故障碼 P165105
P165105 定義
故障碼:P165105
適用於:路虎
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：動力轉向壓力開關-電路故障
英文定義:Power Steering Pressure Switch – Circuit Malfunction
背景知識: 動力轉向壓力開關的作用是當電子控制單元(ECU)檢測到動力轉向系統負載壓力過大時，提高發動機怠速，關閉空調壓縮機，以防止發動機死火。故障原因包括自檢時方向盤沒有被旋轉，PSP開關/短路杆故障，PSP信號電路開路或短路到接地，PSP開關地線(回路)電路開路，電子控制模組(PCM或ECM)故障等。
故障碼 P165106
P165106 定義
故障碼:P165106
適用於:捷豹
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：動力轉向壓力開關-輸入信號
英文定義:Power Steering Pressure Switch – Input Signal
背景知識: 動力轉向壓力開關的作用是當電子控制單元(ECU)檢測到動力轉向系統負載壓力過大時，提高發動機怠速，關閉空調壓縮機，以防止發動機死火。
故障碼 P165107
P165107 定義
故障碼:P165107
適用於:福特、水星、林肯
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：動力轉向壓力開關-電路故障
英文定義:Power Steering Pressure Switch – Circuit Malfunction
背景知識: 動力轉向壓力開關的作用是當電子控制單元(ECU)檢測到動力轉向系統負載壓力過大時，提高發動機怠速，關閉空調壓縮機，以防止發動機死火。故障原因包括自檢時方向盤沒有被旋轉，PSP開關/短路杆故障，PSP信號電路開路或短路到接地，PSP開關地線(回路)電路開路，電子控制模組(PCM或ECM)故障等。
故障碼 P165108
P165108 定義
故障碼:P165108
適用於:奧迪、大眾
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：控制器局域網(CAN)資料連線，動力總成-無信號
英文定義:”CAN Data Bus Powertrain – No Signal”
背景知識: 控制器局域網(CAN)(ControllerAreaNetwork，簡稱CAN或CANbus)是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。
故障碼 P1649
P1649 定義
| 1.故障碼適用於： 富豪 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1649 |
| 中文定義： | 凸輪軸位置執行器，進口凸輪軸 – 信號低 |
| 英文定義： | Camshaft Position Actuator, Inlet Camshaft – Signal Low |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明進氣凸輪軸調節閥控制電路信號太低。 |
| 2.故障碼適用於： 本田，謳歌 | |
| 故障碼： | P1649 |
| 中文定義： | 防抱死刹車（ABS）控制模組 – 電路故障 |
| 英文定義： | ABS Control Module – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 防抱死刹車（ABS）系統的作用是防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。 |
| 3.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1649 |
| 中文定義： | 發動機控制模組 – 唯讀存取器（ROM）故障 |
| 英文定義： | Engine Control Module – ROM Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 4.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1649 |
| 中文定義： | 控制器局域網（CAN）資料連線 – 丟掉來自抱死刹車（ABS）控制模組的消息 |
| 英文定義： | CAN Data Bus – Missing Message from ABS Control Module |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。防抱死刹車（ABS）系統的作用是防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。 |
| 5.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障碼： | P1649 |
| 中文定義： | 電熱塞控制模組/電源電路 – 電路故障 |
| 英文定義： | Glow Plug Control Module/Supply Circuit – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 電熱塞的作用是通過電熱線圈對柴油機燃燒室壓縮氣體加熱，從使柴油機在天冷時容易啟動。電熱塞控制模組可以將電熱塞的預熱和迴圈過程自動化。 |
故障碼 P164901
P164901 定義
故障碼:P164901
適用於:富豪
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：凸輪軸位置執行器，進口凸輪軸-信號低
英文定義:”Camshaft Position Actuator Inlet Camshaft – Signal Low”
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明進氣凸輪軸調節閥控制電路信號太低。
故障碼 P164902
P164902 定義
故障碼:P164902
適用於:克萊斯勒、道奇、吉普
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：電熱塞控制模組/電源電路-電路故障
英文定義:Glow Plug Control Module/Supply Circuit – Circuit Malfunction
背景知識: 電熱塞的作用是通過電熱線圈對柴油機燃燒室壓縮氣體加熱，從使柴油機在天冷時容易啟動。電熱塞控制模組可以將電熱塞的預熱和迴圈過程自動化。
故障碼 P164903
P164903 定義
故障碼:P164903
適用於:本田、謳歌
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：防抱死刹車(ABS)控制模組-電路故障
英文定義:ABS Control Module – Circuit Malfunction
背景知識: 防抱死刹車(ABS)系統的作用是防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。
故障碼 P164701
P164701 定義
故障碼:P164701
適用於:富豪
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：加熱氧感測器1，第2排-信號故障
英文定義:”Heated Oxygen Sensor 1 Bank 2 – Signal Malfunction”
背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。
故障碼 P164904
P164904 定義
故障碼:P164904
適用於:寶馬
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：發動機控制模組-唯讀存取器(ROM)故障
英文定義:Engine Control Module – ROM Malfunction
背景知識: 發動機控制模組，也叫發動機控制單元(有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組)，控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。