故障碼 OBDii

P1716

故障碼 P1716
P1716 定義

故障碼P1716詳解

1.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1716
中文定義： 自動變速器，換擋電磁閥3 – 機械故障
英文定義： Automatic Transmission, Shift Solenoid 3 – Mechanical Failure
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。該故障碼的故障原因包括變速器液液面太低，變速器液太髒，換檔電磁閥機械故障，電路，接頭，或變速器控制模組（TCM）故障等。
2.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1716
中文定義： 換檔電磁閥C – 電感故障
英文定義： Shift Solenoid 3 – Inductive Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。該故障碼的故障原因包括變速器液液面太低，變速器液太髒，換檔電磁閥機械故障，電路，接頭，或變速器控制模組（TCM）故障等。
3.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1716
中文定義： 換檔電磁閥C – 機械故障
英文定義： Shift Solenoid C – mechanical Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。該故障碼的故障原因包括變速器液液面太低，變速器液太髒，換檔電磁閥機械故障，電路，接頭，或變速器控制模組（TCM）故障等。
4.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1716
中文定義： 換檔電磁閥C – 故障
英文定義： Shift Solenoid C – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。該故障碼的故障原因包括變速器液液面太低，變速器液太髒，換檔電磁閥機械故障，電路，接頭，或變速器控制模組（TCM）故障等。
5.故障碼適用於： 尼桑，英菲尼迪
故障碼： P1716
中文定義： 自動變速器，渦輪轉速感測器 – 電路故障
英文定義： Automatic Transmission, Turbine Revolution Sensor – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 渦輪轉速感測器（TSS），也叫輸入軸轉速感測器（ISS），其作用是將輸入軸（也就是液力變矩器）的轉速以頻率的形式輸送給變速器控制模組（TCU）,這些資訊對於調節液力變矩器鎖定離合器尤為關鍵。

P1701

故障碼 P1701
P1701 定義

故障碼P1701詳解

1.故障碼適用於： 鈴木
故障碼： P1701
中文定義： 變速器控制模組，控制器局域網（CAN）資料連線 – 通訊故障
英文定義： Transmission Control Module, CAN Data bus – Communication Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。
2.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼： P1701
中文定義： 變速器控制模組（TCU） – 故障指示燈（MIL）請求電路
英文定義： Transmission Control Module (TCM) – Malfunciton Indicator Lamp (MIL) Request Circuit
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
3.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1701
中文定義： 倒檔選擇 – 故障（Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ）
英文定義： Reverse Gear Selection – Malfunction (Sagem/Lucas GEMS 8.2)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。故障指示燈（MIL）也叫檢查引擎燈，其作用是當控制模組檢測到故障時，點亮儀錶盤上的一個黃色或紅色的發動機符號。故障原因包括故障指示燈請求電路故障，變速器控制模組（TCM）故障，電子控制模組（PCM）故障等。
4.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1701
中文定義： 分動箱 – 故障信號（除Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ）
英文定義： Transfer Box – Fault Signal (Except Sagem/Lucas GEMS 8.2)
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 分動箱是四驅車上的一個配件，它的作用是將發動機的動力進行分配，可以將動力只輸出到後軸，或者同時輸出到前/後軸。
5.故障碼適用於： 薩博(9-2X)
故障碼： P1701
中文定義： 定速巡航設置信號，自動變速箱 – 電路故障
英文定義： Cruise Control Set Signal, Automatic Transmission – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
6.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1701
中文定義： 變速器系統 – 倒檔結合錯誤
英文定義： Transmission System – Reverse Engagement Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。
7.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1701
中文定義： 定速巡航設置（set）信號 – 自動變速箱 – 電路故障
英文定義： Cruise Control Set Signal – Automatic Transmission – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
8.故障碼適用於： 賓士
故障碼： P1701
中文定義： 變速器換擋控制閥門 – 電子故障
英文定義： Transmission Shift Control Valve – Electrical Fault
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。
9.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1701
中文定義： 變速器電磁閥故障 – 倒車檔嚙合錯誤
英文定義： Transmission Solenoid Malfunction – Reverse Gear Engagement Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：

P1717

故障碼 P1717
P1717 定義

故障碼P1717詳解

1.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P1717
中文定義： 自動變速器 -檔位元開關故障
英文定義： AT- Transmission Range Switch Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器擋位感測器負責將變速器杆的位置（PRNDL）以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU）。
2.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1717
中文定義： 換檔電磁閥D – 故障
英文定義： Shift Solenoid D – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。該故障碼的故障原因包括變速器液液面太低，變速器液太髒，換檔電磁閥機械故障，電路，接頭，或變速器控制模組（TCM）故障等。
3.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1717
中文定義： 自動變速器，換擋電磁閥4 – 機械故障
英文定義： Automatic Transmission, Shift Solenoid 4 – Mechanical Failure
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。該故障碼的故障原因包括變速器液液面太低，變速器液太髒，換檔電磁閥機械故障，電路，接頭，或變速器控制模組（TCM）故障等。
4.故障碼適用於： 鈴木
故障碼： P1717
中文定義： 駐車檔/空檔位置開關 – 電路故障
英文定義： Park/Neutral Position Switch – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
5.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1717
中文定義： 滑行離合器電磁閥 – 缺陷
英文定義： Coast Clutch Solenoid – Defective
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 駐車檔/空檔位置開關的作用是將自動變速器在駐車檔/空檔，還是其他擋位元的資訊輸送給電子控制單元（ECU），作為決定發動機怠速，還是增加負荷的參考依據。該開關也被用在起動機繼電器電路中，以防止汽車在駐車檔/空檔之外的其他擋位啟動。
6.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1717
中文定義： 換檔電磁閥D – 機械故障
英文定義： Shift Solenoid D – mechanical Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。該故障碼的故障原因包括變速器液液面太低，變速器液太髒，換檔電磁閥機械故障，電路，接頭，或變速器控制模組（TCM）故障等。

P1702

故障碼 P1702
P1702 定義

故障碼P1702詳解

1.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1702
中文定義： 變速器擋位元感測器 – 電路故障
英文定義： Transmission Range Sensor – Circuit Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器擋位感測器負責將變速器杆的位置（PRNDL）以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU）。
2.故障碼適用於： 鈴木
故障碼： P1702
中文定義： 變速器控制模組 – 記憶體檢查總和錯誤
英文定義： Transmission Control Module – Memory Checksum Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。
3.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1702
中文定義： 分動箱信號線 – 通信錯誤
英文定義： Transfer Box Signal Line – Communication Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
4.故障碼適用於： 薩博(9-2X)
故障碼： P1702
中文定義： 自動變速器故障診斷信號 – 電壓低
英文定義： Automatic Transmission Diagnosis Signal – Voltage Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 分動箱是四驅車上的一個配件，它的作用是將發動機的動力進行分配，可以將動力只輸出到後軸，或者同時輸出到前/後軸。
5.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1702
中文定義： 變速器檔位元感測器 – 電路間歇
英文定義： Transmission Range Sensor – Circuit Intermittent
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
6.故障碼適用於： 斯巴魯
故障碼： P1702
中文定義： 自動變速器故障診斷信號 – 電壓低
英文定義： Automatic Transmission Diagnosis Signal – Voltage Low
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器擋位感測器負責將變速器杆的位置（PRNDL）以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU）。
7.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1702
中文定義： 變速器擋位元感測器 – 電路間歇
英文定義： Transmission Range Sensor – Circuit Intermittent
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器擋位感測器負責將變速器杆的位置（PRNDL）以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU）。
8.故障碼適用於： 奧迪，大眾
故障碼： P1702
中文定義： 變速器控制模組（TCU） – 故障
英文定義： Transmission Control Module (TCM) – Malfunction
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。故障原因包括變速器檔位元（TR）感測器本身或其電路或接頭故障，變速器控制模組故障等。

P1718

故障碼 P1718
P1718 定義

故障碼P1718詳解

1.故障碼適用於： 馬自達
故障碼： P1718
中文定義： 變速器液溫度（TFT）感測器 – 性能
英文定義： Transmission Fluid Temperature Sensor – Performance
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器液溫度（TFT）感測器依據熱敏電阻的原理將變速器液溫度以電信號的形式傳送到電子控制單元（ECU）。其主要作用是當溫度過高時，變速器控制模組（TCU）會降擋減速。對於有些新型汽車，TCU運用此溫度信號判斷變速器液粘度，從而調整管路壓力和電磁閥壓力。
2.故障碼適用於： 路虎
故障碼： P1718
中文定義： 變速器液溫度（TFT）感測器 – 高
英文定義： Transmission Fluid Temperature Sensor – Value High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器液溫度（TFT）感測器依據熱敏電阻的原理將變速器液溫度以電信號的形式傳送到電子控制單元（ECU）。其主要作用是當溫度過高時，變速器控制模組（TCU）會降擋減速。對於有些新型汽車，TCU運用此溫度信號判斷變速器液粘度，從而調整管路壓力和電磁閥壓力。
3.故障碼適用於： 福特，水星，林肯
故障碼： P1718
中文定義： 變速器液溫度（TFT）感測器 – 持續溫度過高故障
英文定義： Transmission Fluid Temperature Sensor – Continually Hot Error
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器液溫度（TFT）感測器依據熱敏電阻的原理將變速器液溫度以電信號的形式傳送到電子控制單元（ECU）。其主要作用是當溫度過高時，變速器控制模組（TCU）會降擋減速。對於有些新型汽車，TCU運用此溫度信號判斷變速器液粘度，從而調整管路壓力和電磁閥壓力。
4.故障碼適用於： 捷豹
故障碼： P1718
中文定義： 變速器液溫度（TFT）感測器 – 電路範圍/性能比，高
英文定義： Transmission Fluid Temperature Sensor – Circuit Range/Performance, High
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 變速器液溫度（TFT）感測器依據熱敏電阻的原理將變速器液溫度以電信號的形式傳送到電子控制單元（ECU）。其主要作用是當溫度過高時，變速器控制模組（TCU）會降擋減速。對於有些新型汽車，TCU運用此溫度信號判斷變速器液粘度，從而調整管路壓力和電磁閥壓力。

