 二次空氣噴射系統 – 電路開路
英文定義： Secondary Air Injection System – Circuit Open
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。
8.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1452
中文定義： 柴油微粒篩檢程式壓差感測器 – 管路性能
英文定義： Diesel Particulate Filter Pressure Differential Sensor – Hose Performance
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 柴油機微粒篩檢程式（DPF）的作用是除掉柴油機尾氣中的顆粒污染物和煙塵。柴油機微粒篩檢程式（DPF）一般分為可再生和不可再生兩種。可再生微粒篩檢程式一般通過高溫或利用氮氧化物氧化顆粒的方式來再生篩檢程式。柴油機微粒篩檢程式（DPF）壓力感測器的作用是避免因為微粒篩檢程式阻塞造成壓力過大而對發動機造成破壞，並對微粒篩檢程式的再生提供診斷。
9.故障碼適用於： 豐田，淩志
故障碼： P1452
中文定義： 油箱壓力感測器 – 低輸入
英文定義： Fuel Tank Pressure Sensor – Low Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 油箱壓力感測器的作用是將油箱壓力以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為監控蒸發排放（EVAP）系統的一個重要依據。該故障碼表明油箱壓力感測器信號電壓低於校準的最低值。故障原因包括油箱壓力感測器，電路，接頭，ECU等。

P1440

故障碼 P1440
P1440 定義

故障碼P1440詳解

1.故障碼適用於： 薩博(9-2X)
故障碼： P1440
中文定義： 油箱壓力控制系統 – 電壓低
英文定義： Fuel Tank Pressure Control System – Voltage Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
2.故障碼適用於： 現代
故障碼： P1440
中文定義： 蒸發排放（EVAP）系統，通風閥 – 電路故障
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) System, Vent Valve – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
3.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1440
中文定義： 蒸發排放（EVAP）洩漏檢測泵 – 信號低
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Leak Detection Pump – Signal Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。
4.故障碼適用於： 富豪
故障碼： P1440
中文定義： 蒸發排放（EVAP）系統 – 洩漏檢測（油箱蓋鬆動/未關）
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) System – Leak Detected (Fuel Cap Loose/Off)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
5.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1440
中文定義： 油箱壓力控制系統 – 電壓低
英文定義： Fuel Tank Pressure Control System – Voltage Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
6.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1440
中文定義： 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃閥 – 開放
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve – Open
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
7.故障碼適用於： 尼桑，英菲尼迪
故障碼： P1440
中文定義： 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃系統 – 洩漏
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge System – Leaking
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
8.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1440
中文定義： 廢氣再迴圈（EGR）閥 – 電路開路
英文定義： Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve – Circuit Open
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。
9.故障碼適用於： 豐田，淩志
故障碼： P1440
中文定義： 二次空氣噴射切換閥，第1排 – 電路故障
英文定義： Secondary Air Injection Switching Valve, Bank 1 – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。故障原因包括切換閥本身或其電路故障，電子控制模組（ECM或PCM）故障等。
10.0故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1440
中文定義： 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃閥 – 開路
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve – Circuit Open
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：

P1453

故障碼 P1453
P1453 定義

故障碼P1453詳解

1.0故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1453
中文定義： 二次空氣噴射系統 – 電子故障
英文定義： Secondary Air Injection System – Electrical Fault
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。
2.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1453
中文定義： 蒸發排放（EVAP）壓力泵 – 高電流
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Pressure Pump – High Current
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。
3.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外)
故障碼： P1453
中文定義： 蒸發排放（EVAP）壓力感測器，油箱， – 減壓時信號過高
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Pressure Sensor, in Fuel Tank – Signal Too High When Depressurized
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
4.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1453
中文定義： 油箱泄壓閥
英文定義： Fuel Tank Pressure Relief Valve
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。
5.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1453
中文定義： 二次空氣噴射系統 – 電子故障（第1排）
英文定義： Secondary Air Injection System – Electrical Fault (Bank 1)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。
6.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1453
中文定義： 廢氣溫度感測器1 – 電路開路/短路到正極 （第1排）
英文定義： Exhaust Gas Temperature Sensor 1 – Circuit Open/Short to Positive (Bank 1)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 排氣溫度感測器的作用是將排氣溫度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU）。正確的空燃比產生的排氣溫度比過濃或過稀空燃比產生的排氣溫度要低。過高排氣溫度（>160攝氏度）會對發動機造成破壞。
7.故障碼適用於： 賓士
故障碼： P1453
中文定義： 空氣轉換閥 – 執行器控制
英文定義： Air Switching Valve – Actuator Control
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。空氣轉換閥執行器的作用是控制空氣噴射的開與關。
8.故障碼適用於： 賓士
故障碼： P1453
中文定義： 二次空氣噴射泵繼電器 – 缺陷
英文定義： Secondary Air Injection Pump Relay – Defective
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。
9.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1453
中文定義： 柴油微粒篩檢程式壓差感測器 – 管路堵塞
英文定義： Diesel Particulate Filter Pressure Differential Sensor – Hose Blocked
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 柴油機微粒篩檢程式（DPF）的作用是除掉柴油機尾氣中的顆粒污染物和煙塵。柴油機微粒篩檢程式（DPF）一般分為可再生和不可再生兩種。可再生微粒篩檢程式一般通過高溫或利用氮氧化物氧化顆粒的方式來再生篩檢程式。柴油機微粒篩檢程式（DPF）壓力感測器的作用是避免因為微粒篩檢程式阻塞造成壓力過大而對發動機造成破壞，並對微粒篩檢程式的再生提供診斷。
10.故障碼適用於： 豐田，淩志
故障碼： P1453
中文定義： 油箱壓力感測器 – 高輸入
英文定義： Fuel Tank Pressure Sensor – High Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 油箱壓力感測器的作用是將油箱壓力以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為監控蒸發排放（EVAP）系統的一個重要依據。該故障碼表明油箱壓力感測器信號電壓高於校準的最高值。故障原因包括油箱壓力感測器，電路，接頭，ECU等。

