故障碼 P203C
P203C 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P203C |
| 中文定義： | 還原劑液位元感測器電路低 |
| 英文定義： | Reductant Level Sensor Circuit Low |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑液位感測器包含四個不銹鋼電極，其中三個電極垂直排列，提供了高，中，低的水準信號。第四電極作為接地。當還原劑油箱是滿的，DEF關閉所有三個電極和接地電極之間的電路，指示油箱已滿。 當DEF逐漸被消耗而液位下降時，電極被按次序露出。電子控制模組（PCM）根據這些信號計算的DEF的液位。 |
故障碼 P204C
P204C 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P204C |
| 中文定義： | 還原劑壓力感測器電路低 |
| 英文定義： | Reductant Pressure Sensor Circuit Low |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑壓力感測器一般跟還原劑泵集成在一起。其作用是為PCM通過脈衝寬度調製（PCM）控制泵速度，從而調節系統壓力提供回饋。 |
故障碼 P203D
P203D 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P203D |
| 中文定義： | 還原劑液位元感測器電路高 |
| 英文定義： | Reductant Level Sensor Circuit High |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑液位感測器包含四個不銹鋼電極，其中三個電極垂直排列，提供了高，中，低的水準信號。第四電極作為接地。當還原劑油箱是滿的，DEF關閉所有三個電極和接地電極之間的電路，指示油箱已滿。 當DEF逐漸被消耗而液位下降時，電極被按次序露出。電子控制模組（PCM）根據這些信號計算的DEF的液位。 |
故障碼 P204D
P204D 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P204D |
| 中文定義： | 還原劑壓力感測器電路高 |
| 英文定義： | Reductant Pressure Sensor Circuit High |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑壓力感測器一般跟還原劑泵集成在一起。其作用是為PCM通過脈衝寬度調製（PCM）控制泵速度，從而調節系統壓力提供回饋。 |
故障碼 P203E
P203E 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P203E |
| 中文定義： | 還原劑液位元感測器電路間歇/不穩定 |
| 英文定義： | Reductant Level Sensor Circuit Intermittent/Erratic |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑液位感測器包含四個不銹鋼電極，其中三個電極垂直排列，提供了高，中，低的水準信號。第四電極作為接地。當還原劑油箱是滿的，DEF關閉所有三個電極和接地電極之間的電路，指示油箱已滿。 當DEF逐漸被消耗而液位下降時，電極被按次序露出。電子控制模組（PCM）根據這些信號計算的DEF的液位。 |
故障碼 P204E
P204E 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P204E |
| 中文定義： | 還原劑壓力感測器電路間歇/不穩定 |
| 英文定義： | Reductant Pressure Sensor Circuit Intermittent/Erratic |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑壓力感測器一般跟還原劑泵集成在一起。其作用是為PCM通過脈衝寬度調製（PCM）控制泵速度，從而調節系統壓力提供回饋。 |
故障碼 P203F
P203F 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P203F |
| 中文定義： | 還原劑液位太低 |
| 英文定義： | Reductant Level Too Low |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑液位感測器包含四個不銹鋼電極，其中三個電極垂直排列，提供了高，中，低的水準信號。第四電極作為接地。當還原劑油箱是滿的，DEF關閉所有三個電極和接地電極之間的電路，指示油箱已滿。 當DEF逐漸被消耗而液位下降時，電極被按次序露出。電子控制模組（PCM）根據這些信號計算的DEF的液位。 |
故障碼 P2040
P2040 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P2040 |
| 中文定義： | 還原劑噴射空氣壓力感測器A電路高 |
| 英文定義： | Reductant Injection Air Pressure Sensor A Circuit High |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑泵總成包含壓力泵，壓力感測器，吹掃閥，出口濾清器和內部加熱元件。還原劑的壓力感測器的作用是為PCM通過脈衝寬度調製（PCM）控制泵速度，從而調節系統壓力提供回饋。當PCM的請求還原劑噴射時，還原劑噴射器打開，泵運行，向原劑的壓力管路和噴油器提供壓力並將空氣從系統中清除。當所有的空氣被清除後，噴油器關閉，泵提供大約500kPa的壓力，為還原劑噴射做好準備。 |
故障碼 P2041
P2041 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P2041 |
| 中文定義： | 還原劑噴射空氣壓力感測器A電路間歇 |
| 英文定義： | Reductant Injection Air Pressure Sensor A Circuit Intermittent |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑泵總成包含壓力泵，壓力感測器，吹掃閥，出口濾清器和內部加熱元件。還原劑的壓力感測器的作用是為PCM通過脈衝寬度調製（PCM）控制泵速度，從而調節系統壓力提供回饋。當PCM的請求還原劑噴射時，還原劑噴射器打開，泵運行，向原劑的壓力管路和噴油器提供壓力並將空氣從系統中清除。當所有的空氣被清除後，噴油器關閉，泵提供大約500kPa的壓力，為還原劑噴射做好準備。 |
故障碼 P2042
P2042 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P2042 |
| 中文定義： | 還原劑溫度感測器電路 |
| 英文定義： | Reductant Temperature Sensor Circuit |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的作用是當外界溫度很低時，保持還原劑為液體狀態。當還原劑溫度感測器檢測到柴油機排氣液（DEF）溫度降到結冰溫度時（-11攝氏度），動力總成控制模組（PCM）便會指令電熱塞控制模組啟動還原劑加熱器。 |