故障碼 P228A
P228A 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P228A |
| 中文定義： | 燃油壓力調節器1 – 發動機被強迫關閉 |
| 英文定義： | Fuel Pressure Regulator 1 – Forced Engine Shutdown |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下（根據真空度判斷發動機負載）提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。 |
故障碼 P228A01
P228A01 定義
故障碼:P228A01
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油，空氣或排放控制
中文定義：燃油壓力調節器1-發動機被強迫關閉
英文定義:Fuel Pressure Regulator 1 – Forced Engine Shutdown
背景知識: 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下(根據真空度判斷發動機負載)提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。
故障碼 P228B
P228B 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P228B |
| 中文定義： | 燃油壓力調節器2 – 發動機被強迫關閉 |
| 英文定義： | Fuel Pressure Regulator 2 – Forced Engine Shutdown |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下（根據真空度判斷發動機負載）提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。 |
故障碼 P228B01
P228B01 定義
故障碼:P228B01
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油，空氣或排放控制
中文定義：燃油壓力調節器2-發動機被強迫關閉
英文定義:Fuel Pressure Regulator 2 – Forced Engine Shutdown
背景知識: 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下(根據真空度判斷發動機負載)提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。
故障碼 P228C
P228C 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P228C |
| 中文定義： | 燃油壓力調節器1超過控制極限 – 壓力太低 |
| 英文定義： | Fuel Pressure Regulator 1 Exceeded Control Limits – Pressure Too Low |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下（根據真空度判斷發動機負載）提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。 |
故障碼 P228C01
P228C01 定義
故障碼:P228C01
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油，空氣或排放控制
中文定義：燃油壓力調節器1超過控制極限-壓力太低
英文定義:Fuel Pressure Regulator 1 Exceeded Control Limits – Pressure Too Low
背景知識: 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下(根據真空度判斷發動機負載)提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。
故障碼 P228D
P228D 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P228D |
| 中文定義： | 燃油壓力調節器1超過控制極限 – 壓力太高 |
| 英文定義： | Fuel Pressure Regulator 1 Exceeded Control Limits – Pressure Too High |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下（根據真空度判斷發動機負載）提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。 |
故障碼 P228D01
P228D01 定義
故障碼:P228D01
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油，空氣或排放控制
中文定義：燃油壓力調節器1超過控制極限-壓力太高
英文定義:Fuel Pressure Regulator 1 Exceeded Control Limits – Pressure Too High
背景知識: 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下(根據真空度判斷發動機負載)提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。
故障碼 P228E
P228E 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P228E |
| 中文定義： | 燃油壓力調節器1超過學習極限 – 太低 |
| 英文定義： | Fuel Pressure Regulator 1 Exceeded Learning Limits – Too Low |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下（根據真空度判斷發動機負載）提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。 |
故障碼 P228E01
P228E01 定義
故障碼:P228E01
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油，空氣或排放控制
中文定義：燃油壓力調節器1超過學習極限-太低
英文定義:Fuel Pressure Regulator 1 Exceeded Learning Limits – Too Low
背景知識: 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下(根據真空度判斷發動機負載)提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。