故障碼 P181601
P181601 定義
故障碼:P181601
適用於:五十鈴
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：變速器液壓力(TFP)開關-無效檔位元選擇
英文定義:Transmission Fluid Pressure Switch – Invalid Gear Selection
背景知識: 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。準確控制變速器液壓力對於平穩換檔非常重要。變速器液壓力(TFP)感測器的作用是將變速器液壓力已電信號的形式輸送給變速器控制模組(TCU)，作為變速器液壓力控制電磁閥工作的參考依據。
故障碼 P1816
P1816 定義
| 1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1816 |
| 中文定義： | 變速器液壓力（TFP）開關 – 無效檔位元選擇 |
| 英文定義： | Transmission Fluid Pressure Switch – Invalid Gear Selection |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。準確控制變速器液壓力對於平穩換檔非常重要。變速器液壓力（TFP）感測器的作用是將變速器液壓力（TFP）已電信號的形式輸送給變速器控制模組（TCU），作為變速器液壓力（TFP）控制電磁閥工作的參考依據。 |
| 2.故障碼適用於： 五十鈴 | |
| 故障碼： | P1816 |
| 中文定義： | 變速器液壓力（TFP）開關 – 無效檔位元選擇 |
| 英文定義： | Transmission Fluid Pressure Switch – Invalid Gear Selection |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。準確控制變速器液壓力對於平穩換檔非常重要。變速器液壓力（TFP）感測器的作用是將變速器液壓力已電信號的形式輸送給變速器控制模組（TCU），作為變速器液壓力控制電磁閥工作的參考依據。 |
故障碼 P181503
P181503 定義
故障碼:P181503
適用於:豐田、淩志
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：換檔控制電磁閥-故障
英文定義:Shift Control Solenoid – Malfunction
背景知識: 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。
故障碼 P181502
P181502 定義
故障碼:P181502
適用於:通用、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、悍馬、金杯
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：變速器液壓力(TFP)開關-無效檔位元選擇
英文定義:Transmission Fluid Pressure Switch – Invalid Gear Selection
背景知識: 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。準確控制變速器液壓力對於平穩換檔非常重要。變速器液壓力(TFP)感測器的作用是將變速器液壓力(TFP)已電信號的形式輸送給變速器控制模組(TCU)，作為變速器液壓力(TFP)控制電磁閥工作的參考依據。
故障碼 P181501
P181501 定義
故障碼:P181501
適用於:五十鈴
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：變速器液壓力(TFP)開關-無效檔位元選擇
英文定義:Transmission Fluid Pressure Switch – Invalid Gear Selection
背景知識: 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。準確控制變速器液壓力對於平穩換檔非常重要。變速器液壓力(TFP)感測器的作用是將變速器液壓力已電信號的形式輸送給變速器控制模組(TCU)，作為變速器液壓力控制電磁閥工作的參考依據。
故障碼 P1798
P1798 定義
| 1.故障碼適用於： 馬自達 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1798 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液溫度（ECT）感測器 – 電路間歇 |
| 英文定義： | Engine Coolant Temperature Sensor – Circuit Intermittent |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機冷卻液溫度（ECT）感測器通過熱敏電阻的原理將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為修正噴油和點火的一個依據。 |
| 2.故障碼適用於： 捷豹 | |
| 故障碼： | P1798 |
| 中文定義： | 控制器局域網（CAN）資料連線，變速器控制模組（TCU）/儀錶盤控制模組 – 故障 |
| 英文定義： | CAN Data Bus, TCU/Instrument Panel – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。 |
故障碼 P179706
P179706 定義
故障碼:P179706
適用於:福特、水星、林肯
