P1715

故障碼 P1715
P1715 定義

故障碼P1715詳解

1.故障碼適用於: 馬自達
故障碼: P1715
中文定義: 自動變速器,換擋電磁閥2 – 機械故障
英文定義: Automatic Transmission, Shift Solenoid 2 – Mechanical Failure
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓,以控制其分離和結合,從而實現換檔。該故障碼的故障原因包括變速器液液面太低,變速器液太髒,換檔電磁閥機械故障,電路,接頭,或變速器控制模組(TCM)故障等。
2.故障碼適用於: 鈴木
故障碼: P1715
中文定義: 駐車檔/空檔位置開關 – 電路故障
英文定義: Park/Neutral Position Switch – Circuit Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 駐車檔/空檔位置開關的作用是將自動變速器在駐車檔/空檔,還是其他擋位元的資訊輸送給電子控制單元(ECU),作為決定發動機怠速,還是增加負荷的參考依據。該開關也被用在起動機繼電器電路中,以防止汽車在駐車檔/空檔之外的其他擋位啟動。
3.故障碼適用於: 路虎
故障碼: P1715
中文定義: 換檔電磁閥B – 電感故障
英文定義: Shift Solenoid 2 – Inductive Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓,以控制其分離和結合,從而實現換檔。該故障碼的故障原因包括變速器液液面太低,變速器液太髒,換檔電磁閥機械故障,電路,接頭,或變速器控制模組(TCM)故障等。
4.故障碼適用於: 福特,水星,林肯
故障碼: P1715
中文定義: 換檔電磁閥B – 機械故障
英文定義: Shift Solenoid B – Mechanical Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識:
5.故障碼適用於: 現代
故障碼: P1715
中文定義: 自動變速器脈衝發生器 – 開路
英文定義: Automatic Transmission Pulse Generators – Open Circuit
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓,以控制其分離和結合,從而實現換檔。該故障碼的故障原因包括變速器液液面太低,變速器液太髒,換檔電磁閥機械故障,電路,接頭,或變速器控制模組(TCM)故障等。
6.故障碼適用於: 捷豹
故障碼: P1715
中文定義: 換檔電磁閥B – 故障
英文定義: Shift Solenoid B – Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓,以控制其分離和結合,從而實現換檔。該故障碼的故障原因包括變速器液液面太低,變速器液太髒,換檔電磁閥機械故障,電路,接頭,或變速器控制模組(TCM)故障等。
7.故障碼適用於: 尼桑,英菲尼迪
故障碼: P1715
中文定義: 自動變速器,輸入軸轉速感測器 – 電路故障
英文定義: Automatic Transmission, Input Shaft Speed Sensor – Circuit Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 渦輪轉速感測器(TSS),也叫輸入軸轉速感測器(ISS),其作用是將輸入軸(也就是液力變矩器)的轉速以頻率的形式輸送給變速器控制模組(TCU),這些資訊對於調節液力變矩器鎖定離合器尤為關鍵。
8.故障碼適用於: 豐田,淩志
故障碼: P1715
中文定義: 後輪速度感測器 – 故障
英文定義: Rear Wheel Speed Sensor(s) – Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: ABS防抱死制動系統中,輪速感測器的作用是將車輪的速度以電信號的形式傳送給控制模組,以説明系統瞭解輪胎將何時抱死。大部分輪速感測器都安裝在每個輪胎上,但也有些小卡車的輪速感測器安裝在差速器中。
9.故障碼適用於: 三菱,長豐
故障碼: P1715
中文定義: 自動變速器速度感測器A和B – 故障
英文定義: Automatic Transmission Speed Sensors A&B – Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 車速感測器(VSS)的作用是將汽車的速度以電信號形式傳輸給電子控制單元(ECU),作為控制發動機怠速,自動變速器換檔,液力變矩器器鎖止,發動機冷卻風扇的開閉,以及巡航定速等其它功能的參考依據。

P1714

故障碼 P1714
P1714 定義

故障碼P1714詳解

1.故障碼適用於: 馬自達
故障碼: P1714
中文定義: 自動變速器,換擋電磁閥1 – 機械故障
英文定義: Automatic Transmission, Shift Solenoid 1 – Mechanical Failure
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓,以控制其分離和結合,從而實現換檔。該故障碼的故障原因包括變速器液液面太低,變速器液太髒,換檔電磁閥機械故障,電路,接頭,或變速器控制模組(TCM)故障等。
2.故障碼適用於: 路虎
故障碼: P1714
中文定義: 換檔電磁閥A – 電感故障
英文定義: Shift Solenoid 1 – Inductive Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓,以控制其分離和結合,從而實現換檔。該故障碼的故障原因包括變速器液液面太低,變速器液太髒,換檔電磁閥機械故障,電路,接頭,或變速器控制模組(TCM)故障等。
3.故障碼適用於: 福特,水星,林肯
故障碼: P1714
中文定義: 換檔電磁閥A – 機械性故障
英文定義: Shift Solenoid A – Mechanical Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓,以控制其分離和結合,從而實現換檔。該故障碼的故障原因包括變速器液液面太低,變速器液太髒,換檔電磁閥機械故障,電路,接頭,或變速器控制模組(TCM)故障等。
4.故障碼適用於: 捷豹
故障碼: P1714
中文定義: 換檔電磁閥A – 故障
英文定義: Shift Solenoid A – Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓,以控制其分離和結合,從而實現換檔。該故障碼的故障原因包括變速器液液面太低,變速器液太髒,換檔電磁閥機械故障,電路,接頭,或變速器控制模組(TCM)故障等。

P1713

故障碼 P1713
P1713 定義

故障碼P1713詳解

1.故障碼適用於: 本田,謳歌
故障碼: P1713
中文定義: 自動變速器
英文定義: Automatic Transmission
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 變速器液溫度(TFT)感測器依據熱敏電阻的原理將變速器液溫度以電信號的形式傳送到電子控制單元(ECU)。其主要作用是當溫度過高時,變速器控制模組(TCU)會降擋減速。對於有些新型汽車,TCU運用此溫度信號判斷變速器液粘度,從而調整管路壓力和電磁閥壓力。
2.故障碼適用於: 捷豹
故障碼: P1713
中文定義: 變速器液溫度(TFT)感測器 – 電路範圍/性能,低
英文定義: Transmission Fluid Temperature Sensor – Circuit Range/Performance, Low
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 變速器液溫度(TFT)感測器依據熱敏電阻的原理將變速器液溫度以電信號的形式傳送到電子控制單元(ECU)。其主要作用是當溫度過高時,變速器控制模組(TCU)會降擋減速。對於有些新型汽車,TCU運用此溫度信號判斷變速器液粘度,從而調整管路壓力和電磁閥壓力。
3.故障碼適用於: 馬自達
故障碼: P1713
中文定義: 變速器液溫度(TFT)感測器 – 性能
英文定義: Transmission Fluid Temperature Sensor – Performance
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 變速器液溫度(TFT)感測器依據熱敏電阻的原理將變速器液溫度以電信號的形式傳送到電子控制單元(ECU)。其主要作用是當溫度過高時,變速器控制模組(TCU)會降擋減速。對於有些新型汽車,TCU運用此溫度信號判斷變速器液粘度,從而調整管路壓力和電磁閥壓力。
4.故障碼適用於: 路虎
故障碼: P1713
中文定義: 變速器液溫度(TFT)感測器 – 值低
英文定義: Transmission Fluid Temperature Sensor – Value Low
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 變速器液溫度(TFT)感測器依據熱敏電阻的原理將變速器液溫度以電信號的形式傳送到電子控制單元(ECU)。其主要作用是當溫度過高時,變速器控制模組(TCU)會降擋減速。對於有些新型汽車,TCU運用此溫度信號判斷變速器液粘度,從而調整管路壓力和電磁閥壓力。
5.故障碼適用於: 福特,水星,林肯
故障碼: P1713
中文定義: 變速器液溫度(TFT)感測器 – 持續低溫故障
英文定義: Transmission Fluid Temperature Sensor – Continually Cold Error
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識:

P1712

故障碼 P1712
P1712 定義

故障碼P1712詳解

1.故障碼適用於: 薩博(9-2X)
故障碼: P1712
中文定義: 發動機轉矩控制信號2 – 電路故障
英文定義: Engine Torque Control Signal 2 – Circuit Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 換檔過程中變速器控制模組(TCM)會向動力總成控制模組(PCM)發出扭矩減少請求,以保證換檔平緩。PCM可以通過滯後點火時間等來減少扭矩。
2.故障碼適用於: 斯巴魯
故障碼: P1712
中文定義: 發動機轉矩控制信號2 – 電路故障
英文定義: Engine Torque Control Signal 2 – Circuit Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 換檔過程中變速器控制模組(TCM)會向動力總成控制模組(PCM)發出扭矩減少請求,以保證換檔平緩。PCM可以通過滯後點火時間等來減少扭矩。

P1711

故障碼 P1711
P1711 定義

故障碼P1711詳解

1.故障碼適用於: 馬自達
故障碼: P1711
中文定義: 變速器液溫度(TFT)感測器 – 超出自檢範圍
英文定義: Transmission Fluid Temperature Sensor – Out of Self-test Range
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 變速器液溫度(TFT)感測器依據熱敏電阻的原理將變速器液溫度以電信號的形式傳送到電子控制單元(ECU)。其主要作用是當溫度過高時,變速器控制模組(TCU)會降擋減速。對於有些新型汽車,TCU運用此溫度信號判斷變速器液粘度,從而調整管路壓力和電磁閥壓力。
2.故障碼適用於: 路虎
故障碼: P1711
中文定義: 變速器液溫度(TFT)感測器 – 範圍/性能
英文定義: Transmission Fluid Temperature Sensor – Range/Performance
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 變速器液溫度(TFT)感測器依據熱敏電阻的原理將變速器液溫度以電信號的形式傳送到電子控制單元(ECU)。其主要作用是當溫度過高時,變速器控制模組(TCU)會降擋減速。對於有些新型汽車,TCU運用此溫度信號判斷變速器液粘度,從而調整管路壓力和電磁閥壓力。
3.故障碼適用於: 薩博(9-2X)
故障碼: P1711
中文定義: 發動機轉矩控制信號1 – 電路故障
英文定義: Engine Torque Control Signal 1 – Circuit Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 換檔過程中變速器控制模組(TCM)會向動力總成控制模組(PCM)發出扭矩減少請求,以保證換檔平緩。PCM可以通過滯後點火時間等來減少扭矩。
4.故障碼適用於: 福特,水星,林肯
故障碼: P1711
中文定義: 變速器液溫度(TFT)感測器自檢時未顯示操作溫度
英文定義: Transmission Fluid Temperature Sensor did not indicate operating temperature during Self Test
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 變速器液溫度(TFT)感測器依據熱敏電阻的原理將變速器液溫度以電信號的形式傳送到電子控制單元(ECU)。其主要作用是當溫度過高時,變速器控制模組(TCU)會降擋減速。對於有些新型汽車,TCU運用此溫度信號判斷變速器液粘度,從而調整管路壓力和電磁閥壓力。
5.故障碼適用於: 斯巴魯
故障碼: P1711
中文定義: 發動機轉矩控制信號1 – 電路故障
英文定義: Engine Torque Control Signal 1 – Circuit Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 換檔過程中變速器控制模組(TCM)會向動力總成控制模組(PCM)發出扭矩減少請求,以保證換檔平緩。PCM可以通過滯後點火時間等來減少扭矩。
6.故障碼適用於: 捷豹
故障碼: P1711
中文定義: 變速器液溫度(TFT)感測器 – 超出自身測試範圍
英文定義: Transmission Fluid Temperature Sensor – Out of Self Test Range
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 變速器液溫度(TFT)感測器依據熱敏電阻的原理將變速器液溫度以電信號的形式傳送到電子控制單元(ECU)。其主要作用是當溫度過高時,變速器控制模組(TCU)會降擋減速。對於有些新型汽車,TCU運用此溫度信號判斷變速器液粘度,從而調整管路壓力和電磁閥壓力。
7.故障碼適用於: 賓士
故障碼: P1711
中文定義: 進氣歧管空氣控制電磁閥 – 故障
英文定義: Intake Manifold Air Control Solenoid – Malfunciton
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 進氣歧管空氣控制(IMAC)總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能,每個氣缸對應兩個進氣通路,其中之一一直開通,另一個僅當轉速高於一定值(比如說3000RPM)的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元(ECU)的指令開/關進氣通路的閥門翻板。

P1710

故障碼 P1710
P1710 定義

故障碼P1710詳解

1.故障碼適用於: 鈴木
故障碼: P1710
中文定義: 倒車車速感測器(VSS) – 電路故障
英文定義: Back-up Vehicle Speed Sensor – Circuit Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識:
2.故障碼適用於: 福特,水星,林肯
故障碼: P1710
中文定義: 變速器液溫度(TFT)感測器 – 中間範圍故障
英文定義: Transmission Fluid Temperature Sensor – Mid-range Failure
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識:
3.故障碼適用於: 本田,謳歌
故障碼: P1710
中文定義: 自動變速器 – 1檔鎖定開關
英文定義: AT- 1st Gear Hold Switch
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識:
4.故障碼適用於: 捷豹
故障碼: P1710
中文定義: 變速控制閥電磁閥 – 接地電路故障
英文定義: Transmission Control Valve Solenoids – Ground Circuit Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 變速器液溫度(TFT)感測器依據熱敏電阻的原理將變速器液溫度以電信號的形式傳送到電子控制單元(ECU)。其主要作用是當溫度過高時,變速器控制模組(TCU)會降擋減速。對於有些新型汽車,TCU運用此溫度信號判斷變速器液粘度,從而調整管路壓力和電磁閥壓力。

P1709

故障碼 P1709
P1709 定義

故障碼P1709詳解

1.故障碼適用於: 馬自達
故障碼: P1709
中文定義: 駐車檔/空檔位置開關 – 超出自檢範圍(除B系列皮卡/Tribute)輸出
英文定義: Park/Neutral Position Switch – Out of Self Test Range (Except B Series Pickup/Tribute)
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 駐車檔/空檔位置(PNP)開關的作用是將自動變速器在駐車檔/空檔,還是其他擋位元的資訊輸送給電子控制單元(ECU),作為決定發動機怠速,還是增加負荷的參考依據。該開關也被用在起動機繼電器電路中,以防止汽車在駐車檔/空檔之外的其他擋位啟動。故障原因包括PNP開關電路故障,PNP開關故障,電子控制模組(PCM或ECM)故障等。
2.故障碼適用於: 馬自達
故障碼: P1709
中文定義: 離合器踏板位置開關 – 故障(B系列皮卡/Tribute)
英文定義: Clutch Pedal Position Switch – Malfunction (B Series Pickup/Tribute)
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 離合器踏板開關的作用是將離合器是否踩下的資訊以電信號的形式輸送給電子控制單元,作為控制發動機啟動和定速巡航系統的重要參數。
3.故障碼適用於: 鈴木
故障碼: P1709
中文定義: 自動變速器,發動機冷卻液溫度(ECT)感測器/大氣壓力(BARO)感測器 – 信號故障
英文定義: Automatic Transmission, Engine Coolant Temperature Sensor/Barometric Pressure Sensor – Signal Malfun
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 發動機冷卻液溫度(ECT)感測器通過熱敏電阻的原理將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元(ECU),作為修正噴油和點火的一個依據。
4.故障碼適用於: 福特,水星,林肯
故障碼: P1709
中文定義: 駐車檔/空檔位置開關 – 超出自檢範圍
英文定義: Park/Neutral Position Switch – Out of Self Test Range
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 駐車檔/空檔位置(PNP)開關的作用是將自動變速器在駐車檔/空檔,還是其他擋位元的資訊輸送給電子控制單元(ECU),作為決定發動機怠速,還是增加負荷的參考依據。該開關也被用在起動機繼電器電路中,以防止汽車在駐車檔/空檔之外的其他擋位啟動。故障原因包括PNP開關電路故障,PNP開關故障,電子控制模組(PCM或ECM)故障等。
5.故障碼適用於: 富豪
故障碼: P1709
中文定義: 駐車檔/空檔開關 – 範圍/性能
英文定義: Park/Neutral Position Switch – Range/Performance
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識:
6.故障碼適用於: 本田,謳歌
故障碼: P1709
中文定義: 自動變速器 – 手動模式選擇故障開關
英文定義: Automatic Transmission – Manual Mode Selection Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 駐車檔/空檔位置開關的作用是將自動變速器在駐車檔/空檔,還是其他擋位元的資訊輸送給電子控制單元(ECU),作為決定發動機怠速,還是增加負荷的參考依據。該開關也被用在起動機繼電器電路中,以防止汽車在駐車檔/空檔之外的其他擋位啟動。

P1708

故障碼 P1708
P1708 定義

故障碼P1708詳解

1.故障碼適用於: 馬自達
故障碼: P1708
中文定義: 離合器踏板位置開關 – 故障
英文定義: Clutch Pedal Position Switch – Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 離合器踏板開關的作用是將離合器是否踩下的資訊以電信號的形式輸送給電子控制單元,作為控制發動機啟動和定速巡航系統的重要參數。
2.故障碼適用於: 路虎
故障碼: P1708
中文定義: 分動箱連接 – 信號線
英文定義: Transfer Box Link – Signal Line
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 分動箱是四驅車上的一個配件,它的作用是將發動機的動力進行分配,可以將動力只輸出到後軸,或者同時輸出到前/後軸。
3.故障碼適用於: 福特,水星,林肯
故障碼: P1708
中文定義: 變速器擋位元感測器 – 電路故障
英文定義: Transmission Range Sensor – Circuit Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 變速器擋位感測器負責將變速器杆的位置(PRNDL)以電信號的形式輸送給電子控制單元(ECU)。故障原因包括檔位元感測器電路故障,檔位元感測器故障,電子控制模組(PCM或ECM)故障等。

P1707

故障碼 P1707
P1707 定義

故障碼P1707詳解

1.故障碼適用於: 起亞
故障碼: P1707
中文定義: 巡航/刹車開關 – 電路故障
英文定義: Cruise/Brake Switch – Circuit Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 刹車開關的作用是將刹車踏板踩下與否的資訊以電信號的形式傳送給電子控制單元(ECU),作為停止定速巡航和分離液力變矩器的重要依據。
2.故障碼適用於: 現代
故障碼: P1707
中文定義: 定速巡航,刹車踏板位置開關 – 電路故障
英文定義: Cruise Control, Brake Pedal Position Switch – Circuit Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 定速巡航系統(CRUISE CONTROL SYSTEM)可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。刹車踏板開關的作用是將刹車踏板踩下與否的資訊以電信號的形式傳送給電子控制單元(ECU),作為停止定速巡航和分離液力變矩器的重要依據。

P1706

故障碼 P1706
P1706 定義

故障碼P1706詳解

1.故障碼適用於: 鈴木
故障碼: P1706
中文定義: 轉矩要求,通訊資料(CAN) – 錯誤
英文定義: Torque Request, Communication Data (CAN) – Error
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 扭力管理系統的作用是在變速器換擋或車輪打滑的過程中,通過暫時關閉噴油器,或滯後點火等的方式來降低發動機扭力,從而使換檔更加平穩,並減少對傳動系統的磨損。
2.故障碼適用於: 迷你
故障碼: P1706
中文定義: 變速器控制模組LED輸出 – 電路短路
英文定義: Transmission Control Module LED Output Short Circuit
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 變速器控制模組(TCM或TCU)通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔,以使汽車提高性能,換檔平穩,並節約燃油使用。
3.故障碼適用於: 本田,謳歌
故障碼: P1706
中文定義: 自動變速器 – 鎖定離合器故障
英文定義: AT – lock-up clutch malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 液力變矩器在傳動過程中並不能實現100%的傳動效率。鎖定離合器的作用是當變速器升至最高檔位,並且車速達到一定值以後鎖定渦輪軸跟輸入軸,以提高傳動效率。
4.故障碼適用於: 本田,謳歌
故障碼: P1706
中文定義: 自動變速器 – 換檔故障
英文定義: AT – gear shift malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 自動變速器中,換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓,以控制其分離和結合,從而實現換檔。
5.故障碼適用於: 尼桑,英菲尼迪
故障碼: P1706
中文定義: 駐車檔/空檔開關 – 電路故障
英文定義: Park/Neutral Position Switch – Circuit Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 駐車檔/空檔位置開關的作用是將自動變速器在駐車檔/空檔,還是其他擋位元的資訊輸送給電子控制單元(ECU),作為決定發動機怠速,還是增加負荷的參考依據。該開關也被用在起動機繼電器電路中,以防止汽車在駐車檔/空檔之外的其他擋位啟動。