故障碼 P219001
P219001 定義

故障碼:P219001

適用於:所有汽車製造商

系統範疇: 燃油，空氣或排放控制

中文定義：怠速時系統(混合比)太濃(第2排)

英文定義:System Too Rich at Idle (Bank 2)

背景知識: 燃油修剪是指電子控制單元(ECU)通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比(空氣對汽油品質比為14.7:1)。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。系統太濃是指燃油量(相對進氣量)偏高。故障原因包括進氣流量感測器或歧管絕對壓力(MAP)感測器故障，燃油壓力太高，燃油壓力調節器故障，噴油器故障，氧感測器故障，凸輪軸正時錯誤，機油過滿，蒸發排放系統錯誤，電子控制模組(PCM或ECM)故障等。

故障碼 P2190
P2190 定義

故障碼 P218901
P218901 定義

故障碼:P218901

適用於:所有汽車製造商

系統範疇: 燃油，空氣或排放控制

中文定義：怠速時系統(混合比)太稀(第2排)

英文定義:System Too Lean at Idle (Bank 2)

背景知識: 燃油修剪是指電子控制單元(ECU)通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比(空氣對汽油品質比為14.7:1)。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。系統太稀是指燃油量(相對進氣量)偏低。故障原因包括空氣流量(MAF)感測器之後的空氣洩漏，PCV系統洩漏，氧感測器故障，氧感測器附近排氣洩漏，EGR洩漏，空氣流量(MAF)感測器太髒，噴油器阻塞，燃油泵供油不足等。

故障碼 P218201
P218201 定義

故障碼:P218201

適用於:所有汽車製造商

系統範疇: 燃油，空氣或排放控制

中文定義：發動機冷卻液溫度(ECT)感測器2電路

英文定義:Engine Coolant Temperature Sensor 2 Circuit

背景知識: 發動機冷卻液溫度(ECT)感測器通過熱敏電阻的原理將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元(ECU)，作為修正噴油和點火的一個依據。

故障碼 P2182
P2182 定義

故障碼 P218101
P218101 定義

故障碼:P218101

適用於:所有汽車製造商

系統範疇: 燃油，空氣或排放控制

中文定義：冷卻系統性能

英文定義:Cooling System Performance

背景知識: 無。

故障碼 P2181
P2181 定義

故障碼 P218001
P218001 定義

故障碼:P218001

適用於:所有汽車製造商

系統範疇: 燃油，空氣或排放控制

中文定義：離開怠速時系統(混合比)太濃(第2排)

英文定義:System Too Rich Off Idle (Bank 2)

背景知識: 燃油修剪是指電子控制單元(ECU)通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比(空氣對汽油品質比為14.7:1)。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。系統太濃是指燃油量(相對進氣量)偏高。故障原因包括進氣流量感測器或歧管絕對壓力(MAP)感測器故障，燃油壓力太高，燃油壓力調節器故障，噴油器故障，氧感測器故障，凸輪軸正時錯誤，機油過滿，蒸發排放系統錯誤，電子控制模組(PCM或ECM)故障等。

故障碼 P2180
P2180 定義

故障碼 P217F01
P217F01 定義

故障碼:P217F01

適用於:所有汽車製造商

系統範疇: 燃油，空氣或排放控制

中文定義：噴油器H組供電電壓電路高

英文定義:Fuel Injector Group H Supply Voltage Circuit High

背景知識: 噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔(也叫脈衝寬度)來控制噴油量。