故障碼 P1421
P1421 定義
故障碼P1421詳解
| 1.故障碼適用於： 鈴木 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1421 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃閥 – 機械故障 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve – Mechanical Fault |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。 |
| 2.故障碼適用於： 薩博(9-2X) | |
| 故障碼： | P1421 |
| 中文定義： | 廢氣再迴圈（EGR）系統 – 電壓高 |
| 英文定義： | Exhaust Gas Recirculation (EGR) System – Voltage High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。 |
| 3.故障碼適用於： 斯巴魯 | |
| 故障碼： | P1421 |
| 中文定義： | 廢氣再迴圈（EGR）系統 – 電壓高 |
| 英文定義： | Exhaust Gas Recirculation (EGR) System – Voltage High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 4.故障碼適用於： 尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障碼： | P1421 |
| 中文定義： | 冷開機排放控制 – 故障 |
| 英文定義： | Cold Start Emission Control – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。 |
| 5.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1421 |
| 中文定義： | 二次空氣噴射閥/電磁閥- 短路到接地 |
| 英文定義： | Secondary Air Injection Valve/Solenoid – Short to Ground |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。故障原因包括二次空氣噴射閥本身或其電路或接頭故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
| 6.故障碼適用於： 豐田，淩志 | |
| 故障碼： | P1421 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）系統 – 大量洩漏 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) System – Large Leak |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。如果電子控制模組檢測到直徑大於一定程度的洩露，該故障碼會出現。故障原因包括油箱蓋沒擰緊，蒸發排放系統管路洩露，蒸發排放系統墊錢間隙，炭罐通風口（CV）電磁閥關閉不緊等。 |