故障码 P1197:
P1197 诊断码 描述:
故障码P1197详解
| 1.适用于： 迷你 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1197 |
| 中文定义： | 进气歧管压差传感器 – 高输入 |
| 英文定义： | Differential Intake Manifold Pressure Sensor – High Input |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 歧管压差传感器的作用是帮助动力总成控制模块（PCM）推算进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系），从而修正燃油供给，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
| 2.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P1197 |
| 中文定义： | 歧管压差传感器 – 信号高（第1排） |
| 英文定义： | Manifold Differential Pressure Sensor – Signal High (Bank 1) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 歧管压差传感器的作用是帮助动力总成控制模块（PCM）推算进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系），从而修正燃油供给，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
| 3.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1197 |
| 中文定义： | 加热氧传感器，加热器电路故障 （第2排，传感器1） |
| 英文定义： | Heated O2 Sensor, Heater Circuit Malfunction (Bank 2, Sensor 1) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
| 4.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障编码： | P1197 |
| 中文定义： | 加热氧传感器 – 慢响应（第1排，传感器2） |
| 英文定义： | Heated Oxygen Sensor – Slow Response (Bank 1, Sensor 2) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |