故障码 P1482:
P1482 诊断码 描述:
故障码P1482详解
| 1.适用于： 沃尔沃 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1482 |
| 中文定义： | 发动机冷液却风扇电机继电器 – 信号高 |
| 英文定义： | Engine Coolant Blower Motor Relay – Signal High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 当冷却液温度达到某一设定值时（比如说空调启动，而汽车出于静止状态时），动力总成控制模块（PCM）便会启动冷却液风扇，以帮助降温。 |
| 2.适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P1482 |
| 中文定义： | 发动机冷却液风扇电机 – 信号低 |
| 英文定义： | Engine Coolant Blower Motor – Signal Low |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 当冷却液温度达到某一设定值时（比如说空调启动，而汽车出于静止状态时），动力总成控制模块（PCM）便会启动冷却液风扇，以帮助降温。 |
| 3.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1482 |
| 中文定义： | 二次空气喷射泵继电器 – 短路到正极 |
| 英文定义： | Secondary Air Injection Pump Relay – Short to Positive |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。 |
| 4.适用于： 奔驰 | |
| 故障编码： | P1482 |
| 中文定义： | 电热塞控制模块 – 输出级 |
| 英文定义： | Glow Plug Control Module – Output Stage |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 电热塞的作用是通过电热线圈对柴油机燃烧室压缩气体加热，从使柴油机在天冷时容易启动。电热塞控制模块可以将电热塞的预热和循环过程自动化。 |
| 5.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障编码： | P1482 |
| 中文定义： | 催化转换器温度传感器 – 低输入 |
| 英文定义： | Catalytic Converter Temperature Sensor – Low Input |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 催化转换器（也称作催化净化转换器），是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。 |
| 6.适用于： 五十铃 | |
| 故障编码： | P1482 |
| 中文定义： | 发动机冷却液风扇电机离合器 – 不正确的电压 |
| 英文定义： | Engine Coolant Blower Motor Clutch – Incorrect Voltage |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 当冷却液温度达到某一设定值时（比如说空调启动，而汽车出于静止状态时），动力总成控制模块（PCM）便会启动冷却液风扇，以帮助降温。 |