故障码 P119603:
P119603 诊断码 描述:
故障编码:P119603
适用于:马自达
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义：起动机信号-电路故障
英文定义:Starter Signal – Circuit Malfunction
参考知识: 无。
OBDii
P119604
故障码 P119604:
P119604 诊断码 描述:
故障编码:P119604
适用于:路虎
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义：氧传感器加热器2-气缸1，2，3，4，5，6-炉，电阻低
英文定义:”Oxygen Sensor Heater 2 – Cylinders 1 2 3 4 5 6 – Heater Resistance Low”
参考知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。
P119605
故障码 P119605:
P119605 诊断码 描述:
故障编码:P119605
适用于:克莱斯勒、道奇、吉普
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义：加热氧传感器-慢响应(第2排，传感器1)
英文定义:”Heated Oxygen Sensor – Slow Response (Bank 2 Sensor 1)”
参考知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。
P119606
故障码 P119606:
P119606 诊断码 描述:
故障编码:P119606
适用于:捷豹
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义：氧传感器加热器2，气缸1，2，3，4，5，6-低电阻
英文定义:”Oxygen Sensor Heater 2 Cylinders 1 2 3 4 5 6 – Low Resistance”
参考知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。
P119607
故障码 P119607:
P119607 诊断码 描述:
故障编码:P119607
适用于:福特、水星、林肯
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义：起动机开关-电路故障
英文定义:Starter Switch – Circuit Malfunction
参考知识: 无。
P119608
故障码 P119608:
P119608 诊断码 描述:
故障编码:P119608
适用于:奥迪、大众
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义：加热氧传感器，加热器电路故障(第1排，传感器1)
英文定义:”Heated O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)”
参考知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。故障原因包括氧传感器电路或接头故障，氧传感器本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
P1197
故障码 P1197:
P1197 诊断码 描述:
故障码P1197详解
| 1.适用于： 迷你 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1197 |
| 中文定义： | 进气歧管压差传感器 – 高输入 |
| 英文定义： | Differential Intake Manifold Pressure Sensor – High Input |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 歧管压差传感器的作用是帮助动力总成控制模块（PCM）推算进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系），从而修正燃油供给，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
| 2.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P1197 |
| 中文定义： | 歧管压差传感器 – 信号高（第1排） |
| 英文定义： | Manifold Differential Pressure Sensor – Signal High (Bank 1) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 歧管压差传感器的作用是帮助动力总成控制模块（PCM）推算进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系），从而修正燃油供给，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
| 3.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1197 |
| 中文定义： | 加热氧传感器，加热器电路故障 （第2排，传感器1） |
| 英文定义： | Heated O2 Sensor, Heater Circuit Malfunction (Bank 2, Sensor 1) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
| 4.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障编码： | P1197 |
| 中文定义： | 加热氧传感器 – 慢响应（第1排，传感器2） |
| 英文定义： | Heated Oxygen Sensor – Slow Response (Bank 1, Sensor 2) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
P119505
故障码 P119505:
P119505 诊断码 描述:
故障编码:P119505
适用于:路虎
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义：氧传感器加热器2-气缸1，2，3，4，5，6-炉，电阻低
英文定义:”Oxygen Sensor Heater 2 – Cylinders 1 2 3 4 5 6 – Heater Resistance Low”
参考知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。
P119701
故障码 P119701:
P119701 诊断码 描述:
故障编码:P119701
适用于:迷你
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义：进气歧管压差传感器-高输入
英文定义:Differential Intake Manifold Pressure Sensor – High Input
参考知识: 歧管压差传感器的作用是帮助动力总成控制模块(PCM)推算进气歧管压力与大气压力之间的差值(跟发动机负荷成线性关系)，从而修正燃油供给，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。
P119506
故障码 P119506:
P119506 诊断码 描述:
故障编码:P119506
适用于:克莱斯勒、道奇、吉普
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义：加热氧传感器-慢响应(第1排，传感器1)
英文定义:”Heated Oxygen Sensor – Slow Response (Bank 1 Sensor 1)”
参考知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。