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：駐車檔/空檔位置開關/離合器踏板位置開關
英文定義:Park/Neutral Position Switch/Clutch Pedal Position Switch
背景知識: 駐車檔/空檔位置開關的作用是將自動變速器在駐車檔/空檔，還是其他擋位元的資訊輸送給電子控制單元(ECU)，作為決定發動機怠速，還是增加負荷的參考依據。該開關也被用在起動機繼電器電路中，以防止汽車在駐車檔/空檔之外的其他擋位啟動。離合器踏板開關的作用是將離合器是否踩下的資訊以電信號的形式輸送給電子控制單元，作為控制發動機啟動和定速巡航系統的重要參數。
故障碼 P179705
P179705 定義
故障碼:P179705
適用於:捷豹
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：控制器局域網(CAN)資料連線，發動機控制模組(ECM)/變速器控制模組-故障
英文定義:”CAN Data Bus ECM/TCU – Malfunction”
背景知識: 控制器局域網(CAN)(ControllerAreaNetwork，簡稱CAN或CANbus)是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。發動機控制模組，也叫發動機控制單元(有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組)，控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。變速器控制模組(TCM或TCU)通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。
故障碼 P179704
P179704 定義
故障碼:P179704
適用於:克萊斯勒、道奇、吉普
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：手動換檔溫度過高
英文定義:Manual Shift Overheat
背景知識: 無。
故障碼 P1797
P1797 定義
| 1.故障碼適用於： 馬自達 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1797 |
| 中文定義： | 駐車檔/空檔位置開關/離合器踏板位置開關 |
| 英文定義： | Park/Neutral Position Switch/Clutch Pedal Position Switch |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 駐車檔/空檔位置開關的作用是將自動變速器在駐車檔/空檔，還是其他擋位元的資訊輸送給電子控制單元（ECU），作為決定發動機怠速，還是增加負荷的參考依據。該開關也被用在起動機繼電器電路中，以防止汽車在駐車檔/空檔之外的其他擋位啟動。離合器踏板開關的作用是將離合器是否踩下的資訊以電信號的形式輸送給電子控制單元，作為控制發動機啟動和定速巡航系統的重要參數。 |
| 2.故障碼適用於： 起亞 | |
| 故障碼： | P1797 |
| 中文定義： | 駐車檔/空檔位置開關 – 電路故障 |
| 英文定義： | Park/Neutral Position Switch – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 駐車檔/空檔位置開關的作用是將自動變速器在駐車檔/空檔，還是其他擋位元的資訊輸送給電子控制單元（ECU），作為決定發動機怠速，還是增加負荷的參考依據。該開關也被用在起動機繼電器電路中，以防止汽車在駐車檔/空檔之外的其他擋位啟動。 |
| 3.故障碼適用於： 起亞 | |
| 故障碼： | P1797 |
| 中文定義： | 離合器踏板位置開關 – 電路故障 |
| 英文定義： | Clutch Pedal Position Switch – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 離合器踏板開關的作用是將離合器是否踩下的資訊以電信號的形式輸送給電子控制單元，作為控制發動機啟動和定速巡航系統的重要參數。 |
| 4.故障碼適用於： 福特，水星，林肯 | |
| 故障碼： | P1797 |
| 中文定義： | 駐車檔/空檔位置開關/離合器踏板位置開關 |
| 英文定義： | Park/Neutral Position Switch/Clutch Pedal Position Switch |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 駐車檔/空檔位置開關的作用是將自動變速器在駐車檔/空檔，還是其他擋位元的資訊輸送給電子控制單元（ECU），作為決定發動機怠速，還是增加負荷的參考依據。該開關也被用在起動機繼電器電路中，以防止汽車在駐車檔/空檔之外的其他擋位啟動。離合器踏板開關的作用是將離合器是否踩下的資訊以電信號的形式輸送給電子控制單元，作為控制發動機啟動和定速巡航系統的重要參數。 |
| 5.故障碼適用於： 捷豹 | |
| 故障碼： | P1797 |
| 中文定義： | 控制器局域網（CAN）資料連線，發動機控制模組（ECM）/變速器控制模組 – 故障 |
| 英文定義： | CAN Data Bus, ECM/TCU – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 6.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障碼： | P1797 |
| 中文定義： | 手動換檔溫度過高 |
| 英文定義： | Manual Shift Overheat |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。 |