故障碼 P113806
P113806 定義
故障碼:P113806
適用於:迷你
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：加熱氧感測器2-低電壓
英文定義:Heated Oxygen Sensor 2 – Low Voltage
背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。
故障碼 P113708
P113708 定義
故障碼:P113708
適用於:迷你
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：加熱氧感測器2-信號故障
英文定義:Heated Oxygen Sensor 2 – Signal Malfunction
背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。
故障碼 P113807
P113807 定義
故障碼:P113807
適用於:馬自達
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：加熱氧感測器，後方-達到空燃比濃的極限(第1排第2個)
英文定義:”Heated Oxygen Sensor Rear – Rich Limit Reached (Bank 1 Sensor 2)”
背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。故障原因包括空氣濾清器，蒸發排放(EVAP)系統故障，燃油壓力太高或噴油嘴洩漏，氧感測器或其電路，接頭故障等。
故障碼 P113709
P113709 定義
故障碼:P113709
適用於:馬自達
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：加熱氧感測器，後方-空燃比過稀(第1排第2個)
英文定義:”Heated Oxygen Sensor Rear – Lean Limit Reached (Bank 1 Sensor 2)”
背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。故障原因包括進氣系統洩漏，基本發動機機械故障(氣缸壓縮，正時等)，氧感測器或其電路接頭故障，低燃油壓力或郵箱油量太少，PCV系統附近的空氣洩漏等。
故障碼 P113808
P113808 定義
故障碼:P113808
適用於:路虎
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：加熱氧感測器2，氣缸1，2，3-混合比太濃
英文定義:”Heated Oxygen Sensor 2 Cylinders 1 2 3 – Mixture Too Rich”
背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。故障原因包括進氣流量感測器或歧管絕對壓力(MAP)感測器故障，燃油壓力太高，燃油壓力調節器故障，噴油器故障，氧感測器故障，凸輪軸正時錯誤，機油過滿，蒸發排放系統錯誤，電子控制模組(PCM或ECM)故障等。
故障碼 P113407
P113407 定義
故障碼:P113407
適用於:起亞
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：加熱氧感測器，前，第1排-信號故障
英文定義:”Heated Oxygen Sensor Front Bank 1 – Signal Malfunction”
背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。
故障碼 P113408
P113408 定義
故障碼:P113408
適用於:迷你
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：加熱氧感測器1-信號故障
英文定義:Heated Oxygen Sensor 1 – Signal Malfunction
背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。
故障碼 P113409
P113409 定義
故障碼:P113409
適用於:馬自達
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：燃油修剪-濃混合比(第1排)
英文定義:Fuel Trim – Rich Mixture (Bank 1)
背景知識: 燃油修剪是指電子控制單元(ECU)通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比(空氣對汽油品質比為14.7:1)。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。故障原因包括空氣濾清器，蒸發排放(EVAP)系統故障，燃油壓力太高或噴油嘴洩漏，氧感測器或其電路，接頭故障等。
故障碼 P113410
P113410 定義
故障碼:P113410
適用於:大宇
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：氧感測器1，第1排-轉化比
英文定義:”Oxygen Sensor 1 Bank 1 – Transition Ratio”
背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。
故障碼 P113411
P113411 定義
故障碼:P113411
適用於:寶馬
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：加熱氧感測器-信號故障(第1排，感測器1)
英文定義:”Heated Oxygen Sensor – Signal Malfunction (Bank 1 Sensor 1)”
背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。