故障碼 P1822
P1822 定義
故障碼P1822詳解
| 1.該OBD故障碼適用於通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1822 |
| 中文定義： | 變速器檔位元開關，信號B – 電壓高 |
| 英文定義： | Transmission Range Switch, Signals 'B' – Voltage High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 故障原因包括檔位元開關信號B電路故障，變速器內部故障等。 |
故障碼 OBDii
P1823
故障碼 P1823
P1823 定義
故障碼P1823詳解
| 1.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1823 |
| 中文定義： | 壓力控制電磁閥3 – 電子故障 |
| 英文定義： | Pressure Control Solenoid 3 – Electrical |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。準確控制變速器液壓力對於平穩換檔非常重要。壓力控制電磁閥的作用就是控制變速器液的壓力。壓力控制（PC）電磁閥電路，接頭，或電磁閥本身故障。控制模組故障也可能導致該故障碼出現。 |
| 2.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
| 故障碼： | P1823 |
| 中文定義： | 變速器檔位元開關，信號P – 電壓低 |
| 英文定義： | Transmission Range Switch, Signals 'P' – Voltage Low |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 故障原因包括檔位元開關信號P電路故障，變速器內部故障等。 |
P1824
故障碼 P1824
P1824 定義
故障碼P1824詳解
| 1.故障碼適用於： 馬自達 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1824 |
| 中文定義： | 四輪驅動離合器繼電器 – 電路故障 |
| 英文定義： | Four Wheel Drive Clutch Relay – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 2.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1824 |
| 中文定義： | 壓力控制電磁閥3 – 電子故障 |
| 英文定義： | Pressure Control Solenoid 4 – Electrical |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。準確控制變速器液壓力對於平穩換檔非常重要。壓力控制電磁閥的作用就是控制變速器液的壓力。壓力控制（PC）電磁閥電路，接頭，或電磁閥本身故障。控制模組故障也可能導致該故障碼出現。 |
P1825
故障碼 P1825
P1825 定義
故障碼P1825詳解
| 1.故障碼適用於： 馬自達 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1825 |
| 中文定義： | 四輪驅動離合器繼電器 – 電路開路 |
| 英文定義： | Four Wheel Drive Clutch Relay – Open Circuit |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 2.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
| 故障碼： | P1825 |
| 中文定義： | 變速器檔位元開關，信號A / B / C和P – 不正確信號 |
| 英文定義： | Transmission Range Switch, Signals 'A/B/C &P' – Incorrect Signal |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 故障原因包括檔位元開關信號A,B,C, 以及P可能電路故障，變速器內部故障，電子控制模組（PCM，ECM）等。 |
P1826
故障碼 P1826
P1826 定義
故障碼P1826詳解
| 1.該OBD故障碼適用於通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1826 |
| 中文定義： | 變速器檔位元開關，信號C – 電壓高 |
| 英文定義： | Transmission Range Switch, Signals 'C' – Voltage High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 故障原因包括檔位元開關信號P電路故障，變速器內部故障等。 |
P1786
故障碼 P1786
P1786 定義
故障碼P1786詳解
| 1.故障碼適用於： 迷你 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1786 |
| 中文定義： | 變速器齒輪比控制執行器 – 電路範圍/性能 |
| 英文定義： | Transmission Ratio Control Actuator Circuit Range/Performance |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 2.故障碼適用於： 福特，水星，林肯 | |
| 故障碼： | P1786 |
| 中文定義： | 變速器機械故障 – 2檔或3檔 |
| 英文定義： | Transmission Mechanical Failure – Second or Third |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 3.故障碼適用於： 本田，謳歌 | |
| 故障碼： | P1786 |
| 中文定義： | 自動變速器 – 換檔太弱 |
| 英文定義： | AT – Poor Gear Shift |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 無級變速器中有一個變速器齒輪比控制閥門，其作用是控制齒輪比。這個齒輪比由齒輪比的變化速率來控制。比如說汽車在車速的情況下加速時，設定的齒輪比變化速率較大，以允許變速器迅速提高齒輪比。 |
P1787
故障碼 P1787
P1787 定義
故障碼P1787詳解
| 1.故障碼適用於： 迷你 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1787 |
| 中文定義： | 變速器齒輪比控制執行器 – 電路開路 |
| 英文定義： | Transmission Ratio Control Actuator Open Circuit |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 2.故障碼適用於： 福特，水星，林肯 | |
| 故障碼： | P1787 |
| 中文定義： | 變速器機械故障 – 3檔或4檔 |
| 英文定義： | Transmission Mechanical Failure – Third or Fourth |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 3.故障碼適用於： 本田，謳歌 | |
| 故障碼： | P1787 |
| 中文定義： | 自動變速器 – 鎖定離合器故障 |
| 英文定義： | AT – Lock-up Clutch Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 無級變速器中有一個變速器齒輪比控制閥門，其作用是控制齒輪比。這個齒輪比由齒輪比的變化速率來控制。比如說汽車在車速的情況下加速時，設定的齒輪比變化速率較大，以允許變速器迅速提高齒輪比。 |
P1788
故障碼 P1788
P1788 定義
故障碼P1788詳解
| 1.故障碼適用於： 馬自達 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1788 |
| 中文定義： | 自動變速器，3-2檔正時/滑行離合器電磁閥 – 在自檢時開路 |
| 英文定義： | Automatic Transmission, 3-2 Timing/Coasting Clutch Solenoid – Open Circuit During Self-test |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 2.故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1788 |
| 中文定義： | 變速器齒輪比控制執行器 – 電路短路 |
| 英文定義： | Transmission Ratio Control Actuator Short Circuit |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 無級變速器中有一個變速器齒輪比控制閥門，其作用是控制齒輪比。這個齒輪比由齒輪比的變化速率來控制。比如說汽車在車速的情況下加速時，設定的齒輪比變化速率較大，以允許變速器迅速提高齒輪比。 |
| 3.故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1788 |
| 中文定義： | 液力變矩器離合器（TCC）電磁閥 – 開路 |
| 英文定義： | Torque Converter Clutch (TCC) Solenoid – Open Circuit |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 4.故障碼適用於： 福特，水星，林肯 | |
| 故障碼： | P1788 |
| 中文定義： | 變速器換擋控制閥，3-2降擋/降擋滑行 – 電路故障 |
| 英文定義： | Transmission Shift Control Valve, 3-2 Downshift/Coastdown Downshift – circuit |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 5.故障碼適用於： 本田，謳歌 | |
| 故障碼： | P1788 |
| 中文定義： | 自動變速器 – 換檔太弱 |
| 英文定義： | AT – poor gear shift |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 液力變矩器的作用就像手動變速器裡的離合器，允許來自發動機的扭力跟變速器暫時斷開，從而實現平穩換檔。但不同的是，液力變矩器可以起到像降擋一樣的增加力扭力的作用。 |
| 6.故障碼適用於： 捷豹 | |
| 故障碼： | P1788 |
| 中文定義： | 變速器液壓力控制電磁閥B – 開路 |
| 英文定義： | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid B – Open Circuit |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。準確控制變速器液壓力對於平穩換檔非常重要。壓力控制電磁閥的作用就是控制變速器液的壓力。該故障碼的原因包括壓力控制電磁閥本身，電路，接頭等。同時要注意，變速箱控制電磁閥故障有些情況下並不並不是因為電子問題，而是由於管路阻塞或者是機械方面的問題。好多時候，僅僅因為變速箱油太髒就會造成很多這方面的故障。 |
P1789
故障碼 P1789
P1789 定義
故障碼P1789詳解
| 1.故障碼適用於： 馬自達 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1789 |
| 中文定義： | 自動變速器，3-2檔正時/滑行離合器電磁閥 – 在自檢時短路 |
| 英文定義： | Automatic Transmission, 3-2 Timing/Coasting Clutch Solenoid – Short Circuit During Self-test |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 2.故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1789 |
| 中文定義： | 變速器齒輪比控制執行器通信錯誤 |
| 英文定義： | Transmission Ratio Control Actuator Communication Error |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 無級變速器中有一個變速器齒輪比控制閥門，其作用是控制齒輪比。這個齒輪比由齒輪比的變化速率來控制。比如說汽車在車速的情況下加速時，設定的齒輪比變化速率較大，以允許變速器迅速提高齒輪比。 |
| 3.故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1789 |
| 中文定義： | 液力變矩器離合器（TCC）電磁閥 – 閉路 |
| 英文定義： | Torque Converter Clutch (TCC) Solenoid – Closed Circuit |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 4.故障碼適用於： 福特，水星，林肯 | |
| 故障碼： | P1789 |
| 中文定義： | 變速器換擋控制閥，3-2降擋/降擋滑行 – 電路故障 |
| 英文定義： | Transmission Shift Control Valve, 3-2 Downshift/Coastdown Downshift – Circuit |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 液力變矩器的作用就像手動變速器裡的離合器，允許來自發動機的扭力跟變速器暫時斷開，從而實現平穩換檔。但不同的是，液力變矩器可以起到像降擋一樣的增加力扭力的作用。 |
| 5.故障碼適用於： 捷豹 | |
| 故障碼： | P1789 |
| 中文定義： | 變速器液壓力控制電磁閥B – 短路 |
| 英文定義： | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid B – Short Circuit |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。準確控制變速器液壓力對於平穩換檔非常重要。壓力控制電磁閥的作用就是控制變速器液的壓力。該故障碼的原因包括壓力控制電磁閥本身，電路，接頭等。同時要注意，變速箱控制電磁閥故障有些情況下並不並不是因為電子問題，而是由於管路阻塞或者是機械方面的問題。好多時候，僅僅因為變速箱油太髒就會造成很多這方面的故障。 |
P1790
故障碼 P1790
P1790 定義
故障碼P1790詳解
| 1.故障碼適用於： 馬自達 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1790 |
| 中文定義： | 節氣門位置（TP）感測器 – 故障 |
| 英文定義： | Throttle Position Sensor – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。 |
| 2.故障碼適用於： 本田，謳歌 | |
| 故障碼： | P1790 |
| 中文定義： | 自動變速器 – 鎖定離合器不結合 |
| 英文定義： | AT – lock-up clutch not engaging |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 3.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障碼： | P1790 |
| 中文定義： | 換檔後立即出錯 |
| 英文定義： | Fault Immediately After Shift |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 液力變矩器在傳動過程中並不能實現100%的傳動效率。鎖定離合器的作用是當變速器升至最高檔位，並且車速達到一定值以後鎖定渦輪軸跟輸入軸，以提高傳動效率。 |
| 4.故障碼適用於： 五十鈴 | |
| 故障碼： | P1790 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） – 自動變速箱唯讀記憶體（ROM）檢查總和錯誤 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) – AT ROM Checksum Error |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 5.故障碼適用於： 豐田，淩志 | |
| 故障碼： | P1790 |
| 中文定義： | 換檔/正時電磁閥 |
| 英文定義： | Shift/Timing Solenoid |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |