故障码 P1440:
P1440 诊断码 描述:
故障码P1440详解
| 1.适用于： 萨博(9-2X) | |
|---|---|
| 故障编码： | P1440 |
| 中文定义： | 油箱压力控制系统 – 电压低 |
| 英文定义： | Fuel Tank Pressure Control System – Voltage Low |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 2.适用于： 现代 | |
| 故障编码： | P1440 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）系统，通风阀 – 电路故障 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) System, Vent Valve – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 3.适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P1440 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）泄漏检测泵 – 信号低 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) Leak Detection Pump – Signal Low |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。泄漏诊断模块的作用是利用泄漏检测泵（LDP）给蒸发排放（EVAP）系统和燃油系统施加一个很小的压力，然后检测系统是否有泄漏，以保证没有有害蒸汽逃逸到大气中去。 |
| 4.适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P1440 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）系统 – 泄漏检测（油箱盖松动/未关） |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) System – Leak Detected (Fuel Cap Loose/Off) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 5.适用于： 斯巴鲁 | |
| 故障编码： | P1440 |
| 中文定义： | 油箱压力控制系统 – 电压低 |
| 英文定义： | Fuel Tank Pressure Control System – Voltage Low |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 6.适用于： 捷豹 | |
| 故障编码： | P1440 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 – 开放 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve – Open |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 7.适用于： 尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障编码： | P1440 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫系统 – 泄漏 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge System – Leaking |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 8.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1440 |
| 中文定义： | 废气再循环（EGR）阀 – 电路开路 |
| 英文定义： | Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve – Circuit Open |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。 |
| 9.适用于： 丰田，凌志 | |
| 故障编码： | P1440 |
| 中文定义： | 二次空气喷射切换阀，第1排 – 电路故障 |
| 英文定义： | Secondary Air Injection Switching Valve, Bank 1 – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。故障原因包括切换阀本身或其电路故障，电子控制模块（ECM或PCM）故障等。 |
| 10.0适用于： 路虎 | |
| 故障编码： | P1440 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 – 开路 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve – Circuit Open |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |