故障碼 P0436
P0436 定義
故障碼:P0436
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義：催化轉換器溫度感測器電路範圍/性能(第2排，感測器1)
英文定義:”Catalyst Temperature Sensor Circuit Range/Performance (Bank 2 Sensor 1)”
背景知識: 催化轉換器(也稱作催化淨化轉換器)，是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。該故障碼表明催化轉換器溫度感測器電路出錯。故障原因包括催化轉換器溫度感測器，電路，接頭，或電子控制單元(ECU)故障。
故障碼 P0403
P0403 定義
故障碼:P0403
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義：廢氣再迴圈閥A控制電路
英文定義:Exhaust Gas Recirculation A Control Circuit
背景知識: 廢氣再迴圈(EGR)系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。對於擁有電子廢氣再循環系統(EEGR)的車輛，電子控制單元(ECU)會持續監測EEGR的線圈，電路。如果發現諸如開路，短路的情況，該故障碼會出現。此時整個EEGR系統會被禁用，其他的對EEGR的監測也會被終止。故障原因包括EEGR執行器，或其電路，接頭故障，EEGR卷揚馬達，電子控制模組等。
故障碼 P0413
P0413 定義
故障碼:P0413
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義：二次空氣噴射系統切換閥A電路開路
英文定義:Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Open
背景知識: 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。如果電子控制單元(ECU)檢測到二次空氣噴射系統控制電磁閥電路有開路的情況，該故障碼會出現。故障原因包括二次空氣噴射執行器電路開路或短路到接地，執行器故障，或電子控制模組(PCM或ECM)故障等。
故障碼 P0404
P0404 定義
故障碼:P0404
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義：廢氣再迴圈閥A控制電路範圍/性能
英文定義:Exhaust Gas Recirculation A Control Circuit Range/Performance
背景知識: 廢氣再迴圈(EGR)系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元(ECU)發現實際廢氣再迴圈(EGR)閥位置跟指令的EGR閥位置相差超過10%，該故障碼會出現。
故障碼 P0414
P0414 定義
故障碼:P0414
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義：二次空氣噴射系統切換閥A電路短路
英文定義:Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted
背景知識: 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。如果電子控制單元(ECU)檢測到二次空氣噴射系統控制電磁閥電路有短路的情況，該故障碼會出現。故障原因包括二次空氣噴射執行器電路短路到正極，執行器故障，繼電器故障，或電子控制模組(PCM或ECM)故障等。
故障碼 P0405
P0405 定義
故障碼:P0405
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義：廢氣再迴圈閥感測器A電路低
英文定義:Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low
背景知識: 廢氣再迴圈(EGR)系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元(ECU)檢測到廢氣再迴圈(EGR)感測器的信號電壓低於校準的最低值(0.2v)，該故障碼會出現。故障原因包括DPFE感測器接頭故障，電路短路到接地，感測器本身故障，電子控制模組(PCM或ECM)故障等。
故障碼 P0415
P0415 定義
故障碼:P0415
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義：二次空氣噴射系統切換閥B電路故障
英文定義:Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit
背景知識: 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。如果電子控制單元(ECU)檢測到二次空氣噴射系統控制電磁閥電路有開路或短路的情況，該故障碼會出現。
故障碼 P0406
P0406 定義
故障碼:P0406
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義：廢氣再迴圈閥感測器A電路高
英文定義:Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High
背景知識: 廢氣再迴圈(EGR)系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元(ECU)檢測到廢氣再迴圈(EGR)感測器的信號電壓高於校準的最高值，該故障碼會出現。故障原因包括DPFE感測器接頭故障，電路短路到正極，感測器本身故障，電子控制模組(PCM或ECM)故障等。
故障碼 P0407
P0407 定義
故障碼:P0407
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義：廢氣再迴圈閥感測器B電路低
英文定義:Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit Low
背景知識: 廢氣再迴圈(EGR)系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元(ECU)檢測到廢氣再迴圈(EGR)感測器的信號電壓低於校準的最低值，該故障碼會出現。
故障碼 P0408
P0408 定義
故障碼:P0408
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義：廢氣再迴圈閥感測器B電路高
英文定義:Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit High
背景知識: 廢氣再迴圈(EGR)系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元(ECU)檢測到廢氣再迴圈(EGR)感測器的信號電壓高於校準的最高值，該故障碼會出現。