故障碼 OBDii

P1066

故障碼 P1066
P1066 定義

故障碼P1066詳解

1.故障碼適用於: 寶馬
故障碼: P1066
中文定義: 可變氣門正時(VVT)資訊監控 – 電路故障
英文定義: Variable Valve Timing (VVT) Message Monitoring – Circuit Malfunction
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。
2.故障碼適用於: 奧迪,大眾
故障碼: P1066
中文定義: 進氣歧管空氣控制電磁閥 – 短路到正極
英文定義: Intake Manifold Air Control Solenoid – Short to Positive
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 進氣歧管空氣控制(IMAC)總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能,每個氣缸對應兩個進氣通路,其中之一一直開通,另一個僅當轉速高於一定值(比如說3000RPM)的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元(ECU)的指令開/關進氣通路的閥門翻板。

P105D02

故障碼 P105D02
P105D02 定義

故障碼:P105D02


適用於:豐田、淩志


系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)


中文定義:加熱氧感測器-加熱器電路卡在開的位置(第2排,感測器2)


英文定義:”Heated Oxygen Sensor – Heater Circuit Stuck On (Bank 2 Sensor 2)”


背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量,以修正噴油量,從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中,你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排,剩下的另外一排為第2排。不管哪一排,第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前),第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。故障原因包括氧感測器加熱器電路故障,氧感測器本身故障,電子控制模組(ECM或PCM)故障等。


P106601

故障碼 P106601
P106601 定義

故障碼:P106601


適用於:寶馬


系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)


中文定義:可變氣門正時(VVT)資訊監控-電路故障


英文定義:Variable Valve Timing (VVT) Message Monitoring – Circuit Malfunction


背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。


P1060

故障碼 P1060
P1060 定義

故障碼P1060詳解

1.故障碼適用於: 寶馬
故障碼: P1060
中文定義: 可變氣門正時(VVT)控制電機 – 電源電壓電路故障(第2排)
英文定義: Variable Valve Timing (VVT) Control Motor – Supply Voltage Circuit Malfunction (Bank 2)
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。
2.故障碼適用於: 奧迪,大眾
故障碼: P1060
中文定義: 凸輪軸位置執行器(排氣) – 電路開路 (第2排)
英文定義: Camshaft Position Actuator (Exhaust) – Open Circuit (Bank 2)
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明(排氣/右/後)凸輪軸調節閥控制電路電壓超出了校準的最大範圍。

P1067

故障碼 P1067
P1067 定義

故障碼:P1067


適用於:奧迪、大眾


系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)


中文定義:進氣歧管空氣控制電磁閥-短路到接地


英文定義:Intake Manifold Air Control Solenoid – Short to Ground


背景知識: 進氣歧管空氣控制(IMAC)總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能,每個氣缸對應兩個進氣通路,其中之一一直開通,另一個僅當轉速高於一定值(比如說3000RPM)的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元(ECU)的指令開/關進氣通路的閥門翻板。


P106001

故障碼 P106001
P106001 定義

故障碼:P106001


適用於:寶馬


系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)


中文定義:可變氣門正時(VVT)控制電機-電源電壓電路故障(第2排)


英文定義:Variable Valve Timing (VVT) Control Motor – Supply Voltage Circuit Malfunction (Bank 2)


背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。


P1061

故障碼 P1061
P1061 定義

故障碼:P1061


適用於:寶馬


系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)


中文定義:可變氣門正時(VVT)跛行回家請求-電路故障(第1排)


英文定義:Variable Valve Timing (VVT) Limp Home Request – Circuit Malfunction (Bank 1)


背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。


P1062

故障碼 P1062
P1062 定義

故障碼P1062詳解

1.該OBD故障碼適用于寶馬
故障碼: P1062
中文定義: 可變氣門正時(VVT)跛行回家請求 – 未達到全衝程位置(第1排)
英文定義: Variable Valve Timing (VVT) Limp Home Request – Full Stroke Position Not Reached (Bank 1)
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。

P1063

故障碼 P1063
P1063 定義

故障碼P1063詳解

1.故障碼適用於: 寶馬
故障碼: P1063
中文定義: 可變氣門正時(VVT)跛行回家請求 – 空氣流量信號故障(第1排)
英文定義: Variable Valve Timing (VVT) Limp Home Request – Mass Air Flow Signal Malfunction(Bank 1)
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識:
2.故障碼適用於: 奧迪,大眾
故障碼: P1063
中文定義: 燃油壓力 – 沒有達到控制限制
英文定義: Fuel Pressure – Control Limit Not Reached
範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。空氣流量(MAF)感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元(ECU),作為決定噴油量的基本信號之一。

P106301

故障碼 P106301
P106301 定義

故障碼:P106301


適用於:寶馬


系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)


中文定義:可變氣門正時(VVT)跛行回家請求-空氣流量信號故障(第1排)


英文定義:Variable Valve Timing (VVT) Limp Home Request – Mass Air Flow Signal Malfunction(Bank 1)


背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。空氣流量(MAF)感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元(ECU),作為決定噴油量的基本信號之一。