故障碼 P040D
P040D 定義
故障碼:P040D
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義：廢氣再迴圈閥溫度感測器A電路高
英文定義:Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor A Circuit High
背景知識: 廢氣再迴圈(EGR)系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元(ECU)檢測到廢氣再迴圈閥(EGR)溫度感測器的信號電壓在設定的時間段內(5秒)高於校準的最高值(4.95伏)，該故障碼會出現。
故障碼 P040E
P040E 定義
故障碼:P040E
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義：廢氣再迴圈閥溫度感測器A電路間歇/不穩定
英文定義:Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor A Circuit Intermittent/Erratic
背景知識: 廢氣再迴圈(EGR)系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元(ECU)檢測到廢氣再迴圈閥(EGR)溫度感測器的信號電壓突然變化，該故障碼會出現。
故障碼 P040F
P040F 定義
故障碼:P040F
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義：廢氣再迴圈閥溫度感測器A/B相關性
英文定義:Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor A/B Correlation
背景知識: 廢氣再迴圈(EGR)系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元(ECU)檢測到廢氣再迴圈閥(EGR)溫度感測器A與B的信號差超過了設定的最大極限，該故障碼會出現。
故障碼 P0410
P0410 定義
故障碼:P0410
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義：二次空氣噴射系統故障
英文定義:Secondary Air Injection System
背景知識: 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。如果電子控制單元(ECU)檢測到空氣流量低於校準的最低值，該故障碼會出現。
故障碼 P0411
P0411 定義
故障碼:P0411
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義：二次空氣噴射系統檢測到不正確流量
英文定義:Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected
背景知識: 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。如果電子控制單元(ECU)監測到二次空氣噴射泵實際空氣流量跟指令的空氣流量不一致，該故障碼會出現。故障原因包括二次空氣泵或其管路阻塞，旁通執行器洩漏或阻塞，旁通執行器卡在長開或長關，電子控制模組(PCM或ECM)故障等。
故障碼 P0402
P0402 定義
故障碼:P0402
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義：廢氣再迴圈閥A檢測到流量太大
英文定義:Exhaust Gas Recirculation A Flow Excessive Detected
背景知識: 廢氣再迴圈(EGR)系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。在怠速時，如果電子控制單元(ECU)發現在廢氣再迴圈(EGR)的流量比鑰匙開發動機關(KOER)自檢時存儲的的值高很多時，該故障碼會出現。故障原因包括DPFE感測器電路，接頭，或本身故障，DPFE管路故障，EGR閥本身故障或管路阻塞，電子控制模組等。
故障碼 P0412
P0412 定義
故障碼:P0412
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義：二次空氣噴射系統切換閥A電路
英文定義:Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit
背景知識: 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。如果電子控制單元(ECU)檢測到二次空氣噴射系統控制電磁閥電路有開路或短路的情況，該故障碼會出現。故障原因包括二次空氣噴射執行器電路開路或短路到接地，二次空氣噴射泵電路開路或短路到接地，切換閥故障或洩漏，繼電器故障，或電子控制模組(PCM或ECM)故障。
故障碼 P0403
P0403 定義
故障碼:P0403
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義：廢氣再迴圈閥A控制電路
英文定義:Exhaust Gas Recirculation A Control Circuit
背景知識: 廢氣再迴圈(EGR)系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。對於擁有電子廢氣再循環系統(EEGR)的車輛，電子控制單元(ECU)會持續監測EEGR的線圈，電路。如果發現諸如開路，短路的情況，該故障碼會出現。此時整個EEGR系統會被禁用，其他的對EEGR的監測也會被終止。故障原因包括EEGR執行器，或其電路，接頭故障，EEGR卷揚馬達，電子控制模組等。
故障碼 P0413
P0413 定義
故障碼:P0413
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義：二次空氣噴射系統切換閥A電路開路
英文定義:Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Open
背景知識: 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。如果電子控制單元(ECU)檢測到二次空氣噴射系統控制電磁閥電路有開路的情況，該故障碼會出現。故障原因包括二次空氣噴射執行器電路開路或短路到接地，執行器故障，或電子控制模組(PCM或ECM)故障等。
故障碼 P0404
P0404 定義
故障碼:P0404
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義：廢氣再迴圈閥A控制電路範圍/性能
英文定義:Exhaust Gas Recirculation A Control Circuit Range/Performance
背景知識: 廢氣再迴圈(EGR)系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元(ECU)發現實際廢氣再迴圈(EGR)閥位置跟指令的EGR閥位置相差超過10%，該故障碼會出現。