故障碼 P111107
P111107 定義

故障碼:P111107

適用於:起亞

系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)

中文定義：進氣溫度(IAT)感測器-電路低輸入/間歇

英文定義:Intake Air Temperature Sensor – Circuit Low Input/Intermittent

背景知識: 進氣溫度(IAT)感測器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元(ECU)，為噴油修正提供一個參考依據。

故障碼 P111003
P111003 定義

故障碼:P111003

適用於:薩博(9-2X除外)

系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)

中文定義：渦輪增壓器旁通閥-範圍/性能

英文定義:Turbocharger Bypass Valve – Range/Performance

背景知識: 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓器旁通閥的作用是當增壓壓力過大時，打開旁通閥將部分高壓空氣放掉，從而達到保護增壓器和發動機的目的。

故障碼 P111004
P111004 定義

故障碼:P111004

適用於:薩博(9-2X)

系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)

中文定義：大氣壓力(BARO)感測器-電壓低

英文定義:Barometric Pressure Sensor – Voltage Low

背景知識: 大氣壓力感測器(有時候也叫高海拔補償器，HAC)的作用是將大氣壓力以電信號的形式輸送給電子控制模組。大氣壓力會隨天氣和海拔高度的變化而變化。壓力越小，空氣越稀薄。動力總成控制模組(PCM)會根據大氣壓力的數值來修正燃油供給，以幫助發動機達到最佳空燃比。

故障碼 P111005
P111005 定義

故障碼:P111005

適用於:起亞

系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)

中文定義：電子節氣門系統-故障

英文定義:Electronic Throttle System – Malfunction

背景知識: 在電子節氣門(ETC)系統中，電子控制模組(ECU)根據來自加速踏板位置(APP)感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。

故障碼 P111006
P111006 定義

故障碼:P111006

適用於:尼桑、英菲尼迪

系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)

中文定義：凸輪軸位置執行器-電路故障(第1排)

英文定義:Camshaft Position Actuator – Circuit Malfunction (Bank 1)

背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果凸輪軸調節閥控制電路電壓超出了校準的正常範圍，該故障碼會出現。

故障碼 P110801
P110801 定義

故障碼:P110801

適用於:富豪

系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)

中文定義：大氣壓力(BARO)感測器-高輸入

英文定義:Barometric Pressure Sensor – High Input

背景知識: 大氣壓力感測器(有時候也叫高海拔補償器，HAC)的作用是將大氣壓力以電信號的形式輸送給電子控制模組。大氣壓力會隨天氣和海拔高度的變化而變化。壓力越小，空氣越稀薄。動力總成控制模組(PCM)會根據大氣壓力的數值來修正燃油供給，以幫助發動機達到最佳空燃比。

故障碼 P110802
P110802 定義

故障碼:P110802

適用於:富豪

系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)

中文定義：歧管絕對壓力(MAP)感測器/空氣流量(MAF)感測器-信號高

英文定義:Manifold Absolute Pressure Sensor/Mass Air Flow Sensor – Signal High

背景知識: 歧管絕對壓力(MAP)感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力(真空度)。動力總成控制模組(PCM)然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值(跟發動機負荷成線性關係)作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。空氣流量(MAF)感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元(ECU)，作為決定噴油量的基本信號之一。

故障碼 P110803
P110803 定義

故障碼:P110803

適用於:通用、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、悍馬、金杯

系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)

中文定義：大氣壓力(BARO)感測器/歧管絕對壓力(MAP)感測器-比較太高

英文定義:Barometric Pressure Sensor/Manifold Absolut Pressure (MAP) Sensor – Comparison Too High

背景知識: 大氣壓力感測器(有時候也叫高海拔補償器，HAC)的作用是將大氣壓力以電信號的形式輸送給電子控制模組。大氣壓力會隨天氣和海拔高度的變化而變化。壓力越小，空氣越稀薄。動力總成控制模組(PCM)會根據大氣壓力的數值來修正燃油供給，以幫助發動機達到最佳空燃比。歧管絕對壓力(MAP)感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力(真空度)。動力總成控制模組(PCM)然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值(跟發動機負荷成線性關係)作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。

故障碼 P110804
P110804 定義

故障碼:P110804

適用於:薩博(9-2X除外)

系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)

中文定義：歧管絕對壓力(MAP)感測器，節氣門控制系統-短至正極

英文定義:”Manifold Absolute Pressure Sensor TC System – Short to Positive”

背景知識: 歧管絕對壓力(MAP)感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力(真空度)。動力總成控制模組(PCM)然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值(跟發動機負荷成線性關係)作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。

故障碼 P110705
P110705 定義

故障碼:P110705

適用於:斯巴魯

系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)

中文定義：二次空氣噴射診斷電磁閥-電路故障

英文定義:Secondary Air Injection Diagnosis Solenoid – Circuit Malfunction

背景知識: 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。