故障码 P2335:
P2335 诊断码 描述:

故障码 P233501:
P233501 诊断码 描述:

故障编码:P233501

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 点火系统

中文定义：点火线圈L次电路

英文定义:Ignition Coil L Secondary Circuit

参考知识: 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。

故障码 P2336:
P2336 诊断码 描述:

故障码 P233601:
P233601 诊断码 描述:

故障编码:P233601

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 点火系统

中文定义：气缸1高于爆震阈值

英文定义:Cylinder 1 Above Knock Threshold

参考知识: 动力总成控制模块(PCM)利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块(ECU)会通过延迟点火等来避免爆震发生。

故障码 P2337:
P2337 诊断码 描述:

故障码 P233701:
P233701 诊断码 描述:

故障编码:P233701

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 点火系统

中文定义：气缸2高于爆震阈值

英文定义:Cylinder 2 Above Knock Threshold

参考知识: 动力总成控制模块(PCM)利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块(ECU)会通过延迟点火等来避免爆震发生。

故障码 P2338:
P2338 诊断码 描述:

故障编码:P2338

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 点火系统

中文定义：气缸3高于爆震阈值

英文定义:Cylinder 3 Above Knock Threshold

参考知识: 动力总成控制模块(PCM)利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块(ECU)会通过延迟点火等来避免爆震发生。

故障码 P2324:
P2324 诊断码 描述:

故障码 P232401:
P232401 诊断码 描述:

故障编码:P232401

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 点火系统

中文定义：点火线圈I主控制电路低

英文定义:Ignition Coil I Primary Control Circuit Low

参考知识: 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。

故障码 P2318:
P2318 诊断码 描述: