故障碼 OBDii

P1542

故障碼 P1542
P1542 定義

故障碼P1542詳解

1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1542
中文定義： 空調系統過壓/過熱 – 空調系統強制關閉狀態
英文定義： A/C System Over-Pressure/Over-Temperature, A/C System Disabled Condition
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
2.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1542
中文定義： 加速踏板位置（APP）感測器 – 電路故障
英文定義： Accelerator Pedal Position Sensor – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。
3.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1542
中文定義： 節氣門電機位置感測器1 – 範圍/性能
英文定義： Throttle Motor Position Sensor 1 – Range/Performance
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。故障原因包括節氣門體積碳太髒，節氣門沒有在完全關閉位置，節氣門位置（TP）感測器或其電路或接頭故障，節氣門控制模組故障，加速踏板失調，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
4.故障碼適用於： 賓士
故障碼： P1542
中文定義： 加速踏板位置（APP）感測器 – 信號
英文定義： Accelerator Pedal Position Sensor – Signal
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。

P1532

故障碼 P1532
P1532 定義

故障碼P1532詳解

1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1532
中文定義： 空調冷卻劑溫度感測器 – 低電壓
英文定義： A/C Refrigerant Temperature Sensor – Low Voltage
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
2.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外)
故障碼： P1532
中文定義： 加速踏板位置（APP）感測器1和2 – 短路
英文定義： Accelerator Pedal Position Sensor 1 &2 – Short Circuit
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。
3.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1532
中文定義： 進氣歧管空氣控制電磁閥2（下瓣） – 電路故障
英文定義： Intake Manifold Air Control Solenoid 2 (Lower Flap) – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。
4.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P1532
中文定義： B凸輪軸位置執行器 – 電路開路（第2排）
英文定義： B Camshaft Position Actuator – Open Circuit (Bank 2)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
5.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1532
中文定義： 怠速控制 – 低混合比運行速度低於設定值
英文定義： Idle Control – Lean Running Speed Below Specification
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果凸輪軸調節閥控制電路電壓超出了校準的正常範圍，該故障碼會出現。

P1543

故障碼 P1543
P1543 定義

故障碼P1543詳解

1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1543
中文定義： 空調系統 – 性能
英文定義： A/C System – Performance
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 如果電子控制模組根據蒸發器溫度感測器和製冷劑壓力感測器的信號判斷空調製冷劑太少，該故障碼會出現。故障原因包括空調製冷劑太少，空調製冷劑壓力感測器校準失調或故障，空調蒸發器溫度感測器校準失調或故障，空調壓縮機故障等。
2.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1543
中文定義： 節氣門位置（TP）感測器1 – 低輸入
英文定義： Throttle Position Sensor 1 – Low Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。
3.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1543
中文定義： 節氣門電機位置感測器1 – 低輸入
英文定義： Throttle Motor Position Sensor 1 – Low Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
4.故障碼適用於： 三菱，長豐
故障碼： P1543
中文定義： 水箱散熱器出口發動機溫度 – 低輸入
英文定義： Radiator Outlet Engine Temperature – Low Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。故障原因包括節氣門體積碳太髒，節氣門沒有在完全關閉位置，節氣門位置（TP）感測器或其電路或接頭故障，節氣門控制模組故障，加速踏板失調，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。

P1533

故障碼 P1533
P1533 定義

故障碼P1533詳解

1.故障碼適用於： 賓士
故障碼： P1533
中文定義： 凸輪軸位置執行器，第2排 – 缺陷
英文定義： Camshaft Position Actuator, Bank 2 – Defective
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明凸輪軸位置執行器發生故障。
2.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1533
中文定義： 空調冷卻劑溫度感測器 – 高電壓
英文定義： A/C Refrigerant Temperature Sensor – High Voltage
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
3.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1533
中文定義： 進氣凸輪軸位置執行器 – 電路故障 （第2排）
英文定義： Intake Camshaft Position Actuator – Circuit Malfunction (Bank 2)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明（進氣/左/前）凸輪軸調節閥控制電路電壓超出了校準的最大範圍。
4.故障碼適用於： 賓士
故障碼： P1533
中文定義： 凸輪軸正時控制電磁閥，左排 – 電壓誤差
英文定義： Camshaft Timing Control Solenoid, Left Cylinder Bank – Voltage Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明左排凸輪軸正時控制電磁閥電路電壓超出了校準的最大範圍。

P1544

故障碼 P1544
P1544 定義

故障碼P1544詳解

1.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P1544
中文定義： 節氣門位置（TP）感測器1 – 高輸入
英文定義： Throttle Position Sensor 1 – High Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。
2.故障碼適用於： 薩博(9-2X)
故障碼： P1544
中文定義： 廢氣溫度感測器 – 檢測到升高的溫度
英文定義： Exhaust Gas Temperature Sensor – Increased Temperature Detected
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 排氣溫度感測器的作用是將排氣溫度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU）。正確的空燃比產生的排氣溫度比過濃或過稀空燃比產生的排氣溫度要低。過高排氣溫度（>160攝氏度）會對發動機造成破壞。
3.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1544
中文定義： 廢氣溫度感測器 – 檢測到升高的溫度
英文定義： Exhaust Gas Temperature Sensor – Increased Temperature Detected
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 排氣溫度感測器的作用是將排氣溫度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU）。正確的空燃比產生的排氣溫度比過濃或過稀空燃比產生的排氣溫度要低。過高排氣溫度（>160攝氏度）會對發動機造成破壞。
4.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1544
中文定義： 節氣門位置（TP）感測器電機1 – 高輸入
英文定義： Throttle Motor Position Sensor 1 – High Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
5.故障碼適用於： 三菱，長豐
故障碼： P1544
中文定義： 水箱散熱器出口發動機溫度 – 高輸入
英文定義： Radiator Outlet Engine Temperature – High Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。故障原因包括節氣門體積碳太髒，節氣門沒有在完全關閉位置，節氣門位置（TP）感測器或其電路或接頭故障，節氣門控制模組故障，加速踏板失調，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。

P1534

故障碼 P1534
P1534 定義

故障碼P1534詳解

1.該OBD故障碼適用於奧迪，大眾
故障碼： P1534
中文定義： 進氣凸輪軸位置執行器 – 短路到正極 （第2排）
英文定義： Intake Camshaft Position Actuator – Short to Positive (Bank 2)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果（進氣/左/前）凸輪軸調節閥控制電路電壓高於校準的最大值，電子控制單元（ECU）認為控制電路段路到正極。

P1535

故障碼 P1535
P1535 定義

故障碼P1535詳解

1.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1535
中文定義： 空調壓縮機請求 – 故障
英文定義： A/C Compressor Request – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 空調壓縮機的作用是將製冷劑加壓以幫助製冷劑通過冷凝器後液化。被液化的高溫高壓製冷劑在流向蒸發器的過程中氣化吸熱，從而實現降溫的效果。汽車空調的動力由發動機通過皮帶輸送直接提供。
2.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1535
中文定義： 進氣凸輪軸位置執行器 – 短路到接地 （第2排）
英文定義： Intake Camshaft Position Actuator – Short to Ground (Bank 2)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果（進氣/左/前）凸輪軸調節閥控制電路電壓低於校準的最低值，電子控制單元（ECU）認為控制電路段路到負極。

P1536

故障碼 P1536
P1536 定義

故障碼P1536詳解

1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1536
中文定義： 發動機過熱，空調系統強制關閉狀態
英文定義： Engine Over-Temperature, A/C System Disabled Condition
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
2.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1536
中文定義： 空調壓縮機請求，壓縮機繼電器 – 電路開路
英文定義： A/C Compressor Request, Compressor Relay – Open Circuit
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 空調壓縮機的作用是將製冷劑加壓以幫助製冷劑通過冷凝器後液化。被液化的高溫高壓製冷劑在流向蒸發器的過程中氣化吸熱，從而實現降溫的效果。汽車空調的動力由發動機通過皮帶輸送直接提供。
3.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1536
中文定義： 進氣凸輪軸位置執行器 – 電路開路 （第2排）
英文定義： Intake Camshaft Position Actuator – Circuit Open (Bank 2)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果（進氣/左/前）凸輪軸調節閥控制電路電壓超出了校準的正常範圍，該故障碼會出現。

P1537

故障碼 P1537
P1537 定義

故障碼P1537詳解

1.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1537
中文定義： 進氣歧管空氣控制電磁閥 – 卡在開啟（第1排）
英文定義： Intake Manifold Air Control Solenoid – Stuck Open (Bank 1)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
2.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1537
中文定義： 空調請求電路 – 低輸入
英文定義： A/C Request Circuit – Low Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。故障原因包括IMRC監控器信號電路短路，IMRC執行器故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
3.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1537
中文定義： 空調壓縮機請求，壓縮機繼電器 – 短路到接地（除Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ）
英文定義： A/C Compressor Request, Compressor Relay – Short to Ground (Except Sagem/Lucas GEMS 8.2)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 空調壓縮機的作用是將製冷劑加壓以幫助製冷劑通過冷凝器後液化。被液化的高溫高壓製冷劑在流向蒸發器的過程中氣化吸熱，從而實現降溫的效果。汽車空調的動力由發動機通過皮帶輸送直接提供。
4.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1537
中文定義： 進氣歧管空氣控制系統，第1排 – 閥卡在開啟（Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ）
英文定義： Intake Manifold Air Control System, Bank 1 – Valve Stuck Open (Sagem/Lucas GEMS 8.2)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。故障原因包括IMRC監控器信號電路短路，IMRC執行器故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
5.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1537
中文定義： 進氣歧管通路控制 – 卡在開啟（第1排）
英文定義： Intake Manifold Runner Control – Stuck Open (Bank 1)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管通路控制（IMRC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMRC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。故障原因包括IMRC監控器信號電路短路，IMRC執行器故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
6.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1537
中文定義： 發動機燃油切斷電磁閥 – 故障
英文定義： Engine Fuel Shutoff Solenoid – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 燃油切斷閥的作用是在汽車發生緊急情況（例如翻車）的時候切斷通往發動機的燃油供給。
7.故障碼適用於： 大宇
故障碼： P1537
中文定義： 空調壓縮機離合器繼電器 – 電壓高
英文定義： A/C Compressor Clutch Relay – Voltage High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 空調的皮帶輪在空調關閉的時候只是空轉，只有當空調離合器（在電磁閥的作用下）結合時，才會帶動壓縮機運轉。空調離合器繼電器的作用是控制離合器的分離和結合。

P1538

故障碼 P1538
P1538 定義

故障碼P1538詳解

1.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1538
中文定義： 進氣歧管空氣控制系統，第2排 – 閥卡在開啟（Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ）
英文定義： Intake Manifold Air Control System, Bank 2 – Valve Stuck Open (Sagem/Lucas GEMS 8.2)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。故障原因包括IMAC監控器信號電路短路，IMAC執行器故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
2.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1538
中文定義： 進氣歧管通路控制 – 卡在開啟（第2排）
英文定義： Intake Manifold Runner Control – Stuck Open (Bank 2)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管通路控制（IMRC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMRC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。故障原因包括IMRC監控器信號電路短路，IMRC執行器故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
3.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1538
中文定義： 發動機燃油切斷電磁閥 – 電路開路/短路到接地
英文定義： Engine Fuel Shutoff Solenoid – Circuit Open/Short to Ground
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 燃油切斷閥的作用是在汽車發生緊急情況（例如翻車）的時候切斷通往發動機的燃油供給。
4.故障碼適用於： 大宇
故障碼： P1538
中文定義： 空調壓縮機離合器繼電器 – 電壓低
英文定義： A/C Compressor Clutch Relay – Voltage Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 空調的皮帶輪在空調關閉的時候只是空轉，只有當空調離合器（在電磁閥的作用下）結合時，才會帶動壓縮機運轉。空調離合器繼電器的作用是控制離合器的分離和結合。
5.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1538
中文定義： 進氣歧管空氣控制電磁閥 – 卡在開啟（第2排）
英文定義： Intake Manifold Air Control Solenoid – Stuck Open (Bank 2)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
6.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1538
中文定義： 空調請求電路 – 高輸入
英文定義： A/C Request Circuit – High Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。故障原因包括IMAC監控器信號電路短路，IMAC執行器故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。
7.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1538
中文定義： 空調壓縮機請求，壓縮機繼電器 – 短路到正極（除Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ）
英文定義： A/C Compressor Request, Compressor Relay – Short to Positive (Except Sagem/Lucas GEMS 8.2)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 空調壓縮機的作用是將製冷劑加壓以幫助製冷劑通過冷凝器後液化。被液化的高溫高壓製冷劑在流向蒸發器的過程中氣化吸熱，從而實現降溫的效果。汽車空調的動力由發動機通過皮帶輸送直接提供。