P16B4

故障碼 P16B4
P16B4 定義

故障碼P16B4詳解

1.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P16B4
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – 定速巡航距離監控故障
英文定義： ECM Self-test – Cruise Control Distance Monitoring Fault
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
2.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P16B4
中文定義： 電源命令信號電路高輸入
英文定義： Power Command Signal Circuit High Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。
3.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P16B4
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – 定速巡航距離監控故障
英文定義： ECM Self-test – Cruise Control Distance Monitoring Fault
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。新型汽車裝備的智慧定速系統可以設定與前方汽車的距離。

P16B5

故障碼 P16B5
P16B5 定義

故障碼P16B5詳解

1.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P16B5
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – 序貫機械變速箱監控故障
英文定義： ECM Self-test – Sequential Mechanical Gearbox Monitoring Fault
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
2.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P16B5
中文定義： 發動機扭矩信號電路低輸入
英文定義： Engine Torque Signal Circuit Low Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
3.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P16B5
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – 自動手動變速器監控故障
英文定義： ECM Self-test – Automatic Manual Transmission Monitoring Fault
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。

P16B6

故障碼 P16B6
P16B6 定義

故障碼P16B6詳解

1.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P16B6
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – ETC監控故障
英文定義： ECM Self-test – ETC Monitoring Fault
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
2.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P16B6
中文定義： 發動機扭矩信號電路高輸入
英文定義： Engine Torque Signal Circuit High Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。
3.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P16B6
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – ETC監控故障
英文定義： ECM Self-test – ETC Monitoring Fault
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。

P16B7

故障碼 P16B7
P16B7 定義

故障碼P16B7詳解

1.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P16B7
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – 液力變矩器離合器監控故障
英文定義： ECM Self-test – Torque Converter Clutch Monitoring Fault
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。液力變矩器的作用就像手動變速器裡的離合器，允許來自發動機的扭力跟變速器暫時斷開，從而實現平穩換檔。但不同的是，液力變矩器可以起到像降擋一樣的增加力扭力的作用。
2.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P16B7
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – 液力變矩器離合器監控故障
英文定義： ECM Self-test – Torque Converter Clutch Monitoring Fault
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
3.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P16B7
中文定義： 模式信號電路1低輸入
英文定義： Mode Signal Circuit 1 Low Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。液力變矩器的作用就像手動變速器裡的離合器，允許來自發動機的扭力跟變速器暫時斷開，從而實現平穩換檔。但不同的是，液力變矩器可以起到像降擋一樣的增加力扭力的作用。

P16B8

故障碼 P16B8
P16B8 定義

故障碼P16B8詳解

1.故障碼適用於： 迷你
故障碼： P16B8
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – 液力變矩器離合器監控故障
英文定義： ECM Self-test – Torque Converter Clutch Monitoring Fault
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識：
2.故障碼適用於： 本田，謳歌
故障碼： P16B8
中文定義： 模式信號電路1高輸入
英文定義： Mode Signal Circuit 1 High Input
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。液力變矩器的作用就像手動變速器裡的離合器，允許來自發動機的扭力跟變速器暫時斷開，從而實現平穩換檔。但不同的是，液力變矩器可以起到像降擋一樣的增加力扭力的作用。
3.故障碼適用於： 寶馬
故障碼： P16B8
中文定義： 發動機控制模組（ECM）自檢 – 液力變矩器離合器監控故障
英文定義： ECM Self-test – Torque Converter Clutch Monitoring Fault
範疇： 動力總成系統（製造商自訂）
背景知識： 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。液力變矩器的作用就像手動變速器裡的離合器，允許來自發動機的扭力跟變速器暫時斷開，從而實現平穩換檔。但不同的是，液力變矩器可以起到像降擋一樣的增加力扭力的作用。