故障碼 P110710
P110710 定義
故障碼:P110710
適用於:鈴木
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：歧管絕對壓力(MAP)感測器-信號電壓低
英文定義:Manifold Absolute Pressure Sensor – Signal Voltage Low
背景知識: 歧管絕對壓力(MAP)感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力(真空度)。動力總成控制模組(PCM)然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值(跟發動機負荷成線性關係)作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。
故障碼 P110711
P110711 定義
故障碼:P110711
適用於:捷豹
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：歧管絕對壓力(MAP)感測器-信號電壓低
英文定義:Manifold Absolute Pressure Sensor – Signal Voltage Low
背景知識: 歧管絕對壓力(MAP)感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力(真空度)。動力總成控制模組(PCM)然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值(跟發動機負荷成線性關係)作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。
故障碼 P110712
P110712 定義
故障碼:P110712
適用於:大宇
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：歧管絕對壓力(MAP)感測器-間歇性低電壓
英文定義:Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor – Intermittent Voltage Low
背景知識: 歧管絕對壓力(MAP)感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力(真空度)。動力總成控制模組(PCM)然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值(跟發動機負荷成線性關係)作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。
故障碼 P110713
P110713 定義
故障碼:P110713
適用於:本田、謳歌
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：大氣壓力(BARO)感測器-電路/電壓低
英文定義:Barometric Pressure (BARO) Sensor – Circuit/Voltage Low
背景知識: 大氣壓力感測器(有時候也叫高海拔補償器，HAC)的作用是將大氣壓力以電信號的形式輸送給電子控制模組。大氣壓力會隨天氣和海拔高度的變化而變化。壓力越小，空氣越稀薄。動力總成控制模組(PCM)會根據大氣壓力的數值來修正燃油供給，以幫助發動機達到最佳空燃比。故障原因包括大氣壓力(BARO)感測器電路斷路或短路到接地，電子控制模組(PCM或ECM)故障等。
故障碼 P110714
P110714 定義
故障碼:P110714
適用於:賓士
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：燃油壓力感測器-短至接地
英文定義:Fuel Pressure Sensor – Short to Ground
背景知識: 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下(根據真空度判斷發動機負載)提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。燃油壓力感測器負責測量噴油器附近的燃油壓力。電子控制單元(ECU)使用這個信號來調整噴油器脈衝寬度和測量進入燃燒室的燃油量。
故障碼 P110505
P110505 定義
故障碼:P110505
適用於:克萊斯勒、道奇、吉普
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：渦輪增壓器增壓執行器-電路故障
英文定義:Turbocharger Boost Pressure Actuator – Circuit Malfunction
背景知識: 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓執行器的作用是當增壓達到設定值時，通過將多餘尾氣龐通到廢氣門的方式，來控制增壓壓力。
故障碼 P110506
P110506 定義
故障碼:P110506
適用於:賓士
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：大氣壓力(BARO)感測器，發動機控制模組(ECM)上-電路故障
英文定義:”Barometric Pressure Sensor in ECM – Circuit Malfunction”
背景知識: 大氣壓力感測器(有時候也叫高海拔補償器，HAC)的作用是將大氣壓力以電信號的形式輸送給電子控制模組。大氣壓力會隨天氣和海拔高度的變化而變化。壓力越小，空氣越稀薄。動力總成控制模組(PCM)會根據大氣壓力的數值來修正燃油供給，以幫助發動機達到最佳空燃比。
故障碼 P110401
P110401 定義
故障碼:P110401
適用於:斯巴魯
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：牽引力控制信號-電路故障
英文定義:Traction Control Signal – Circuit Malfunction
背景知識: 驅動防滑牽引力控制(TCS)系統的作用是是當感應到驅動輪打滑現象時，通過滯後點火時間等來控制扭力輸出，提前升檔，二檔起步，防止液力變矩器鎖定，和刹車等來防止打滑。
故障碼 P110507
P110507 定義
故障碼:P110507
適用於:寶馬
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：歧管壓差感測器-壓力低於下限(第1排)
英文定義:Manifold Differential Pressure Sensor – Pressure Below Lower Limit (Bank 1)
背景知識: 歧管壓差感測器的作用是説明動力總成控制模組(PCM)推算進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值(跟發動機負荷成線性關係)，從而修正燃油供給，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。故障原因包括感測器本身或其電路故障，動力總成控制模組(PCM)故障等。
故障碼 P110402
P110402 定義
故障碼:P110402
適用於:三菱、長豐
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：渦輪增壓器廢氣門調節閥-故障
英文定義:Turbocharger Wastegate Regulating Valve – Malfunction
背景知識: 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。廢氣門執行器的作用是通過控制進入渦輪的尾氣流量(將其餘尾氣繞開)，來調整渦輪轉速，從而調整最大增壓壓力。