故障碼 P1398
P1398 定義
故障碼P1398詳解
| 1.故障碼適用於： 捷豹 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1398 |
| 中文定義： | 凸輪軸位置執行器，第2排 – 電壓高 |
| 英文定義： | Camshaft Position Actuator, Bank 2 – Voltage High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果凸輪軸調節閥控制電路電壓高於校準的最高值，該故障碼會出現。 |
| 2.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1398 |
| 中文定義： | 曲軸位置（CKP）感測器/發動機轉速感測器 – 短路到接地 |
| 英文定義： | Crankshaft Position Sensor/Engine Speed Sensor – Short to Ground |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 曲軸的作用是將活塞的的上下運動變成旋轉運動。曲軸位置（CKP）感測器(也叫上止點感測器），其作用是檢測上止點（TDC）信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，並將其輸入電腦，從而使電腦能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。 |
| 3.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障碼： | P1398 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM），失火檢測限已達到 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM), Misfire Detection Limit Reached |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。氣缸失火是指發動機工作過程中由於各種原因造成的混合氣在氣缸內不能正常燃燒的現象。 |
| 4.故障碼適用於： 三菱，長豐 | |
| 故障碼： | P1398 |
| 中文定義： | 失火檢測自我調整速度 – 達到極限 |
| 英文定義： | Adaptive Speed for Misfire Detection – At Limit |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 氣缸失火是指發動機工作過程中由於各種原因造成的混合氣在氣缸內不能正常燃燒的現象。故障原因包括某個氣缸的基本發動機問題，曲軸位置（CKP）感測器安裝不正確，曲軸位置（CKP）感測器本身或其電路或接頭故障，曲軸軸承磨損過度，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |