故障码 P1423:
P1423 诊断码 描述:
故障码P1423详解
| 1.适用于： 迷你 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1423 |
| 中文定义： | 二次空气喷射系统 – 检测到流量不足 |
| 英文定义： | Secondary Air Injection System – Insufficient Flow Detected |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。 |
| 2.适用于： 萨博(9-2X) | |
| 故障编码： | P1423 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫系统 – 通风控制电压高 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge System – Vent Control Voltage High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 3.适用于： 斯巴鲁 | |
| 故障编码： | P1423 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀，通风控制 – 电压高 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve, Vent Control – Voltage High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 4.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P1423 |
| 中文定义： | 二次空气喷射系统 – 检测到流量不足（第1排） |
| 英文定义： | Secondary Air Injection System – Insufficient Flow Detected (Bank 1) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。 |
| 5.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1423 |
| 中文定义： | 二次空气喷射系统 – 检测到流量不足 （第1排） |
| 英文定义： | Secondary Air Injection System – Insufficient Flow Detected (Bank 1) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。 |
| 6.适用于： 丰田，凌志 | |
| 故障编码： | P1423 |
| 中文定义： | 油箱系统/大量泄漏检测 – 机械故障 |
| 英文定义： | Fuel Tank System/Large Leak Detected – Mechanical Fault |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。如果电子控制模块检测到油箱系统存在直径大于一定程度的泄露，该故障码会出现。故障原因包括油箱盖没拧紧，其它油箱系统相关的泄漏等。 |