故障碼 P0057
P0057 定義
故障碼:P0057
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：熱氧感測器加熱器控制電路低(第2排，感測器2)
英文定義:”HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 2)”
背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。電子控制單元(ECU)通過控制氧感測器加熱器的開/關來保持氧感測器780oC的溫度。如果加熱器的控制電路電壓低於校準的最低值，該故障碼會出現。
故障碼 P0048
P0048 定義
故障碼:P0048
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：渦輪/超級增壓器增壓控制A電路高
英文定義:Turbocharger/Supercharger Boost Control A Circuit High
背景知識: 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。渦輪/超級增壓器增壓控制器的作用是當增壓壓力達到設定值後，氣壓推動廢氣門執行器(氣動機械式)將部分尾氣繞開渦輪，從而降低渦輪速度，控制增壓水準。該故障碼表明渦輪/超級增壓器增壓控制電路電壓高於校準的最高值。
故障碼 P0058
P0058 定義
故障碼:P0058
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：熱氧感測器加熱器控制電路高(第2排，感測器2)
英文定義:”HO2S Heater Control Circuit High (Bank 2 Sensor 2)”
背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。電子控制單元(ECU)通過控制氧感測器加熱器的開/關來保持氧感測器780oC的溫度。如果加熱器的控制電路電壓高於校準的最高值，該故障碼會出現。
故障碼 P0049
P0049 定義
故障碼:P0049
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：渦輪/超級增壓器渦輪速度太快
英文定義:Turbocharger/Supercharger Turbine Overspeed
背景知識: 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。該故障碼表明渦輪轉速快。可能原因包括增壓控制器，廢氣門執行器等。
故障碼 P0059
P0059 定義
故障碼:P0059
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：熱氧感測器加熱器電阻(第2排，感測器1)
英文定義:”HO2S Heater Resistance (Bank 2 Sensor 1)”
背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。如果電子控制單元(ECU)監測到加熱氧感測器加熱器控制電路的電流過低或過高，該故障碼會出現。
故障碼 P004A
P004A 定義
故障碼:P004A
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：渦輪/超級增壓器增壓控制B電路/開路
英文定義:Turbocharger/Supercharger Boost Control B Circuit/Open
背景知識: 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。渦輪/超級增壓器增壓控制器的作用是當增壓壓力達到設定值後，氣壓推動廢氣門執行器(氣動機械式)將部分尾氣繞開渦輪，從而降低渦輪速度，控制增壓水準。該故障碼表明渦輪/超級增壓器增壓控制電路電壓超出校準的正常範圍。
故障碼 P005A
P005A 定義
故障碼:P005A
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：B凸輪軸形面控制性能/卡在關閉位置(第1排)
英文定義:B Camshaft Profile Control Performance/Stuck Off (Bank 1)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。該故障碼表明B(排氣/右/後)凸輪軸形面控制發生故障或卡在關閉位置。
故障碼 P004B
P004B 定義
故障碼:P004B
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：渦輪/超級增壓器增壓控制B電路範圍/性能
英文定義:Turbocharger/Supercharger Boost Control B Circuit Range/Performance
背景知識: 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。渦輪/超級增壓器增壓控制器的作用是當增壓壓力達到設定值後，氣壓推動廢氣門執行器(氣動機械式)將部分尾氣繞開渦輪，從而降低渦輪速度，控制增壓水準。該故障碼表明渦輪/超級增壓器增壓控制電路出錯。
故障碼 P004C
P004C 定義
故障碼:P004C
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：渦輪/超級增壓器增壓控制B電路低
英文定義:Turbocharger/Supercharger Boost Control B Circuit Low
背景知識: 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。渦輪/超級增壓器增壓控制器的作用是當增壓壓力達到設定值後，氣壓推動廢氣門執行器(氣動機械式)將部分尾氣繞開渦輪，從而降低渦輪速度，控制增壓水準。該故障碼表明渦輪/超級增壓器增壓控制電路電壓低於校準的最低值。
故障碼 P0029
P0029 定義
故障碼:P0029
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：排氣閥門控制電磁閥電路範圍/性能(第2排)
英文定義:Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 2)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果B(排氣)凸輪軸的實際位置跟理想位置相差超過20度，該故障碼會出現