P1441

故障碼 P1441
P1441 定義

故障碼P1441詳解

1.1故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1441
中文定義： 蒸發排放（EVAP）系統 – 未啟動吹掃時檢測到流量
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) System – Flow During Non-purge Conditions
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
2.0故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1441
中文定義： 油箱洩漏診斷模組 -電路開路
英文定義： Fuel Tank Leakage Diagnostic Module – Open Circuit
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。
3.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1441
中文定義： 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃閥
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
4.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外)
故障碼： P1441
中文定義： 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃閥/油箱液位元感測器 – 故障
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve/Fuel Tank Level Sensor – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
5.故障碼適用於： 薩博(9-2X)
故障碼： P1441
中文定義： 油箱壓力控制系統 – 電壓高
英文定義： Fuel Tank Pressure Control System – Voltage High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
6.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1441
中文定義： 油箱壓力控制系統 – 電壓高
英文定義： Fuel Tank Pressure Control System – Voltage High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。燃油液位感測器利用油箱內的一個浮標和可變電阻的原理將油箱內的燃油液位以電信號的形式輸送給電子控制模組。
7.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1441
中文定義： 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃閥
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
8.故障碼適用於： 尼桑，英菲尼迪
故障碼： P1441
中文定義： 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃系統 – 旁通真空閥故障
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge System – Bypass Vacuum Valve Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
9.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1441
中文定義： 廢氣再迴圈（EGR）閥/電磁閥 – 電路開路/短路到接地 （第1排）
英文定義： Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve/Solenoid – Circuit Open/Short to Ground (Bank 1)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。
10.故障碼適用於： 五十鈴
故障碼： P1441
中文定義： 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃系統 – 檢測到洩漏
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge System – Leak Detected
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。該故障碼表明在EVAP系統沒有吹掃的時候檢測到流量。
11.故障碼適用於： 豐田，淩志
故障碼： P1441
中文定義： 二次空氣噴射開關閥，第1排 – 閥卡在開啟
英文定義： Secondary Air Injection Switching Valve, Bank 1 – Valve Stuck Open
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。故障原因包括切換閥本身或其電路故障，電子控制模組（ECM或PCM）故障等。

P1454

故障碼 P1454
P1454 定義

故障碼P1454詳解

1.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1454
中文定義： 二次空氣噴射系統 – 電子故障
英文定義： Secondary Air Injection System – Electrical Fault
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
2.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P1454
中文定義： 油箱壓力感測器 – 範圍/性能問題
英文定義： Fuel Tank Pressure Sensor – Range/Performance Problem
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。
3.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1454
中文定義： 蒸發排放（EVAP）系統 – 油箱真空測試失敗
英文定義： Evaporative Emission (EVAP) System – Fuel Tank Vacuum Test Failed
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。
4.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1454
中文定義： 廢氣溫度感測器1 – 短路到接地 （第1排）
英文定義： Exhaust Gas Temperature Sensor 1 – Short to Ground (Bank 1)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 排氣溫度感測器的作用是將排氣溫度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU）。正確的空燃比產生的排氣溫度比過濃或過稀空燃比產生的排氣溫度要低。過高排氣溫度（>160攝氏度）會對發動機造成破壞。
5.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普
故障碼： P1454
中文定義： 柴油微粒篩檢程式壓差感測器 – 流量過高
英文定義： Diesel Particulate Filter Pressure Differential Sensor – Flow Too High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 柴油機微粒篩檢程式（DPF）的作用是除掉柴油機尾氣中的顆粒污染物和煙塵。柴油機微粒篩檢程式（DPF）一般分為可再生和不可再生兩種。可再生微粒篩檢程式一般通過高溫或利用氮氧化物氧化顆粒的方式來再生篩檢程式。柴油機微粒篩檢程式（DPF）壓力感測器的作用是避免因為微粒篩檢程式阻塞造成壓力過大而對發動機造成破壞，並對微粒篩檢程式的再生提供診斷。