故障码 P1421:
P1421 诊断码 描述:
故障码P1421详解
| 1.适用于： 铃木 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1421 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 – 机械故障 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve – Mechanical Fault |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 2.适用于： 萨博(9-2X) | |
| 故障编码： | P1421 |
| 中文定义： | 废气再循环（EGR）系统 – 电压高 |
| 英文定义： | Exhaust Gas Recirculation (EGR) System – Voltage High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。 |
| 3.适用于： 斯巴鲁 | |
| 故障编码： | P1421 |
| 中文定义： | 废气再循环（EGR）系统 – 电压高 |
| 英文定义： | Exhaust Gas Recirculation (EGR) System – Voltage High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 4.适用于： 尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障编码： | P1421 |
| 中文定义： | 冷启动排放控制 – 故障 |
| 英文定义： | Cold Start Emission Control – Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。 |
| 5.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1421 |
| 中文定义： | 二次空气喷射阀/电磁阀- 短路到接地 |
| 英文定义： | Secondary Air Injection Valve/Solenoid – Short to Ground |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。故障原因包括二次空气喷射阀本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 6.适用于： 丰田，凌志 | |
| 故障编码： | P1421 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）系统 – 大量泄漏 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) System – Large Leak |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。如果电子控制模块检测到直径大于一定程度的泄露，该故障码会出现。故障原因包括油箱盖没拧紧，蒸发排放系统管路泄露，蒸发排放系统垫钱间隙，炭罐通风口（CV）电磁阀关闭不紧等。 |