故障碼 P1631
P1631 定義
故障碼P1631詳解
| 1.2故障碼適用於： 馬自達 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1631 |
| 中文定義： | 發電機電壓 – 沒有充電 |
| 英文定義： | Generator Voltage – No Charge |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 2.1故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
| 故障碼： | P1631 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 不正確的防盜程式 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – Incorrect Immobilizer Code |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 3.0故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1631 |
| 中文定義： | 節氣門閥執行器 – 回位元彈簧測試故障 |
| 英文定義： | Throttle Valve Actuator – Return Spring Test Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 4.故障碼適用於： 起亞 | |
| 故障碼： | P1631 |
| 中文定義： | 發電機電壓 – 無充電 |
| 英文定義： | Generator Voltage – No Charge |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。 |
| 5.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外) | |
| 故障碼： | P1631 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 缺陷 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – Defective |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 6.故障碼適用於： 富豪 | |
| 故障碼： | P1631 |
| 中文定義： | 控制器局域網（CAN）資料連線，發動機控制模組 – 通信錯誤 |
| 英文定義： | CAN Data Bus, TCU – Communication Error |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。 |
| 7.故障碼適用於： 捷豹 | |
| 故障碼： | P1631 |
| 中文定義： | 節氣門電機繼電器，線圈電路斷開 – 故障 |
| 英文定義： | Throttle Motor Relay, Coil Circuit OFF – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。 |
| 8.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1631 |
| 中文定義： | 節氣門閥執行器 – 回位元彈簧測試故障（第1排） |
| 英文定義： | Throttle Valve Actuator – Return Spring Test Malfunction (Bank 1) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。 |
| 9.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1631 |
| 中文定義： | 節氣門位置/加速器踏板位置感測器 1 – 高輸入 |
| 英文定義： | Throttle Position/Accelerator Pedal Position Sensor 1 – High Input |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。故障原因包括節氣門位置（TP）感測器本身或其電路接頭故障，加速踏板位置（APP）感測器本身或其電路或接頭故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
| 10.故障碼適用於： 大宇 | |
| 故障碼： | P1631 |
| 中文定義： | 防盜系統 – 故障 |
| 英文定義： | Immobilizer System – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。 |
| 11.故障碼適用於： 五十鈴 | |
| 故障碼： | P1631 |
| 中文定義： | 防盜系統 – 密碼/代碼不正確 |
| 英文定義： | Immobilizer System – Password/Code Incorrect |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。 |
| 12.故障碼適用於： 豐田，淩志 | |
| 故障碼： | P1631 |
| 中文定義： | 驅動防滑牽引力控制（TCS）系統（TCS） – 通訊故障 |
| 英文定義： | Traction Control System – Communication Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 驅動防滑牽引力控制（TCS）系統的作用是是當感應到驅動輪打滑現象時，通過滯後點火時間等來控制扭力輸出，提前升檔，二檔起步，防止液力變矩器鎖定，和刹車等來防止打滑。 |