故障碼 P2409
P2409 定義
故障碼:P2409
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義：燃油蓋感測器/開關電路範圍/性能
英文定義:Fuel Cap Sensor/Switch Circuit Range/Performance
背景知識: 無。
故障碼 OBDii
P2345
故障碼 P2345
P2345 定義
故障碼P2345詳解
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P2345 |
| 中文定義： | 氣缸10高於爆震閾值 |
| 英文定義： | Cylinder 10 Above Knock Threshold |
| 範疇： | 點火系統 |
| 背景知識： | 動力總成控制模組（PCM）利用爆震感測器探測發動機轉速改變時的震動。爆震感測器然後會將這個震動以電壓的形式表達出來。必要的時候電子控制模組（ECU）會通過延遲點火等來避免爆震發生。 |
P240A
故障碼 P240A
P240A 定義
故障碼:P240A
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義：蒸發排放系統洩漏檢測泵加熱器控制電路/開路
英文定義:Evaporative Emission System Leak Detection Pump Heater Control Circuit/Open
背景知識: 蒸發排放(EVAP)系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵(LDP)給蒸發排放(EVAP)系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。
P233101
故障碼 P233101
P233101 定義
故障碼:P233101
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 點火系統
中文定義：點火線圈K主控制電路高
英文定義:Ignition Coil K Primary Control Circuit High
背景知識: 點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。
P2332
故障碼 P2332
P2332 定義
故障碼P2332詳解
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P2332 |
| 中文定義： | 點火線圈K次電路 |
| 英文定義： | Ignition Coil K Secondary Circuit |
| 範疇： | 點火系統 |
| 背景知識： | 點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
P233201
故障碼 P233201
P233201 定義
故障碼:P233201
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 點火系統
中文定義：點火線圈K次電路
英文定義:Ignition Coil K Secondary Circuit
背景知識: 點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。
P2333
故障碼 P2333
P2333 定義
故障碼P2333詳解
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P2333 |
| 中文定義： | 點火線圈L主控制電路低 |
| 英文定義： | Ignition Coil L Primary Control Circuit Low |
| 範疇： | 點火系統 |
| 背景知識： | 點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
P233301
故障碼 P233301
P233301 定義
故障碼:P233301
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 點火系統
中文定義：點火線圈L主控制電路低
英文定義:Ignition Coil L Primary Control Circuit Low
背景知識: 點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。
P2334
故障碼 P2334
P2334 定義
故障碼P2334詳解
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P2334 |
| 中文定義： | 點火線圈L主控制電路高 |
| 英文定義： | Ignition Coil L Primary Control Circuit High |
| 範疇： | 點火系統 |
| 背景知識： | 點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
P233401
故障碼 P233401
P233401 定義
故障碼:P233401
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 點火系統
中文定義：點火線圈L主控制電路高
英文定義:Ignition Coil L Primary Control Circuit High
背景知識: 點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。